Die haben eh ne Macke die Nachbarn aus I. Maximalgeschwindigkeit auf Autobahnen ist 130
, aber weil man mit dem M+S nicht schneller als 190 fahren darf, ist er verboten???
So wie ich das gelesen habe gilt es nur für M+S bis Geschwindigkeiten von 160 km/h (Q) darüber
darf man wieder fahren.
Servus
Tom
Ich hab hier mal den Link zur Freigabe auf der AVON Seite.
http://www.avonreifen.com/site…e%20ABS%202013-%20LC8.pdf
Servus
Tom
Hallo Leute,
war gerade auf der AVON Tyres –Seite weil ich Reifen für meine Moto Guzzi California 2 brauche.
Und die letzten Jahre bin ich immer die Avon AM 26 gefahren.
Dachte ich mir schau ich mal ob es eine Freigabe für die @ T gibt und es gibt eine.
Vorne AV 71 Cobra
Hinten AV 56 Storm 2 Ultra.
Vielleicht ist es ja für den ein oder anderen eine Alternative. Ist zwar ein reiner Straßenreifen kann aber auch seine Vorteile haben.
Servus
Tom
Ich glaube nicht das, das bisschen Staub was in Europa im Spalt vorbeikommt ausschlaggebend für die Lebensdauer
des Motors ist. Ich bin mit meiner Moto Guzzi Le Mans 2 über 200 000 km mit offenen Ansaugtrichtern gefahren und da ist
auch nichts kaputt gegangen. Halt es nach dem Bayrischen Grundsatz:
Scheiß Dir nichts, dann feit Dir nichts.
Servus
Tom
gestern bei der Ausfahrt bemerkt das nach dem update der Fahrmodi von Sport nach dem ausschalten wieder auf Steet zurück schaltet. Die Dämpfereinstellung bleibt bei Sport. in einem anderen Thread habe ich aber schon gelesen das es da wieder ein update geben soll.
Hi Frank,
ist bei mir auch so wenn ich die Modis während der Fahrt verstelle.
Ändere ich den Fahrmodi vor Fahrtbeginn bleibt er.
Servus
Tom
Ist es ein Pendeln oder eher Lenkerflattern?
Bei war es ein Lenkerflattern ab ca. 230 km/h im Sportmodus, im Streetmodus ab ca. 215 km/h. War damit beim Freundlichen und hab einen neuen Vorderreifen spendiert bekommen, da dieser dafür verantwortlich sein sollte. Das könnte zumindest eine der Ursachen sein, denn jetzt setzt das Problem bereits bei 210 km/h im Sportmodus ein.
Ich werde mein Möppi nochmals deswegen wegbringen - zu nem anderen Freundlichen. Da gab's beim Vorführer wohl ebensolche Probleme und man hat es einigermaßen in den Griff bekommen und dort war es wohl nicht der Reifen.
Allerdings bekam ich am Telefon die Aussage, dass dieses Motorrad nicht für solche Geschwindigkeiten gebaut ist.
Zugegebenr Maßen muss ich sagen, dass es sich ab ca. 200 km/h so anfühlt, als ob der Vorderteil des Motorrades sehr leicht wird, also viel Auftrieb bekommt - bin gespannt, ob/wie das ganze endet...
Hi,
fahrst Du mit Lederkombi oder Textil?
Servus
Tom
Hallo Leute,
Bei meiner 2014 Adventure war nach 600km klar der Sitz ist zu weich.
Was nun?
Ich bin kurzer Hand zum Autosattler der mir schon mal meinen Autositz um gepolstert hat.
Original Schaum raus neuen 3cm gehäckselten rein darüber 2cm weicher Schaum fast Original Form wieder hergestellt mit Originalbezug wieder bespannt.
Und das Ganze für 60 Euro.
Schon 500km damit gefahren und bin sehr zufrieden damit man sitzt auch ein bisschen höher.
