In meiner GT hab ich schon den 4 verbaut.
Bei meiner 1190 ADV hab ich den nicht einmal tauschen (65000km) müssen.
Mir ist aufgefallen das nach Starkregen Fahrten die Werte anders wahren.
Ich hab zu meinen Händler gesagt das ich nicht glaube das der Sensor so oft
Kaput geht sonder die Steckverbindung das Problem ist.
Beim letzten wechsel ist dann aufgefallen das im Stecker Wasser ist.
Die Steckverbindung unterm Tank anders verlegt, seitdem hab ich ruhe.
Servus
Tom
Hallo Leute,
weiß jemand wo der Rahmen hergestellt wird?
Servus Tom
Alles wie es eigentlich sein soll......
Am liebsten würde ich den komplett neu besorgen und als Reklamation zurück zum Händler bringen......
Hi,
Gewichte so nahe beim Ventil da kann was nicht stimmen.
Sind meistens gegenüber vom Ventil.
Servus
Tom
Was ich fest gestellt habe.
Aus irgend einem Grund zieht bei der KTM die Bremsflüssigkeit Wasser.
Spätestens nach einem Jahr muss ich Wechseln obwohl die Flüssigkeit
Optisch noch gut ausschaut misst man aber ist sie im roten Bereich.
Das war bei meiner Adventure 1190 schon, genauso wie bei meiner 1290 GT.
Servus
Tom
Ich hab auch das Glück. Meine Sozia ist schmerzfrei.
Jetzt fahre ich im Street Modus vor allem im Gebirge .
Berg ab auf eine Kurve Stark bremsen ohne das sie vorne zu stark eintaucht
Ist super. Gibt kein geschaukel.
Ich hoffen das ist mit der neuen Programm genauso gut.
Das Anti Dive soll ja nur noch im Komfort Modus aktiv sein.
Servus
Tom
Ich habe die Frage schon einmal gestellt aber noch keine Antwort bekommen.
Wie verhält sich das Bike im Sozius Betrieb bei flotter Fahrweise mit der neuen Abstimmung?
Das Anti Dive finde ich ganz gut bei Fahrt mit Sozia.
Servus
Tom
Hallo Zusammen... leider muss ich das Thema nochmals anschneiden. Ich hab mir einen Scottoiler bei Louis organisiert und wollte voller Tatendrang gemäss diverser Anleitungen aus dem Forum mit dem Verbauen beginnen. Als es daran ging das T-Stück an den Unterdruckschlauch anzubringen, musste ich feststellen das dort bereits ein T-Stück sitzt und der Schlauch in irgendein schwarzes Bauteil mündet. Nun meine Frage...hat jemand einen Scottoiler an einer 2018er 1290 SD GT verbaut und falls ja, wo habt ihr den Unterdruck abgegriffen wenn Ihr die gleiche Schlauchkonstellation habt wie ich?
Besten Dank für eure Hilfe!
Das ist das Regelventil für den Aktivkohlefilter.
Du musst auf der linken Seite schauen.
Schreib Scottoiler an die schicken dir Bilder.
Servus
Tom
Ich würde mir da keine Sorgen machen.
Auf dem Ring wird der Motor heißer als auf der Landstraße.
Nach dem Abstellen fliest das flüssigere ÖL nach unten in die Wanne.
Fahr eine Runde und am nächsten Tag ist der Öl Stand wie vorher.
Servus Tom
Gibt es auch schon Erfahrungsberichte mit Sozia beim Flotten Kurven wedeln.
Das Anti Dive funktioniert recht gut im Street Modus beim zu zweit fahren.
Wie schaut es jetzt ohne aus.
Servus
Tom
Hallo Bremsen gebalgte,
bevor Ihr die Bremsanlage umbaut probiert mal folgendes.
Die Bremshebelgarnitur 1-1,5 cm nach links verschieben.
Wenn man nur mit zwei Fingern Bremst ist die Hebelwirkung etwas schwach wenn man ganz
Vorne zugreift. Nach dem verschieben geht’s deutlich besser.
Servus
Tom
Ich glaube ich mache es nicht.
Wenn man viel zu zweit fährt wie ich ist das Anti Dive im Street Modus super.
Gerade Berg ab vor Serpentinen.
Servus
Tom
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe mir einen kurzen Kennzeichenhalter montiert und das Kabel mit Schrumpfschlauch nach innen gezogen.
Das Boardwerkzeug hat aber offensichtlich auf das Kabel mit dem Schrumpfschlauch gedrückt.
Kann mir jemand sagen was sich in dem Schrumpfschlauch befindet?
