Beiträge von Parry Hotter

@ ducelli:

Hehe, schneller als die SZ gewesen!

Tach!

Och nö, noch ein bissi Blattgold und die MV sieht aus wie ein Motorrad von Liberace ...

@ esemer:

KISKA designed ja schon für Asien (in diesem Fall aber für China), nicht gerade ein Brülla: CFMoto 650TK>>

Quelle>>

Edit: Hm, warum nur erinnert mich das Moped an eine HONDA ST?

Zitat von Endaxi

b-modus hilft da

B-Modus? Pah, ich will 'A' wie Attacke (aber so, dass es einem nicht die Linie verhagelt)!

Zitat von Endaxi

hauptsache yamaha baut da mal ein gescheites fahrwerk ein

Ich denke YAMAHA ist lernfähig, denn das mit der Fahrwerksschwäche ist ja nun hinreichend kommuniziert worden. Zudem MUSS ein Hersteller für eine schwerere Tourenversion eine andere Fahrwerksauslegung umsetzen. Vollbepackt + Sozius schleift das Standardfahrwerk ja schon fast "die Ölwanne durch". Ansonsten: click>> oder clack>>

Edit: bissi weicher Geasannahme wäre auch ganz nett ...

@ Die Duke:

Hoffentlich. Hier ein erster Spyshot:

Quelle>>

Zitat von Marodeur

Einen Rennerfolg von Ducati münze ich trotzdem nicht gleich auf Audi um.

Du nicht - aber der kaufkräftigen AUDI-Klientel wird's in den Ohren klingeln und bei DUCATI später in der Kasse. Na ja, über Synergieeffekte könnte man noch länger diskutieren, aber die Diskussion über die 1050er ist doch spannender!

@ all:

Also doch die runtergebüchste Ausgabe der 1190er - fällt die jetzt eigentlich weg? Aber die PS-Angabe finde ich äußerst schräg! Weniger als V-STROM oder neue VERSYS 1000, bloß um im F800-Teich zu fischen? Na, wenn das mal funzt ...

@ Marodeur:

Hm, Dir ist schon bekannt, dass sich BMW wegen anhaltender Erfolglosigkeit mit der S 1000 RR bereits 2013 wieder aus der Superbike-WM zurückgezogen hat und der MotoGP-Einstieg eher eine Fantasienummer ist/bleibt? Auf den DUCATIS steht auch nicht AUDI - doch weiß mittlerweile jeder gut informierte Grundschüler, woher Knete und Knowhow (Stichwort DVT) kommen.

@ 990SMT:

Danke! Aha, behält also die 1198 cm³. Aber wieviel Drehmoment hat 'se denn nun: 132 oder 136 Nm (in den Tech-Specs abweichende Werte, auch bei den Drehzahlen)? Obwohl: echte 132 Nm wären schon saugut! Die DIAVEL kam auf der Rolle "nur" auf 122 Nm (wie die @1190 ) ...

Nettes Vid:

[Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=

@ Marodeur:

Mal ehrlich, wen interessiert die IDM? Für's globale Image musst Du in der Superbike-WM oder besser noch in der MotoGP präsent und erfolgreich sein. Da erntet(-e) BMW keinen Blumentopf, während APRILIA in der SBK sehr gut dasteht und in der MotoGP gerade die Messer wetzt: click>>

@ Totto:

Unterschreibe ich sofort!

Tach!

Im Gegensatz zu den durchwachsenen Erfahrungen mit HUSQVARNA hat BMW schon eine durchaus positive Zusammenarbeit mit APRILIA hinter sich gebracht.

