Beiträge von Don Capitan

  • eloxierte Gabelbrücke

    Hm...warum sollte es denn ein Problem sein, seine Gabelbrücke zu eloxieren?!?
    Gibt es doch überall Firmen für.
    Warweg unter anderem in Bielefeld.
    Ich werde evtl. dort mal meine in Auftrag geben (Falls meine Gabel raus muss, mir hat jemand beim ausparken die Duke übersehen :zorn: )
    LG

  • KTM DUKE 390 mit MIVV GP Steel Black

    bike-didi,


    moin ich habe heute noch einmal ein wenig rumgefummelt, und zwar:
    Schrauben von der Anlage noch einmal alle nachgezogen,
    den K&N Luftfilter rausgeschmissen und den alten originalen wieder rein....
    und siehe da... geht wie Sau.
    Ich denke so langsam, es gibt keine pauschale Lösung und jedes Moped muss irgendwie angepasst werden.
    Werde (wenn ich es mal schaffe) zur Werkstatt fahren und mal das Diagnosegerät anklemmen bezgl. Einspritzanlage usw., bzw. den Meister mal fragen ob man da was einstellen/anpassen kann.
    LG

  • KTM DUKE 390 mit MIVV GP Steel Black

    l@bike-didi


    so gehts mir auch. Ich war erst total begeistert von der Tröte, habe aber heute erst mal ne längere Tour gemacht und bin mir nicht sicher :denk:
    Entweder zieht die Karre untenrum so viel besser durch (und ich fühl es nicht) das man den plötzlichen Leistungssprung nicht mehr merkt bei 6500 u,
    oder irgendwas geht da flöten.
    Auf jeden Fall stimmt das mit der Endgeschwindigkeit, bei 155 km/h war Schluss.
    Ich bin echt hin und her gerissen, weil der Sound/Optik ist okay aber viel geiler...das Ruckeln ist weg!!!


    Zur Höchstgeschwindigkeit mal ne Frage: wenn das Moped nicht mehr auf 160 km/h kommt, bedeutet das nicht zwangsläufig das Leistung verloren geht???


    LG ...und ist trotzdem ne geile Karre :wheelie:


    ach so...geht die kleine bei euch mit dem Org. Auspuff im 1. hoch? mit dem MIVV schon.

  • KTM DUKE 390 mit MIVV GP Steel Black

    Ich habe meinen MIVV gestern bekommen, das anbauen ging ruckzuck (1,5 std) bei mir passte auch alles.
    Sound ist Super, endlich wie nen Motorrad und nicht wie ne KTM Mofa.
    Das leichte ruckeln bei geringer Geschwindigkeit ist auch komplett weg.
    Subjektive Meinung über die Leistung....wie auch schon hier erwähnt..ein wenig durchzugsstärker untenrum dafür etwas Verlust der Spritzigkeit bei höherer Drehzahl. Aber echt minimal.


    Bin voll Super zufrieden, zudem kommt noch das Preis/Leistungsverhältnis.

  • Reifenlebensdauer


    :applaus:

  • neue auspuffanlage

    ist ja immer Geschmacksache, aber da gebe ich Dir recht. Für nen SlipOn siehr der echt gut aus.
    Aber fehlt bei dem ebucht Angebot nicht der Kat ?
    Bin mal gespannt was Du berichtest, wenn der da ist.

  • Defekte/Probleme eurer Duke 390






    gerade mit dem freundlichen gesprochen. Neuer Motor ist bestellt und laut Händler hat KTM nichts von langen Lieferwartezeiten erzählt.
    Da bin ich ja mal gespannt :ja:

  • Defekte/Probleme eurer Duke 390

    Laut meiner Informationen sind in Deutschland bis Februar 2014 ca. 150 Duke`s 390 zugelassen worden.
    Leider gibt es natürlich einige Problemfälle, ist Normal. Ich gehöre auch dazu :sehe sterne:


    Sprang super an, kein Ölverlust oder ähnliches....


    Dafür bei Kilometerstand 600 ein kompletter Motorschaden (Kolben,Zylinder alles fritten).


    Dennoch möchte ich das Motorrad nicht schlecht reden, es ist ein geiles Teil:-) pech gehabt halt.
    Jetzt bin ich nur noch gespannt wir schnell KTM (Hersteller, nicht Händler) reagiert und wie die Lieferzeiten aussehen. :zorn:

  • Defekte/Probleme eurer Duke 390

    Zitat von Taxidriver


    Es hat nichts mit der Ventileinstellung zu tun sondern viel mehr mit dem Motor selber.!Es ist ein Einzylinder Viertakter der läuft nicht so seidenweich wie ein Reihenvierzylinder.!
    Gruß Norbert

    Ähm...Danke Norbert, aber in meiner Laufzeit als Biker habe ich schon etliche Motorräder darunter auch KTM Einzylinder gehabt.
    Das was ich meine ist kein Einzylinder Charakterliches verhalten, sondern der Motor stottert einfach.


    LG

  • Defekte/Probleme eurer Duke 390

    Woher kommen eigentlich die ganzen Gerüchte das die 2014 besser laufen soll???
    Meine Ruckelt ein wenig untenrum, denke aber das hat sich denke ich nach der 1. Inspektion mit Ventilen geregelt.
    Ansonsten alles Super, keine Startschwierigkeiten usw.
    gesehen, gekauft und losgefahren! ohne Warte und Lieferzeit. :wheelie:

  • Defekte/Probleme eurer Duke 390

    Zitat von Steel2000

    Ich hatte seit einiger Zeit nervige Klapper Geräusche von vorne, konnte diese aber nicht wirklich finden. Ich war jetzt beim Händler und der hat die Ursache gefunden. Es hatten zwei Plastikteile aneinander geklappert und zwar das Teil woran der Windshield geschraubt ist und das Plastikteil woran das Tachodisplay befestigt ist. Das ganze wurde mit einem Stück Schaumstoff (zum ankleben) gelöst. Leider war der Werkstatt Techniker so fix, dass ich gar kein Foto machen konnte.


    Ansonsten ist alles im Butter! Kein Fehlverhalten! Springt immer an und Bremslicht funktioniert einwandfrei. Hatte schon ein paar Regenfahrten aber keine Temperaturen unter 15 Grad.


    Gute Fahrt :driften:

    Super...Danke, das habe ich auch. Werde ich mal nachgucken und beheben. :sensationell:

  • Defekte/Probleme eurer Duke 390

    Das mit dem starten würde mich auch total nerven, wie schon erwähnt ab zum Händler.
    Ich habe nen 2013èr Modell und mein Händler hat Pauschal vor Übergabe alles kontrolliert und neues Mapping drauf.


    Und das mit dem Ruckeln sehe ich so:
    erst mal einfahren
    dann Inspektion
    und außerdem will das Ding doch gescheucht werden :driften: lechz.


    Schönes Weekend euch