Beiträge von Maddan

  • CF Moto MT 450 & 390 ADV 2025 kommt da was neues auf uns zu?

    Mal kleiner Zwischenbericht. 1000er Service war um die 200.- Ich habe mit meiner jetzt 3500km und nicht die geringsten Probleme, null Ölverbrauch. Das Wasser im Rahmenunterzug (der übrigens abschraubbar, kein tragendes Teil und nur die Halterung für den Motorschutz ist) ist bekannt, unschön, und das Problem kann durch abdichten leicht behoben werden. Für das, was ICH mit der MT fahre und fahren werde, brauche ich kein Rallyegerät.


    Alles Zubehör ausser die Barkbuster und dem Enduristan TRS habe ich direkt aus CN geordert, da hier bisher nichts lieferbar ist. Schutzwanne und Bügel sind seit März beim Händler bestellt, werde ich nun stornieren und auch direkt aus Asien beziehen. Dort gibt es bereits massig Zubehör.


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  • CF Moto MT 450 & 390 ADV 2025 kommt da was neues auf uns zu?

    Sind gestern von einer 3000km Tour (ACT Kroatien inkl. Hin- und Rückfahrt) mit der CFMoto 450 und der Himalayan 450 wieder zurückgekommen. Die Motorräder wurden von den jeweiligen Importeuren (KTM Schweiz und KSR Schweiz) für einen 10-tägigen Vergleichstest zur Verfügung gestellt. Beides waren die jeweils einzigen in der CH zugelassenen Exemplare. Die Enfield wurde mit Alukoffer zur Verfügung gestellt, die CFMoto "nackt". Ich habe die CFMoto mit 0km übernommen, der 1000er Ölwechsel hat also nicht stattgefunden. Eingefahren wurde sie auf der Autobahn nach Ancona... ich konnte nichts individuell anpassen, einfach nur das Gepäck irgendwie aufschnallen und das 276CX anklemmen und am nächsten Tag ging es auch schon los. An Wetter hatten wir ausser Hagel alles (auch Schnee auf 2000m).


    Wir waren zu zweit unterwegs, haben immer wieder die Motorräder getauscht. Beide Motorräder funktionieren super, hatten unterwegs absolut keine Mängel. Die Motorräder wurden nicht geschont, aber "normal" im Endurowandermodus gefahren. Heute wurden noch die Abschlussbilder gemacht, den Vergleichstest gibt es in ein paar Wochen in einem Printmedium zum lesen.


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  • CF Moto MT 450 & 390 ADV 2025 kommt da was neues auf uns zu?

    Ich habe gestern Nägel mit Köpfen gemacht und eine bestellt. Werde sie wohl erst im Juni bekommen ober im Mai für den ACT Kroatien ein Testmotorrad gestellt bekommen.


    Und heute ein nettes Video gefunden mit sehr vielen Details zum Motorrad:


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  • CF Moto MT 450 & 390 ADV 2025 kommt da was neues auf uns zu?

    Ich überlege mir ernsthaft, eine CFMoto 450er MT zuzulegen, sobald die erhältlich ist, zumal ich auch auf Tourentauglichkeit wert lege. Ein erster Preis ist nun bekannt: €7000.- Dafür bekommt man einen Zweizylinder mit voll einstellbarem KYB Fahrwerk und schlauchlose Speichenräder:


    450MT - CFMOTO Benelux


    5(!) Jahre Garantie in Benelux, 4 Jahre in DE (gemäss Motorradonline):


    Garantie und Gewährleistung für Motorräder: Aktuelle Übersicht | MOTORRADonline.de

  • Garmin Zumo XT Probleme.. XT 2 besser?

    Zitat von DrummerBoy

    Es geht in diesem Thread nicht darum, ob es wasserdicht ist oder nicht (es ist ausreichend wasserdicht!), sondern darum, dass auf das Display fallende Regentropfen vom Navi fälschlicherweise als "Eingaben" auf dem Touchscreen interpretiert werden und ob man etwas / was man dagegen tun kann, bzw., ob dieser "Effekt" auch beim neuen XT2 auftritt.

    Hatte mein neues XT das erste Mal im Juni Einsatz auf einer 4000km Balkantour: alles top, vom Gerät an sich und den Funktionen bin ich sehr angetan. Ausser bei Regen: Rückfahrt 8h Dauerregen, Regentropfen auf dem Display wurden dauernd als Eingabe interpretiert. Und das Navi ist ziemlich regengeschützt verbaut. Sehr nervig. Dagegen tun kann man "nichts", da das sperren des Bildschirms nicht mehr möglich ist, wie z.B. beim Montana 600.

  • 890 ADV 2023 Besitzer?

    Die 790er hat kein einstellbares Fahrwerk, über das die 890er Adv ab 2023 verfügt. Nur die Federvorspannung hinten ist einstellbar. Ansonsten kaum ein Unterschied zur 890er, abgesehen vom Motor und eben: 100% in China gebaut. Das mit dem Testlauf sehe ich auch so. Die Verlierer sind die Kunden. Der Wertverlust dieses Bulit in China Motorrades wird nach einem Jahr enorm sein.


    Daneben gibt es auch noch einige Me-Too Produkte vom Hersteller CF Moto.


    Ich verstehe vieles an der Modellpolitik von KTM nicht (wer soll z.B. die 890 SMT kaufen?), aber das muss ich auch nicht :zwinker: Die 890er ist derzeit kaum lieferbar und da steht sicher schon bald das 2024er Modell in den Startlöchern..


    Btw: es gibt immer noch Restbestände ladenneuer 22er 890er Modelle. Die werden derzeit mit einem unverschämten Rabatt verschleudert. Ich bezweifle, dass dies der Marke guttut. Wer eine gebrauchte 890er Adv verkaufen will, sollte wohl noch etwas zuwarten. Und wer ein neues 890er 22er Modell sucht zuschlagen.


