Hallo,
auf jeden Fall alle erforderlichen TI´s, welche das dann auch immer sein werden (Ständer, Software...)
Außerdem verliert sie Öl an dem Winkel der Kurbelgehäuseentlüftung und die Schläuche für das SLS und den Öleinfullstutzen sind porös.
Das Kurven-ABS soll auch aufgespielt werden.
Und dann kann die neue Saison beginnen.
Viele Grüße
Olaf
Hallo Bert,
wo sitzt denn Dein Händler?
Meine 2013er (März) ist gerade in Bad Kreuznach zur Nachrüstung.
Viele Grüße
Olaf
Hallo,
bei diversen Motorrädern ist die Einspritzanlage so programmiert, dass der Anlasser weiter dreht wenn man VOLLGAS gibt, OHNE jedoch Benzin einzuspritzen.
Diese Funktion dient dazu "abgesoffene" Kerzen wieder trocken zu bekommen.
Ich gehe auch davon aus, dass KTM die Kaltstartanreicherung zu fett ausgeführt hat und die Kerzen dann sofort verrußen.
Viele Grüße
Olaf
Hallo,
so weit ich weiß darf man M+S Reifen mit einem Aufkleber auf dem Tacho für das Speedlimit verwenden (wie beim Auto).
Der Conti TKC 80, der Heidenau K 60 Scout und der Metzeler Karoo 3 ist als TL (tubeless-schlauchlos) mit M+S Kennung in der Größe der R verfügbar.
Mehr als 160 km/h darf man dann halt nicht fahren.
Macht ja aber wohl auch wenig Sinn.
Viele Grüße
Olaf
Hallo,
unser Mopped ist einfach zu schnell.
Wir brauchen Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex W und das hat zunächst einmal gar nichts mit dem Thema Fabrikatsbindung zu tun.
Die neue BMW benötigt hingegen nur den Index V.
So weit ich weiß wird Michelin mit dem neuen Pilot Road 4 Trial auch die Formate der Käthe und der BMW bedienen.
Wir können nur hoffen, dass dann auch der Speedindex W mit dabei ist.
Das Problem ist der Vorderreifen. Es gibt kaum Reifen im Format 120/70-R19 W.
Auch den Metzeler Tourance Next soll es 2014 mit dem Index W geben.
Zum Glück ist der Conti ein guter und ausgewogener Reifen, so dass es nicht ganz so schlimm ist, wenn wir keine Alternative haben.
Viele Grüße
Olaf
Hallo,
die Scheibe von Puig habe ich bei Metisse bestellt.
Sie ist aber erst Anfang Februar lieferbar.
Natürlich habe ich die Scheibe der R probiert, aber das war rausgeschmissenes Geld.
Wer möchte kann sie gern von mir kaufen.
Durch die hochgezogene Kante wird die Luft direkt auf den Helm geleitet.
Ohne Scheibe ist die Anströmung des Helmes optimal, aber das Mopped sieht halt sehr blöde aus.
Mal sehen, was die Puig bringt.
Viele Grüße und einen guten Rutsch
Olaf
Hallo,
der ist aus Edelstahl und nicht aus Alu.
Viele Grüße und viel Erfolg
Tschüß
Olaf
Hallo,
hat schon jemand von euch die Racing Scheibe von Puig ausprobiert?
http://www.puigusa.com/imagenes/PUIG17778.jpg
Die Artikelnummer lautet: 6847N bzw. W,F,H, je nach Farbe.
Ich habe die große Hoffnung, dass damit die Verwirbelungen am Helm geringer werden.
Viele Grüße
Olaf
Hallo Henri,
mit dem Remus hört sich die 1190er @ sehr gut an.
Und wem das immer noch zu leise ist, der kann ja den DB-Eater entfernen.
Viele Grüße
Olaf
P.S.: an eine Multi mit kompletter QD-Anlage kommt es vielleicht nicht ganz ran, aber das liegt eventuell auch am unterschiedlichen Zylinderwinkel (sprich Zündfolge).
Hallo,
unschlagbar im Preis ist der Loobman.
http://www.loobman.co.uk/buy.asp
Ich verwende das Ding schon seit 4 Jahren an meiner MT-01.
Immer wenn die Kette etwas Öl braucht drückt man kurz auf den Knopf.
