Grosser Respekt!
Hast wirklich etwas einzigartiges auf die Beine gestellt. Mir persönlich wäre das aber zu viel Aufwand gewesen und da hätte ich lieber direkt zu einer Reiseenduro gegriffen.
Kawa hat da etas sehr interessantes im Programm!
Gruss
zero
nochmals das gleiche foto ... einfach etwas grösser!
Hallo Gerhard
vielen Dank 
leider ist sie halt immer noch gleich ... ich hätte gerne noch das eine oder andere gemacht, aber neben dem optischen habe ich ja noch das Kastl, den MIVV Auspuff und sonst ein paar Kleinigkeiten gemacht. Viel mehr gibt ja der Markt nicht her. Ich wollte eigentlich noch die Felgen wechseln und die Gabelbrücke eloxieren und so eine kleine R daraus machen. Aber dann muss man ja auch mal realistisch bleiben und die ganzen Umbaukosten ins Verhältnis zum Kaufpreis setzen ... darum habe ich es dann sein lassen. Jetzt schauen wir dann mal wie die neue 390er aussehen wird und was sie technisch bieten wird. Sollte es (für mich) nichts weltbewegendes sein, werde ich entweder die aktuelle 390er behalten oder dann Richtung 690er gehen. Lassen wir uns mal überraschen!
Gruss
Claudio
aktuell sieht meine so aus .
ich habe in Brasilien nachgefragt ob sie den Umbaukit auch nach EU verkaufen. Die Antwort war leider nein, sie bauen nur komplette Motorräder ... echt schade!
hier mal ein wirklich geiler Umbau aus Brasilien ... das wäre jetzt definitiv etwas für mich. Bin schon einiger Zeit auf der Suche nach guten Ideen um die 390er radikal (Richtung Street Tracker) umzubauen.
wenn es nur jemand in de oder ch geben würde der so etwas bauen würde ...
gruss
zero
Sieht wirklich gut aus!
Hier habe ich auch noch etwas cooles gefunden:
scheinbar ist es möglich mit der 390er weit über 200 kmh zu fahren - in der CH hat es jemand geschafft - was aber alles modifiziert wurde steht leider nicht im Artikel.
Vielleicht gibt es ja der Inhaber mal bekannt um so ein bisschen Geld für die sicher happige Busse zu verdienen!
http://www.ledauphine.com/haut…tm-duke-part-en-fourriere
gruss
zero 
die R ist schon ein cooles Bike - ich bin es dieses Frühjahr auch gefahren.
Die 390er ist schon super, aber die 690er und vor allem die R sind für mich einfach etwas "mehr" Motorrad, auch wenn man mal eine etwas längere "Runde" fahren will.
Da bei der R der Akra bereits dabei ist würde ich da nur den KTM Kit oder das Kastl vom Highscore montieren:
https://www.motopabst.eu/artikel.php?id=18492
Auf jeden Fall wünsche ich Dir viel Spass mit dem Bike und werde Dich zwischendurch im Forum der "grossen" Besuchen 
Gruss
zero
Aber Norbert ...
Du steigst auf die 690 R um und sagst nichts ... das geht so nicht 
Ich wollte im Frühjahr auch wechseln, da ich aber diesen Sommer einige Projekte am Laufen hatte, habe ich mich entschieden bis 2016 zu warten.
Hast Du an der R auch schon einiges umgebaut?
Auf jeden Fall hast Du eine SUPER Wahl getroffen 
Gruss
zero
Hier das neue Modell für 2016!
Optisch nicht viel verändert (Rahmen wird schwarz / andere Sitzbank / Gabelbrücke) - dafür eine menge technischer News und angepasstes Fahrwerk! Eine R-Version wird auch folgen.
Bis jetzt habe ich nur ein detaillierter Artikel auf italienisch gefunden - denke in den nächsten Tagen finden wir mehr!
http://www.moto.it/prove/ktm-6…-2016-test-esclusivo.html
Viel Spass beim lesen!
zero
den bugspoiler kannst du bei ktm direkt bestellen - ist der gleiche wie bei der rc
Den Sitz bekommt man ja auch einzeln ://
weil das ein separater lieferant ist, welcher viele teile auch für andere bikes herstellt!
kontaktdaten:
Contact : Motors Event : 0674538254 – motors-events@wanadoo.fr
aber ich glaube kaum, dass man dort teile einzeln bestellen kann. das cup bike wird als paket geliefert!
gruss
zero
schaut gut aus… aber wohin mit dem ganzen unnötigen Zeugs wie Licht, Blinker, Kennzeichen,..
machen wir es wie früher mit handzeichen ... ist ja so oder so nur unnötiger ballast 
hier einige bilder der cup version 2015 aus frankreich:
mir gefällt das heck sehr gut und kann man hier bestellen:
http://carenage-moto.bubcompos…ing-pontet/Poly/390-DUKE/
und noch ein kleines video:
https://www.facebook.com/video…121&l=2883447007262949105
gruss zero
ich bin jetzt seit der monatage des kastl ca. 250 km gefahren und kann wirklich nur positives berichten:
- ruckeln ist praktisch nicht mehr wahrnembar
- im 4. gang kann ich jetzt auch innerorts ohne probleme um die 40 kmh fahren
- ohne murren und ohne leistungsloch kann ich aus dem 4. gang hochbeschleunigen
- das mehr an drehmoment ist in jedem gang spürbar
- höchstgeschwindigkeit hat sich nicht verändert (eher ein paar kmh mehr) und alles wird viel lockerer erreicht
- soundstärke durch offener luftfilter ist für mich ok (das ist aber subjektiv)
meine konfiguration:
- mivv gp anlage ohne kat
- originalmapping ktm
- originalmapping highscore
ich würde ebenfalls wie vorgeschlagen den highscore kontaktieren und fragen wie das ganze gelöst werden kann. es hat kein sinn sich im forum danach zu erkundigen. bei jedem ist es etwas anders und jeder hat andere vorlieben, darum wirst du auch 100 versch. antworten auf deine fragen erhalten. frag einfach der profi, ist doch viel einfacher.
und zuletzt noch ein guter tipp ... zuerst alles sauber durchlesen und dann installieren und auch nicht einfach auf gut glück etwas an den einstellungen ändern - erspart bestimmt viel ärger!
gruss
zero
