wie schaut der Blinkcode aus?
? x lang, ? x kurz
Beiträge von Onroader
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vielleicht hilft eine stärkere Arretierfeder?
Arretierfeder - pirateracing-shop<p><span style="color:#080808;"><span style="font-family: Arial, Verdana, Helvetica; font-size: 14px; line-height: 18.2px;">Verstärkte Schalt-Arretierfeder für…www.pirateracing-shop.de -
72,8 km
Zu wenig für eine Runde im Mühlviertel .
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Kilometerleistung mit SuMo-Bereifung wäre interessant...
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0 ohm zw. +12V und Masse ?
kann man die ECU einfach öffnen?
wenn, bitte Bilder hochladen, vielleicht sieht man ein defektes Bauteil.
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hast du vielleicht einen Pinbelegungsplan der ECU für mich...dann könnte ich mal gucken :)
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leider nein, aber du hast ja die Stecker mit den Kabelfarben. ;)
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Ist direkt an der ausgebauten ECU zw. Stecker C_AO/26 PIN 20 (orange, 12V) und Stecker C_CO/34 PIN 8 / 9 (braun, Masse) ein Kurzschluss?
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die "Kopie" hab ich an Drehzahl (wh-bu) und Geschwindigkeit (bl-or) beim Tacho angeschlossen und hat bei meiner 690SMC aus 2008 funktioniert.
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Video ist jez eh schon für alle freigeschaltet (wie immer am Sonntag)
Nicht immer gleich durchdrehen...
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Such ich dir am Dienstag raus, hab dir Bestellung am Firmenrechner
würde mich auch interessieren.
Danke!
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sieht man ja
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2024 Ducati Hypermotard 698 RVE.
Doppel-Termignoni
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Oje, die Auspufführung ist furchtbar.
genau, weil's kein V ist
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ich seh da eine schöne, kompakte, ultraleichte, unzerstörbare Doppel-Termignoni aus Titan
Quelle:https://images.ctfassets.net/x…-04-Gallery-1920x1080.jpg
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Doppelauspuff
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Welchen Kennzeichenhalter hast du verbaut?
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Die beiden Leitungen zum Steuergerät sind in Ordnung, weiss einer was an der dritten Leitung anliegen müsste?
Welches BJ hast du?
lt. Schaltplan 990SD-R 2010-2013 sind vom Diagnosestecker X295 drei Pins beleget:
1 > +12V
4 > zum Steuergerät
6 > GND/Masse