    Beispiel:


    KTM 890 Adventure, Enduro, Neufahrzeug, CHF 11'990.- 

  • 890 ADV 2023 Besitzer?

    Die "neue" 790er Adv ist auch 100% Made in China und die 890er werden folgen. Und ja, vergleichbar ist die Kove, wenn überhaupt, eher mit der 690R. Passt von daher nicht hier rein.


    Nein, das Budget ist es nicht. Ich will einfach ein Motorrad, das lange zuverlässig fährt. Mein Anspruch sind bei KTM mind. 60'000 problemlose Kilometer, Mehrzylindermotorräder japanischer Hersteller sind bei der KM-Leistung gerade mal eingefahren. Wenn die neue 890er Adv. das kann, werde ich sie auch kaufen. Ich habe mich selten bei einer Probefahrt auf Anhieb so wohl gefühlt wie bei der 890er.

  • 890 ADV 2023 Besitzer?

    Ich danke allen, die auf das eigentliche Thema geantwortet haben. Ich habe mich nun entschlossen, in diesem Jahr auf den Kauf einer 23er Adv (ohne R) zu verzichten und mich im kommenden Jahr wieder damit zu befassen. Bis dahin wird es auch mehr Erfahrungen zu diesem Modell geben. Zudem ermutigt das KTM'sche Verhalten bei Schäden mich derzeit nicht zu einem Neukauf dieser Marke. Ich werde sicher auch mal die neue Kove 450 Rally fahren. Legale 52PS mit Euro5. Die gibt es in der CH für neu unter 9K. Kommt Zeit, kommt Rad.


    KOVE 450 RALLY - Mosportgroup.ch

  • 890 ADV 2023 Besitzer?

    Vielen Dank für eure Antworten! Ich hatte gehofft, dass KTM mit dem 23er 890er Modell, das sich technisch sehr an der Norden 901 orientiert, die Kinderkrankheiten hinter sich gelassen hat :-/ Noch ist die 23er nicht sehr verbreitet. Ich bin gespannt auf weitere Berichte.


    Wie bereits geschrieben konnte ich die 23er ADV zur Probe fahren. Diese Probefahrt hat mich durchaus überzeugt. Bei der konnte ich nichts negatives feststellen. Nun gut, sie hatte erst etwa 600km. Das Testfahrzeug kam direkt von Mattighofen:


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    Btw:

    - KTM 690, 20'000km: KNZ + Gangsensor auf Garantie gewechselt, ansonsten null Probleme und null Ölverbrauch bisher; Ölwechsel alle 5-6000km. Die 1,7L 15W-60 Öl vollsynthetisch und 2x Ölfilter gönne ich ihr zwischendurch :)

    - CRF 1000, 25'000km: nix; nur tanken und 3x Öl wechseln

  • Defekte/Probleme an der 790/890 ADV (Beiträge ab 2021)

    Zitat von bernard_hossmoto

    Österreichische Zulassungszahlen (wo KTM traditionell stark ist) habe ich aktuell keine, aber in D und CH verkauft KTM absolut nichts mehr, ich glaube die 125 Duke auf Platz 20 ist das Topmodell.

    Hier mal die CH Zulassungszahlen:


    moto-suisse Vereinigung der Schweizer Motorrad- und Roller-Importeure,Monatsstatistik 2023 Neuimmatrikulationen pro Monat (motosuisse.ch)


    2023 Januar - Juni aktuell auf Platz 6 der Zulassungszahlen in CH.


    2022 Januar - Dezember Platz 5


    Aber ob die Statistik stimmt? Wenn ja, wäre 2023 von Januar - Juni noch keine einzige 890 ADV R verkauft worden:


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  • 890 ADV 2023 Besitzer?

    Ich fahre derzeit eine 690 Enduro R (Euro 4 2019) und eine CRF 1000L (Euro 4 2019). Ich überlege, beide Motorräder zu verkaufen und mir die neue 890 ADV (ohne R) zuzulegen. Was ich mit der 690er an Schotter fahre, wird die 890er auch können. Zudem steht die 690er einfach zu viel rum. Ich durfte die 2023er ADV bereits zur Probe fahren und bin sehr angetan. Motor und Fahrwerk finde ich für mich perfekt. Auch die Norden 901 konnte ich letztes Jahr ausgiebig probefahren, die KTM passt für mich ein bisschen besser.


    Besitzt die 2023er ADV bereits jemand und kann etwas dazu berichten?

  • Auspuff Enduro R + SMC-R (Euro4 2019-2020)

    Hallo iChris


    Sorry für die späte Antwort, lese hier etwas selten mit...


    Wie bereits Kolmi schrieb: er wird auch heiss, aber niemals so heiss wie der Originale, was auch ein Grund zum wechseln war. Vor dem Wechsel hatte ich ein Hitzeschutzblech via Schelle angeschraubt, wie es diese z.B. von Enduristan gibt. Die Lautstärke und den Sound des Akra finde ich sehr angenehm, er ist kaum lauter als der Originale, hat aber einen viel angenehmeren Ton. Da der Topf echt gross ist, hat er auch den entsprechenden Raum um die Wärme abzuleiten und das Volumen um einen dezenten "Sound" zu produzieren ohne dass Leistung verloren geht.


    Kaufen konnte ich den gebraucht in neuwertigem Zustand zum halben Neupreis, alles in unverbasteltem Originalzustand. Da "musste" ich einfach zuschlagen.


    Optik muss jeder selber wissen, ich finde er passt gut auch von der Länge her, zumal ich auch den originalen Spritzschutz nie entfernen werde.