Viele Grüße
Olaf
Hallo,
solche Adapter (DIN auf Universal) gibt es bei Louis.
http://www.louis.de/_107eaf7a7…rtnr_gr&artnr_gr=10032982
http://www.louis.de/_107eaf7a7…rtnr_gr&artnr_gr=10003741
Viele Grüße
Olaf
Hallo,
meine Bremsscheibe sieht hinten auch ziemlich verglüht aus, obwohl ich die Hinterradbremse gar nicht benutze.
Allerdings bremst ja das ABS auch hinten, selbst wenn man nur die Vorderradbremse betätigt.
http://www.bosch-motorcycle.co…anced/ABS_9_enhanced.html
Wahrscheinlich liegt es also eher daran.
http://www.bosch-motorcycle.co…le_stability_control.html
Das Video unten auf der Seite erklärt es ganz gut.
Viele Grüße
Olaf
Zitat Bosch, Herr Fluck: Wir fahren hier einen neuen Ansatz auf Basis eines ESP-Systems von Pkw. Das ABS misst den Bremsdruck vom Fahrer und errechnet die optimale Bremsverteilung. Muss der Fahrer dann tatsächlich stark bremsen, bremst das System dank der elektronischen Verlinkung selbsttätig beide Räder. Zudem können wir mit dem System den Bremsdruckaufbau jetzt auch abhängig von Geschwindigkeit, Fahrzustand und Schräglage regeln.
Hallo,
ich kaufe seit vielen Jahren EBC Gold Stuff Sinter Bremsbeläge.
Für unsere 1190er müßte es wohl der Typ FA244HH sein.
Kosten ca. 33,- € pro Scheibe.
Einen Versuch wäre es wert.
Tschüß
Olaf
Hallo,
ich habe noch nie die Batterie abgeklemmt wenn ich ein Ladegerät angeschlossen hatte.
Weder bei meiner Multistrada, noch bei der Adventure.
Und spezielle CAN Bus Ladegeräte verwende ich auch nicht.
Wenn man ein Ladegerät nimmt, welches nicht mehr als ca. 1 Ampere Ladestrom liefert und die Batterie nicht tiefentladen ist, kann es, meiner Meinung nach, überhaupt nicht zu einer Spannungsspitze kommen, da die Batterie das wegpuffern würde.
Viele Grüße
Olaf
Hallo,
die Traktionskontrolle (MTC) greift auf den Zündzeitpunkt zum regeln zu (Verstellung nach Spät).
Wenn man 80 Oktan Sprit fährt, dann kann sie nicht mehr den Zündzeitpunkt noch weiter verstellen.
Es ist also durchaus sinnvoll, den Kunden darauf hinzuweisen, indem er die MTC abschalten muss.
Viele Grüße
Olaf
Hallo,
ich frage mich nur was da nachgerüstet werden soll, außer einem Stück Software.
Den Schräglagensensor hat auch die 2013er schon serienmäßig verbaut, so weit ich informiert bin.
Tschüß
Olaf
Hallo,
eine ABE ist nicht geplant, hat man mir geschrieben.
Der Aufwand sei zu groß.
Tschüß
Olaf
Hallo,
ich finde die Diskussion über den Sinn von ABS genau so überflüssig wie die Diskussion über den Gurt oder den Airbag.
Um den technischen Background etwas zu erweitern empfehle ich diese Seiten: http://www.bosch-motorcycle.co…_1/lean_angle_sensor.html
Unsere Adventure hat bereits den Schräglagensensor und das ABS enhanced, nur wurde bisher die Kurvenbremsfunktion nicht genutzt.
Natürlich kann auch ein ABS nicht den Kammschen Kreis ignorieren http://de.wikipedia.org/wiki/Kammscher_Kreis , aber es kann dafür sorgen, dass man im Extremfall bis an die Grenze gehen kann ohne zu stürzen.
Ich bin sehr froh, dass wir heutzutage solche Sicherheitssysteme haben. In den 35 Jahren, die ich Motorrad fahre hatte ich 3 Stürze durch Schreckbremsungen. Zum Glück verliefen sie, bis auf den Materialschaden, glimpflich. Ich bin sicher, dass ich eine Menge Geld gespart hätte, wenn es damals schon ABS gegeben hätte.
Viele Grüße
Olaf
Hallo,
wieso? Alle anderen Moppeds gehen aus wenn man den Zündschlüssel auf Off dreht.
Das passiert ja auch, wenn man den Killschalter auf Off stellt.
Tschüß
Olaf
