Beiträge von snag1

4 KTM s

keines ohne Defekte, alles in meinem Profil nachlesbar.....

Aber Spasssss hatte ich damit!

Wenn man mein Profil ansieht.

Und die Geschichten der 4 KTM s - ohne Brille - liest...

Eigentlich wundert es mich doch nicht dass KTM Pleite geht.

Ich hatte immer 4 Jahre Garantie. Und die Probleme konnte mein KTM Händler in München immer lösen. Im Prinzip war er in der Nähe meiner Arbeitsstelle und so störte es mich nicht zu sehr. dass ich oft mit seiner Werkstatt Erfahrungen sammelte.......

Motorisch hatte ich keine Probleme.

Das Fahren mit den KTM s war einfach super. Es waren 4

Aber:

Siehe mein Profli:

Zuletzt:

04.07.2024. 55.850 km. TÜV ca. 76 EUR

02.03.2025. 56.825 km Ölfilter, Öl und Bremsflüssigkeit gewechselt

04.04.2025 56.900 km Anstelle des Reifenwechsel, wurde vom System ABS und MT.. angezeigt. Daneben stellte sich heraus, dass der Dämpfer ÖL verliert, und Rechst vorne die Gabel anfängt undicht zu werden. - Da ich eh nicht mehr so Lust auf Motorradeln habe..... Habe ich Sie dem Händler überlassen. Mit Motorrad fahren wird aufgehört. Immerhin 49 Jahre Moped gefahren.

Ich radle gern mit meinen MTB Hardtails, ca. 9.000 km im Jahr,

Keine Strafzettel

Keine Geschwindigkeitsregelungen die mich treffen.

Keine Parkplatzprobleme.

Keine Versicherung und Inspektionskosten.

Keine Störenden Autos im Fald und Flur.

In München komme ich auch überall hin.

04.04.2025 56.900 km Anstelle des Reifenwechsel, (T33) wurde vom System ABS und MT.. angezeigt. Daneben stellte sich heraus, dass der Dämpfer ÖL verliert, und Rechst vorne die Gabel anfängt leicht undicht zu werden. - Da ich eh nicht mehr so Lust auf Motorradeln habe..... Habe ich Sie dem Händler überlassen. Mit Motorrad fahren wird aufgehört. Immerhin 49 Jahre Moped gefahren.

Dafür Radle ich sehr gern ca. 9.000 km im Jahr, meist MTB Hardtail - ohne Motor.

Ich lege da immer einen Stiefel darunter und so funktioniert es auch.

Am 4.4. bekomme ich einen Satz davon.

Mit dem Roadsmart 3 war ich sehr zufrieden.

Mit dem Roadsmart 4 nicht so, hielt nicht annährend so lange.

Ab April versuche ich den neuen Bridgestone Battlax T33.

Schauf wir mal, dann sehe ich schon.

ich wollte einen dritten Ersatzschlüssel, das ging auch nicht. Ich meine es können nur maximal 2 Schlüssel auf das Fahrzeug programmiert werden.

Auch wenn ich mit dem Motorradeln ggf. aufhören will, nach 47 Jahren.

KTM Problemchen waren beherrschbar. Fahre aber Zur Zeit sehr wenig. Dafür radle ich sehr viel

Bin bei 55.850 km.

Den Werdegang kann man in meinem Profil lesen.

790 Duke erstes Baujahr mit 55.000 km. Weiß aber nicht wie die Nockenwelle aussieht. Ich fahre weiter, aber nicht mehr viel, da es im Freundesbereich doch zu viele Verunglückte und Tode gab,

Alles weitere steht in meinem Profil.

Es wird im Gegenzug viel geradelt.

Zitat von stang6t8coupe

Hi, bin wegen dem Thema echt nachdenklich geworden, ob ich eine Garantieverlängerung für meine 21er 890 Adventure L mache.

Allerdings zwingt mich die ja auch dazu, wirklich alle Wartungen machen zu lassen, die sind aber ja auch nicht gerade günstig.

Wenn ich die Kosten für die Garantieverlängerung (knapp 800Eur für 2 Jahre aktuell, oder?) + Service für 2 Jahre (auch locker mehr als 800Eur, das meiste davon kann ich problemlos selbst machen) einberechne, dann müsste ich eigentlich gut hinkommen, falls es die Nockenwellen doch mal erwischt. Tauschen kann ich die selbst, Werkstatthandbuch hab ich. Ist sicher alles ein bisschen kleiner als bei meinem Achtzylinder, aber Raketenwissenschaft ist das auch nicht. Die Schlepphebel sind halt krass teuer

Ich glaub ich schmeiss einfach das gesparte Geld in ein Servicekässchen und lass es drauf ankommen.

Kannst Ja mal mein Profil studieren.

ich hatte immer Versicherungsfälle. Es kann mehr als nur die Nockenwelle kaputt gehen.

Fahre viel in der Garantiezeit. So wird nach ca. 4 Jahren aus einem Bananenmoped ggf. ein zuverlässiges ausgereiftes Moped und wenn nicht, dann weg damit.

Ich musste mit der 690 er Duke 770 km an einem Tag machen.

Also ich musste! Ging aber auch.

Schau mal in mein Profil.

Hatte ich auch schon 2 oder 3 x.

Beim 3. Mal hat einsprühen mit WD 40 gereicht, ggf. war dies ein Glücksfall.

Seit dem Motorrad Unfalltod (vor 2 Jahren) eines Freundes fahre ich weniger Motorrad, im Gegenzug viel mit dem Rad.

Einfach damit fahren

Mein Tipp blos nicht die Schelle zu fest anziehen. Im Prinzip sind in der Schlauchwand Kapilaren..... Las es einfach gut sein und freu Dich dass nur 2 Tropfen rauskommen.

Näheres kannst auch gern meinem Profil entnehmen

Mein Sohn und ich haben bei der 690 er Duke die Philipps LED Lampe verbaut, vor ca. 5 Tagen.

Finden wir Beide eine VERBESSERUNG!

Seit dem ich KTM fahre habe ich auch mehr Zeug und Werkzeug dabei! Hat sich auch bewährt, im Tankrucksack.

nichts. Bei der 3. Inspektion wurden ja die Ventile eingestellt Und zudem urspruichs Garanitie

18.03.2020. 25.580 km Ventildeckeldichtung wieder undicht

27.03.2020: 26.690 km Hinterreifen Dunlop Sportmax Roadsmart III 204 EUR

14.05.2020. 26.395 km. 3. Inspektion: Ohne Luftfilter mit Bremsflüssigkeitswechsel. Ventile mussten nicht eingestellt werden. Garantie Kühlerschlauch erneuert 384,00

14.05.2020. 26.395 km. Garantie Verlängerung auf 22.07.2022. 368,-- EUR

01.07.2020. 28.952 km. TÜV 65,00 EUR

Hatte ich auch siehe ggf. mein Profil. Fahr weiter und lass es bei der 15.000 Inspektion machen. Entweder machen die eine neue Dichtung oder ein Dichgtmittel drauf.

Hatte ich auch kann wieder kommen.

Siehe ggf. mein Profil. Letztes Jahr auch wieder einmal aufgetaucht.

Die Lambdasonne mit WD 40 geflutet. Seit dem Ruhe.