Beiträge von Adventure-Tom

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Zitat von pyromanni

Vielleicht fährst du einfach besser?

Danke für dein Vertrauen in meine Fahrleistungen.
Aber 1998 war ich noch nicht so gut.
Die BMW hatte einen 150 Hinten und einen 110 Vorne
Die 17 Zoll bereifte Maschine hatte Hinten einen 180 und Vorne einen 120
Um so breiter der Reifen umso mehr Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit.
Jetzt hat die Adventure Hinten schon einen 170 und Vorne einen 120 deswegen
hingt mein vergleich.
Es ändert sich ja nur die Hintere Breite in der Längsachse um 5mm.

Ich hoffe doch sehr das ich die Umbauer mal kennen lernen und eine kleine Tour
zusammen fahren können, denn nur der direkte Vergleich
ist da Aussage kräftig.

Servus

Tom

Die Hawker Batterie hat vielleicht weniger AH aber dafür
bringt sie kurzfristig mehr Leistung beim Starten und darauf kommt es an.
Zum Beispiel, meine Moto Guzzi Le Mans 2 mit gemachten Motor
hat original eine 32 AH Batterie und die dreht gerade so den alten
Boschanlasser durch.
Von Hawker reicht mir eine mit 13 AH und der Anlasser rennt wie Sau.
Diese Maschine hat offene Vergaser mit Ansaugtrichter keinen
Schock sondern nur Tupfer und der Karn springt immer an. Das ist meine
Erfahrung mit neun Jahren Hawker.

Servus

Tom

Hallo Leute,
Respekt vor dem Umbau so mag ich das, sich das Motorrad so hin
dengeln das es einem passt.
Auf den direkten Fahrvergleich mit der @T bin ich gespannt.Ich wollt 1998 meine 1100 GS auf 17 Zoll Umstellen hatte
schon alles Daheim. Bin dann noch eine Tour mit einem Bekannten gefahren der
den Umbau schon hatte. Ich war mit 19 Zoll im engen Winkelwerk des Bayrischen
Wald sowas von Überlegen das ich es dann bleiben hab lassen.
Ist natürlich ein anderes Bike und nicht eins auf eins um münz
bar.
Bitte Berichtet weiter.
Servus

Tom

Interessant wäre in diesem Zusammenhang auch die Jährliche Fahrleistung
und durchschnittliche Lebensdauer der Kette.

Servus
Tom

Zitat von Womble

Keine Ahnung, KTM tut ja noch so, als ob das Staubproblem ausschliesslich den australischen Outback und die südafrikanische Savanne betrifft. Die haben anscheinend noch nie etwas von Abgas-Feinstaub gehört. Es gibt aber Bilder von Filterkästen, die noch nie eine Schotterpiste gesehen haben und trotzdem dreckig sind, nur eben schwarz anstatt braun. Es ist kein grosser Materialkostenaufwand, den Filterkasten gegen den Neuen zu ersetzten. Bevor ich das aber mache, warte ich erstmal ab, ob der neue Kasten wirklich besser ist (ich habe da so meine Zweifel). Ich habe bei mir gestern erstmal den 3-stufigen Uni Filter eingesetzt. Auf die letzten 10 PS/kmh kann ich verzichten, ich fahre mit den Stollenreifen sowieso lieber im reduzierten Rain-Modus.

Sent from my IBM Simon using morse

Naja, ich glaube das das mit dem Filter nicht so schlimm
ist. Es ist für die Leute nur wichtig die regelmäßig ins Gelände
fahren.
Ich habe auf meiner Moto Guzzi Le Mans 2 von 1979 Original
nur offene Ansaugtrichter verbaut.
Das Motorrad hat jetzt über 200000 Km und die Honspuren sind
immer noch zusehen. Das einzige was schneller verschleißt sind die Schieber und
Mischerrohr im Vergaser.
Natürlich ist es ärgerlich wenn der Kasten nicht dicht ist
aber das der Motor des wegen gleich kaputt geht glaub ich nicht.

Servus

Tom