Beiträge von Pille40

Wäre schon hilfreich für die Rennstreckenfahrer für einen groben Überblick!

Wo wird die Temperatur zur Anzeige gebracht?Der Sensor kann das-aber die Anzeige?

Ich hätte Zugriff auf ein Vorserienmodell aus 2014 mit WP Federelementen,jede Menge PP-Teile und optional Dymag-Karbonfelgen.

Wurde bisher sehr selten auf dem Kringel bewegt.

Zulassen dürfte wohl nicht mehr funktionieren ,wegen euro-Abgasnorm.

Zu welchem Preis könnte so ein Spassmobil verkauft werden?

Ich glaube,die waren auf Sardinien,da haben wir auch mehr Reifenverschleiss-egal welcher Gummi!

Ich musste 2025 auch kurz vor dem Urlaub den originalen undichten Kühler gegen den eingelagerten Chinakühler tauschen.

Passgenauigkeit der Lüfterbefestigung musste nachgearbeitet werden,sonst ok. und funktioniert bis jetzt.

Mit einem shim-grösser-! auf 0,27!

Wohnort de.DE -mit mehr Infos könnte evtl. geholfen werden!

Danke dir!

Hi!

Von Samco gibts 2 verschiedene Schlauchkits für die 1290 Superduke.

Einmal mit Y-Verteiler und der andere Kit ist mit Einzelschläuchen.

Welches Kit ist besser und warum ??

Tja,wenn ein Ventil drin wäre-aber selbst dann sifft die Bremsflüssigkeit noch leicht am geöffneten Nippel,wenn Druck angelegt wird.

Für mich kein hilfreiches Tool.

Die Magneten im Generator sind schon ziemlich starke Burschen!

Da musst schon ordentlich ziehen beim abbauen und beim Deckel montieren reissen sie ihn dir förmlich aus der Hand!

Hab geschaut, habe ich hier in neu-komplett mit Schalthebel und Fussraste.

Wurde direkt nach dem Kauf gewechselt,da eine PP-Anlage verbaut wurde.

lg.

Oder bei Bursig,die die Zentralständer bauen.

Da wird auch gerichtet und Felgen repariert.

bei der 17'er SDR

vorn,rechts unterm tank

open pitlane kannst oft nur bei widrigen witterungsbedingungen haben.bist dann mit wenigen ganz harten so lange draussen,wie du willst.im normalfall aber unüblich.

lima deckel ist aus alu-guss.

müsste zu pulvern sein mit gutem farbergebnis.

ob der glanzgrad des rahmens hinkommt??

meist ist der deckel des race-on schlüssels das problem.

aber genauer gehts nur mit der werkstatt.

umbauen musst nix.

kriegst vom veranstalter einen gebogenen auslass,welcher im dämpferausgang mit einer klemmschraube befestigt wird.

lässt sich ohne beschädigung de- und montieren.

schon mehrfach praktiziert.

nach über 100tkm am suzuki v2 kannst noch die massbezeichnung auf dem shim lesen.

im normalzustand nutzt sich da wohl fast nix ab.

und der motor kriegt meist richtig feuer.