Mal schauen wie meine Perle mit dem Sozius Sitzt zurechtkommt, sonst wird der auch noch geändert.
Servus
Tom
Wird eigentlich der Arrow genau so heiß wie der original Topf?
Servus
Tom
Alles anzeigen
Da gebe ich dir vollkommen Recht.
Wahrscheinlich versucht man aufgrund der doch recht unterschiedlichen Bereifungsmöglichkeiten (Strasse / Stollen) und deren Verhalten über den Geschwindigkeitsbereich so viel Luft wie möglich zu lassen.
Vor dem Update gab es zumindest gefühlt keine zu grosse Abweichung.
Aber wir werden sehen, wie es ausgeht.
Gruß
Harald
Glaub ich nicht.
Denn die 14 Modelle haben keine so große Abweichung nur die 13 nachgerüsteten Modelle Spinnen.
Servus
Tom
Kann es sein das Du Bioäthanol Sprit erwischt hast.
Mehr als 10% ist nicht gut laut KTM für die AdV.
Der Schlatz könnte angefressene Kunststoffe sein.
Die Dir jetzt alles verstopfen.
Ich wünsch Dir viel Glück das Du den Fehler schnell findest.
Servus
Tom
Real oder nach Tacho ?
Gute Frage.
Ich würde sagen Tacho dann können wir sehen ob der Tacho stimmt oder nicht ohne GPS.
Servus
Tom
Ich hab da mal eine Frage?
Wie schnell fährt eure 1190 Adventure T im 6 Gang bei 4000 Umdrehungen.
Meine fährt bei 4000 113 km/h
Servus
Tom
Jetzt muss ich mal was positives schreiben, hab mir eine KTM 1190 ADVENTURE Model 2014 im November
bestellt Gestern hab ich die erste Ausfahrt machen können. Starten ohne
Probleme. Obwohl ich noch im Einfahrmodus bin geht das Bike ab, es fährt sich
so spielend leicht. Ich bin richtig erschrocken wie gut ich mit dem Motorrad
gleich zurechtgekommen bin. Schon nach 70km waren die Reifen bis auf die Kante raus
gefahrene ohne das ich mich anstrengen musste. Das ganze bin ich von meinen
Guzzis nicht gewohnt.
Servus
Tom
und wenn man nicht drüber diskutiert ändert sich auch nix
Richtig sehe ich auch so.
Die Bindung ist ein Relikt aus der Reifensteinzeit. Ich habe mich nie darum
geschießen und alles durcheinander gefahren und hab mit unterschiedlichen
Herstellern nur die besten Erfahrungen gemacht.
Wem nützt den bei einer Reifenumstellung das auch der zweite Reifen getauscht
werden muss?
Der Industrie, und wer regiert uns richtig nicht mehr das Volk sondern die
Industrie.
Natürlich ist das meine Meinung
Servus
Tom
ja und jeder gast muss hier ein hier den deutschen regeln entsprechendes fahrzeug fahren!
wird in der praxis nur wenig durchgesetzt ausser bei LKWs, bussen etc.
aber wenn du mit deinem 100% chrome auto, welches in dubai zugelassen ist, hier auf der bahn fährst, dann hustet dir die polizei aber ganz ordentlich was.
umweltplaketen müssen die auch haben (wenn sie in eine umweltzone wollen zumindest), nen verbandskasten, bald ne warnweste usw
LKW und Buse haben eine generelle Geschwindigkeit Beschränkung in Deutschland
Die Umweltzone wird von der Stadt festgelegt und ist wie eine Geschwindigkeit Beschränkung für jeden gültig.
Ein im Ausland zugelassenes Auto darf halt auch 300 bei uns auf der Autobahn fahren ist so und wenn in dem Land nur Reifengröße, Geschwindigkeit und Ladeindex
vorgeschrieben sind darf er bei uns auch 300 fahren.