Schauen wir doch mal auf die möglichen Synergieeffekte: BMW braucht dringend einen imagebildenden SBK- bzw. MotoGP-Auftritt. APRILIA hat m.E. das nötige Knowhow dafür, nur die finanzielle Situation in Noale ist katastrophal: Kurzarbeit und Entlassungen gehören zur Tagesordnung. Miserable Vekaufszahlen, ein krisengeschüttelter Präsident beim Eigentümer PIAGGIO (google mal Colaninno + ALITALIA + ETIHAD), der nur auf MOTO GUZZI steht, und eine verfehlte Modellpolitik geben der Marke gerade den Rest (vom eingebrochenen Rollermarkt in Italien ganz zu schweigen). BMW bekäme zudem endlich (!) kleine Scooter und eine 125er-Modellpalette von AP sowie höchst interessante MAXI-Roller und Design-Nachhilfe.

APRILIA bekäme im Gegenzug endlich ein Händlernetz mit entsprechendem Service + Support und könnte vom 'German Engineering' profitieren. Alles in allem eine durchaus schlagkräftige Kombination.

Tach!

Aha, MV AGUSTA und MERCEDES sollen sich handelseinig geworden sein. Angeblich wird auf der EICMA ein Vertrag unterzeichnet. Ob'se dann endlich genug Geld haben um die TURISMO VELOCE ins Rennen zu schicken? Der Verkaufsstart wurde nach der Präsentation 2013 nahezu unbemerkt heimlich, still und leise auf 2015 verschoben ...

Ein neuer Teaser, der auf einen neuen Cafe-Racer, Streetfighter (oder eine verschärfte Version der TV?) hinweist, ist schon mal interessant:

[Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=

Edit: ... ahhhhh, DRAGSTER RR? Auch not bad: click>>

@ KTM-Hanibal:

Besser kann man es nicht sagen. Die Globalisierung wird nicht an KTM vorbeigehen.

@ Franky:

??? - wo ist das Problem: mehr Street als Offroad - mehr sage ich doch gar nicht. Ob das jetzt die kleinen oder großen Streetmodelle "schuld" sind, ist doch Wurst, die Marschrichtung ist eindeutig.

@ T-Car:

Gut, ich sollte nicht "SUV" sondern "Street" sagen ...

Quelle: Halbjahresfinanzbericht 2014>>

Zitat von Franky

Es betrifft ja auch die komplette Offroad-Palette

Tach!

Und? KTM verdient an den SUV-Fahrern mittlerweile deutlich mehr als an den Erdferkeln. Woher stammen denn die irren KTM-Wachstumsraten (in 2014 bislang plus 29,33%!)? Nicht aus der Abteilung 'Offroad' ...

Zitat von GERDO

Und vor was fürchtest dich?

Der Motor der 650er ist offensichtlich eine 1:1-Kopie des ER-6 Motors (BxH: 83x60 mm). Nicht, dass die "ehrenhaften Kopierer" hingehen und KTM eine 800er-Version davon ins Nest legen. Hier bekommt man einen Eindruck davon, wie schnell so ein 'Reiskocher 2.0' süß-sauer aufstößt. So'n Image braucht kein Bike, wie BMW schmerzhaft mit der 650er lernen musste.

Tach!

Hm, lese gerade, dass KTM nicht nur Bajaj als Partner in Asien hat. In China ist man mit CFMOTO in ein Joint Venture eingetreten und u.a. soll Kollege KISKA da demnächst Hand ans Design der Chinabikes legen. Und was entdeckt man so auf der HP von CFMOTO? Einen 650er-Twin und einen 800er-V2. Gott bewahr ...

Quelle>>

Tach!

Jepp - und man munkelt von einem Technologietransfer von AUDI in Richtung DUCATI in Form einer variablen Ventilsteuerung, um sie untenrum deutlich fahrbarer zu machen. Wer kann denn gut Italienisch? click>>

EDIT: den großen Hubraum (1299 cm³) soll aber nur die PANINI kriegen, da ist folgendes Bild durchgesickert:

Quelle>>

Tach!

Hm, die Quelle ist schon was älter - aber auch ein neuer 500er-Twin soll uns (bzw. die Inder) beglücken? Und eine große Naked im Style der BMW 9T mit HUSQVARNA-Motor für die Inder? Will er dort die restlichen NUDAs entsorgen? click>>