Durch den druck hat sich scheinbar eine Lötstelle gelöst und ich habe jetzt einen Wackelkontakt am Blinker.
Meine Vermutung wäre das sich dort der Wiederstand für den LED-Blinker befindet, dann wäre meine Frage ob das Problem schon mal jemand hatte.
Öffnen und neu Löten oder mit dem Heißluftfön von außen neu erhitzen?
Du hast recht es ist der Widerstand für die LED Blinker.
Hatte ich auch einmal. Blinker wurde ersetzt von KTM.
Servus
Tom
Ich glaube ein Problem ist dass das Forum so ein großes Einzugsgebiet hat.
Man kennt sich nicht persönlich untereinander.
Ich bin davon überzeugt wenn man sich kennen würde und auch den Fahrstill.
Das man feststellen würde das wir gar nicht so weit auseinander liegen mit unseren
Meinungen. Es ist halt schwer was im geschriebenen Wort darzustellen.
Ein falsches oder anders gemeinte Wort und der Teufel ist los.
Allzeit Gute Fahrt und eine Unfallfreie Saison 2019
Servus
Tom
schaut euch mal dieses Video von Dave Moss an.
https://www.gaskrank.tv/tv/mot…tear-ueberhitzu-16806.htm
Servus
Tom
Nach meiner Erfahrung ist beim Hinter Bremsenausfall zu 98%
die Bremsflüssigkeit schuld.
Die Bremsflüssigkeit zieht immer Wasser.
Auch wenn Sie gewechselt wird und scheinbar neu ist kann sie
Schon Wasser gezogen haben wenn das Gebinde( meistens in Werkstätten groß
Gebinde) schon lange offen sind.
Servus
Tom
Hallo Oli,
ich hab meine hintere Scheibe bei 60000km gegen eine Starre von Moto-Master
ersetzt. Bremssattel ist hinten eh schwimmend.
Vorne sind die Scheiben halb Schwimmend Feder belastet.
Wichtig ist das Du die Bremssättel vorne zentrierst nach Vorgabe.
Servus
Tom
Nach meiner Erfahrung läuft bei nachfüllarbeiten,
wenn man den Deckel auf den Kopf stellt, Bremsflüssigkeit
zwischen Membrane und Deckel.
Nach zusammen bauen können Tropfen über das Schraubenloch
nach außen gelangen.
Abhilfe, vorm zusammen bauen Membrane entfernen und Säubern.
Genauso wie den Deckel.
Servus
Tom
Hat jemand schon bei KTM selber nach gefragt?
Vielleicht gibt es eine Freigabe von KTM.
Servus
Tom
@ Adventure Tom:
Und ich hab im PKW die billigste Baumarktbatterie seit etwa 2007. Funktioniert immer noch.....UND jetzt?
Problem ist einfach immer öfter, gleichgültig welches Produkt. Markenprodukte sind keine Garantie für Qualität...aber fast immer eine Garantie für Teuer.
Ist aber egal....meine Batterie kostet mein Geld und anderer Leute Batterie bezahlen ihre auch selbst.
Hab ich auch nie gesagt das man nur Teurere Batterien verwenden soll oder?
Mir ging es nur um die Aussage das Batterien nur 4 bis 5 Jahre halten.
Servus Tom
Meine wirklich langjährige Erfahrung: Kauf nach Preis! Auch bei sauteuren Luxusakkus kannste Pech haben und wenn di günstige nach 4 oder 5 Jahren den Geist aufgibt, was solls. In meiner 650 Kawa ( Winterschlampe) ist so ne Billige von Tante Luise drin. Seit 4 Jahren klaglos. In der Triumph war die Originale ( kenn die Marke grad nicht), ging nach 4 Monaten kaputt. (Garantiesache....hab die selbe wieder drin).
Hatte in der Kawa mal ne Lithium Ionen Batterie probiert. Bis etwa 0°C gings gut. bis -10°C gings grad noch, darunter ging nix mehr, auch nach anwärmen mit Licht an.
Da habe ich andere Erfahrungen.
In meiner Guzzi Le mans 2 habe ich seit 2005 und 150 000km eine Haker Bleigel mit 13Ah drin. Schon 5 mal tiefenentladen dank schadhafter Lichtmaschine und sie funktioniert immer noch.
Original war eine 32 Ah verbaut.
In meiner Guzzi Cali 2 habe ich die selbe Batterie seit 2009 und 50 000km. Sie funktioniert auch noch immer. Ich baue im Winter die Akkus nicht aus und lade sie einmal im Jahr vor Saisonstart auf.
Servus Tom
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