Beiträge von Adventure-Tom

Neu ist oft noch Luft im System.
Beobachten müsstesich aber geben.
Servus
Tom

Hallo Leute,
ich hab bei mir die ganze Schaltereinheit ein bisschen nach oben gedreht.
Seitdem funktioniert es bei mir ganz gut.
vieleicht einen versuch wert.
Servus Tom

Ich hatte das gleiche Problem.
Am Deckel immer kleiner Tropfennebel Nähe der Schraube.
Hab dann denn Deckel entfernt und zwischen Membrane und
Deckel war Bremsflüssigkeit.
Membrane und Deckel mit Bremsenreiniger gesäubert mit
Pressluft getrocknet zusammengesetzt und wieder montiert seitdem keine Probleme mehr.
ServusTom

Hallo Leute,
das Zauberwort heist Strömungsgeschwindigkeit.
Je kleiner der Durchmesser um so höher ist die Strömungsgeschwindigkeit.
Das kann Leistungssteigernt sein bis zur einer bestimmten Querschnitt.
Ist noch von anderern Faktoren abhängig wie krauftvoll und groß der Motor ist und so weiter.
Servus
Tom

von Seite zur Seite 9cm Lochmitte bis Lochmitte.

von vorne nach hinten 3,8cm Lochmitte bis Lochmitte.
1290 Super Duke Gt
Servus
Tom

Hallo Leute,
wie macht Ihr das mit der Freigabe?
oder ist euch das egal?

Servus
Tom

Kann auch an den unterschiedlichen Reifen Größen liegen
1190 170
1050 150
ich selber komme auch mit dem Dundlop besser zurecht als mit dem Pirelli

Die Backen sind ja Federbelastet musst schon mit bisschen Kraft nach rechts ziehen.

Servus
Tom

Zitat von bettpanne

stimmt in der anleitung steht so gut wie nichts , denke es ist bestimmt ganz einfach , aber ich bin wohl blind oder .....

nein sattel kann man leider nicht vorher abbauen ,aber problemlos geht das rad mal nicht vorbei , denke irgendwie mache ich das wohl falsch , peinlich

dei der sd mit der einarmschwinge war es auf jeden fall ganz einfach

Wenn die Bremsscheibe draußen ist brauchst Du nur die Bremsbacke nach rechts drücken.
Ist schwimmend gelagert.

Servus
Tom

Zitat von Weltenfresser

Wenn man jetzt mal außer acht lassen würde, dass KTM nur die "K"-Spezifikation freigegeben hat, dann könnte man durchaus den PST2 mit dem niedrigeren Geschwindigkeitsindex fahren.

Man bräuchte halt einen sichtbar im Cockpit angebrachten Aufkleber, der auf die höchst zulässige Geschwindigkeit der montierten Reifen hinweist.
z.B. für Index V: http://www.ebay.de/itm/1X-Geschwindigkeitsaufkleber-240-kmh-fur-M-S-Reifen-V-Reifen-Aufkleber-/232112969265?hash=item360b02d631:g:m04AAOSwCGVX~7zq

Dann wäre z.b. der völlig unauffällige PST2 möglich, wie er auf der 1200GS gefahren wird.

Mit Vmax 240km/h könnte ich noch gerade so leben...

Alles anzeigen

ist nur zulässig wenn der Reifen eine M&S Kennung hat.

Servus
Tom

Zitat von Epse

K für KTM und D für Ducati. Den "normalen" gibt es nicht mehr in W. Schade ich hätte den jetzt wieder aufgezogen. So ist es wieder ein "K" geworden. Lt. Reifenhändler hat der kein Problem mehr. Soll wohl nur ein paar Wochen so gewesen sein. Mein Vorderreifen hatte DOT 16/17. Jetzt werde ich mal sehen. Pirelli wird den Reifen abholen. Ich gehe von voller Erstattung des Reifens incl. der Montage aus.

Hallo Frank,
meiner war von 16/17 und hat das Schadensbild ab ca.4500km gehabt. Bei 5500 war er komplet fertig.

Servus Tom

Danke,
Guter Beitrag, so was gehört doch in einen Techniktempel damit man den Beitrag auch wieder findet.

Servus
Tom

Bitte halt uns auf den laufenden.
Der Reifen interessiert mich sehr.

Servus
Tom

ich hab jetzt das Windschild l von Touratech.
Komm aber erst nächste Woche zum fahren.

Servus
Tom

Zitat von Pokem

Hallo habe das selbe Problem beim Pirelli neu aufgezogen für Südtirol und danach erledigt selbe Reifenmuster das nach 3800km
Reklamiere bei Pirelli Mal sehen was die dazu sagen.

Ich hab jetzt mal Pirelli angeschrieben.
Deren Aussage "das ist uns nicht Bekannt"
Wie könnte es auch anders sein, immer der gleiche Mist mit den Konzernfirmen.

Servus
Tom

Hi Leute,
bei meinem Kumpel löst sich der Vorderreifen auch auf so wie auf den Bilder weiter oben.
Angefangen hat es bei ca. 4000km Laufleistung. Die Dot Nummer ist 0917.

Ich habe jetzt bedenken da ich nach Korsika fahre ca. 3500 km Tour.
Das sich der Reifen genau dann verabschiedet wenn man Spaß habe will
und man weit von daheim weg ist.
Meiner ist Dot 1617, hat damit jemand schon Probleme.

War am Donnerstag mit meiner 1190 ADV beim Kundendienst.
Dort wurde mir gesagt das die neue 1090 120 PS haben soll.

Servus
Tom

Ich hab den Dunlop nun auch seit 1500km drauf und bin am Sonntag eine Tagestour in den Bergen von 700km
gefahren. Ich find den Reifen nicht so gut wie von allen beschrieben. Er lenkt ein bisschen schwerfälliger ein.
Hinten rutsch er sobald die Straßen schmutziger werden.
Der größte Vorteil des Dunlop ist das er beim starken anbremsen vorne stabiler bleibt als der Conti.
Bei groben Schotter fährt man wie auf rohen Eiern. Ich glaube das die all raunt Eigenschaften vom Conti überwiegen.
Das bisschen was der schlechter im Regen und Anbremsen ist. Dafür ist er agiler beim Fahren zu mindestens die ersten
3000km.
Fazit: beide Reifen auf hohem Standard. Mein Persönlicher Favorit
ist jedoch eher der Conti.
Am besten wäre vorne Dunlop hinten Conti.

Servus

Tom

Zitat von Schönwetter_Manni

Habt ihr auch ein leichtes " auf und ab hüpfeln" des Vorderrads?

Ich denk mir immer, dass die Straße dann etwas schlechter ist aber ich habe das meist innerorts bei 60km/h. Dann hüpft die Fuhre vorn schnell auf und ab als wenn man über Wellen fährt.

Nein, bei mir springt nichts.
hab aber denn Vorderreifen mit 65 Gramm auswuchten müssen.

Servus
Tom

Du musst die Halterung so umbauen das du den Koffer ohne Werkszeug entfernen kannst zB Flügelmutter.
Sonst gilt es als festes Anbauteil und Du brauchst eine ABE oder es muss vom TÜV abgenommen werden.
Das ist genau einen Bekannten von mir in einer Motorradkontrolle passiert.
ER hat sein Topcase fest geschraubt mit normalen Muttern das
hat den Akkuraten Beamten gar nicht gefallen. Mit Flügelmuttern hätte er es
nicht beanstandet war seine Aussage.
Ich hab mir das Lachen schon verkneifen müssen.

Servus

Tom