Servus
Tom
liegt aber auch nur daran das wir das einzige land sind wo man auch 300 fahren darf wenn das moped/auto das hergibt. das hat mit ABS und co nix zu tun.
Der Vergleich hingt ein bisschen, denn jeder Gast in unserem Land darf ja auch 300 fahren.
Servus
Tom
Torx Größe 30
habe am Sontag auch den SW- Halter eingebaut.
In einem gut sortierten Ratschenkoffer ist alles drin.
Servus
Tom
Hi,
wird das nicht im Kundendienstheft vermerkt ob es aufgespielt worden ist?
Wenn man unsicher ist kann man bestimmt beim KTM Händler mal den Rechner
anstecken lassen.
Dann müsste man es auch sehen oder? Muss ja nicht der gleiche Händler sein.
Servus
Tom
Alles anzeigenHallo
Habe vor kurzem bei der KATI-Gabel von der Fa. Haslacher in Thalgau bei Salzburg auch ein Gabelservice durchführen lassen.
Wie schon bei der Tiger 1050 war auch hier einen Menge kleiner Abriebteile im Gabelöl
vorhanden.
Die Gabel wurde komplett in den Einzelteilen zerlegt und gereinigt.
Bei dieser Gelegenheit wollte ich auch eine Änderung der Dämpfung.(ist mir
persönlich zu weich trotz elektr. Verstellung auf hart)
Es wurde jeweils 1 Stk.Shims geändert, die Federvorpannung (um je 2mm) mittels Ring erhöht
und ein Spezial Öl eingefüllt.(hat besondere Reibwert-Additive die auch bei Temp.Schwankungen immer den selben Reibwert haben)
Auch bei mir wurden die Gabelholme mittels speziellem Vlies poliert.
Die Federn wurden nicht getauscht, ist laut Fahrwerkspezialisten ausreichend.
Es sind 2 lineare Federn eingebaut nicht 4.
Progressive Federn werden lt.Spezialist hierfür nicht benötigt.
Der Unterschied vorher, nachher war schon im Stand erstaunlich.
Ich lies mir aber auch bei dieser Gelegenheit einen anderen Lenkungsdämpfer einbauen.
Dieser ist von der Fa. Hyperpro und mittels Handrad einstellbar.
Mal sehen wie sich das ganze ändern im Frühling bewährt.
mfg.Herbert
Hallo Berti,
kannst Du mir mitteilen was dich der Gabelservice gekostet hat,
gerne auch per PM.
Servus
Tom
Alles anzeigenHallo Zusammen,
jetzt oute ich mich mal als "Technik-Niete"
.
Schraube selbst nicht am Mopped und fahre zu 90 % Asphalt, vielleicht 10 % Schotter, im Urlaub Frankreich oder
Italien. Habe dabei aber keinesfalls so feinen Staub wie man ihn in Afrika oder Australien vorfindet.
Das eine @ eigentlich auch diesen feinen Staub abkönnen sollte ist klar.
Aber: ist das Thema Luftfilter für so "Normalfahrer" wie mich auch eines oder ist das für diesen Fahrertyp eher zu vernachlässigen?
(weil er halt die bei uns üblichen rückstände doch herausfiltert?).
Vielen Dank für Aufklärung.
Grüße
Bert
Das ist eine Glaubens Frage.
Ich kann nur sagen, das ich mit der Moto Guzzi Le Mans 2 von
1979 über 200 000km gefahren bin und das Motorrad hat überhabt keinen
Luftfilter sondern nur offene Ansaugtrichter direkt am Vergaser angeflanscht. Bei
ungefähr 150 000 km ist mir die Zylinder Fußdichtung undicht geworden und ich
musste den Zylinder ziehen da waren noch die Honspuren zusehen.
Obwohl ich auch immer wieder Kiesstraßen im Urlaub gefahren
bin. Ich würde mir bei deiner Fahrweise nichts Denken.
Bei Abenteuerfahrten schaut das natürlich anders aus.
Servus
Tom
