Beiträge von tesari

  • Rapid Bike Modul, Erfahrungen?

    Hallo,


    Kettenöler, 16er Ritzel und Giannelli Endtopf ist verbaut. Tatsächlich ist sie damit deutlich angenehmer zu fahren. Aber auf Dauer nervt mich der doch sehr laute Endtopf. Ich habe also wieder den Originalen verbaut. Ich glaube ich werde das Modul mal bestellen und berichte dann.


    Mit freundlichen Grüßen

  • Rapid Bike Modul, Erfahrungen?

    Hallo zusammen,


    ich greife das Thema nochmal auf. Hat jemand in der Zwischenzeit Erfahrungen mit dem Rapid Bike Easy gemacht? Ich überlege mir das Modul zu verbauen, weil meine 1190er im Stadtverkehr doch ziemlich zickig ist.


    Gruß Carsten

  • 1190ADV Zupfende Vorderadbremse

    Ich habe mir die richtigen Teilenummern auf der TRW-webside rausgesucht und irgendwo im Internet bestellt. Ich muss aber anfügen, dass die Sinter-Beläge sehr zum quietschen neigen. Die Abhilfe war dann das Aufkleben von TRW-Antiquietschunterlagen. Seitdem keine Probleme!


    Gruß
    Carsten

  • 1190ADV Zupfende Vorderadbremse

    Hallo zusammen,


    also ich habe bei meiner 1190er nach ca.15000km auch auf Bremsscheiben von TRW/Lucas mit Sinterbelägen gewechselt (die alten Brembo-Bremsscheiben haben extrem gerubbelt). Nach ca. 6000km kann ich berichten, das sich kein "Bremsenrubbeln" eingestellt hat. Mal sehen ob es so bleibt....


    Gruß
    Carsten

  • Anti Pendel Kofferhalter

    Hallo zusammen,


    ich habe nur eine Frage: Bringt das Nachrüsten der Antipendelkofferhalter für eine 1190 R was? Hat jemand dazu eigene Erfahrungen?


    Gruß
    Carsten

  • BOS Desert Fox Endschalldämpfer - Ertfahrungen?

    Hallo Zusammen,
    wie ist denn eure Erfahrung mit dem BOS im Vergleich zum Gianelli / Arrow? Mich würde interessieren wie unterschiedlich der Sound / die Lautstärke ist. Habe zwar jetzt den Gianelli drauf, der ist mir aber zu laut! Wenn der BOS nicht so laut ist aber dafür bissiger, dann würde mich dieser schon interessieren.


    Gruß


    tesari

  • Powercomander für die 1190

    Vielen Dank für die Antworten!
    Natürlich habe ich bereits verschiedene Sachen unternommen, um das Geruckel in den Griff zu bekommen:


    - Sport ESD
    - Kettenöler
    - 45er Kettenblatt
    - Kettendurchhang minimiert


    Auf meine Anfrage wurde mit durch ein Forumskollegen folgendes zusätzlich empfohlen:


    - Drosselklappen synchronisieren (ist ein INI-Lauf bei den 1190er Motoren noch möglich?)
    - Powerblades verbauen


    - evtl. zusätzlich Powercommander + Prüfstandsabstimmung


    Hat hier jemand dazu irgendwelche Erfahrungen, gerade speziell zu den Powerblades?

  • Powercomander für die 1190

    Hallo zusammen,
    ich fahre eine 1190R Bj.2014. Erstmal muss ich ein Lob aussprechen...das ist wirklich ein tolles Motorrad! Sie erfüllt fast alles was ich von einem Motorrad erwarte, aber eben nur fast. Das Einzige was mich doch sehr stört, ist das Geruckelt im Konstantfahrbereich. Bei ca. 50 km/h geht es gerade noch aber unterhalb dieser Geschwindigkeit ist sie nicht fahrbar. Ja, ich weiss was ihr jetzt sagen wollt...Junge, dann gib doch mal Gas...!!! Mach ich ja, aber in der Stadt ist das leider nicht immer möglich. Um sie dennoch für meine Belange fahrbar zu machen, habe ich schon auf ein 45er Kettenblatt gewechselt. Es hat sich auch eine Verbesserung eingestellt aber sie ist mir immer noch zu zickig. Also meine Frage an Euch: hat jemand Erfahrungen mit dem Powercommander? Wäre wirklich sehr nett, wenn ihr dies dann mitteilen würdet. Vielen Dank!


    Gruß
    tesafilm

  • Aktuelle Laufleistungen

    1. 90.000km Arnold, 1190 R 04.2013 keine Probleme


    2. 44.000km, quettal23, KTM 1190 Adventure T, keine Probleme


    3. 37.000 km, JustMe, 1190 Adv. R 2013; ohne Probleme.


    4. 32.000 km, Bäuerlichen, 1190 Adv. 2013 ohne Probleme


    5. 16.592km, Kradreisender, 1050 @ (BJ 2015), Stand 21.08.2016
    6. 16.000km, tesari, 1190 R , BJ 2014, keine Probleme

  • Bremsflüssigkeit selber wechseln

    Hallo zusammen,


    ich würde gerne die Bremsflüssigkeit bei meiner 1190 ADV R selber wechseln. Hat jemand Erfahrung mit dem Bremsflüssigkeitswechsel? Braucht man dazu eine spez. KTM Diagnosegerät oder ist dies auch auf herkömmliche Art möglich?


    mfg


    Carsten

  • F**K - Schwinge mit Loch

    Jungs, wir reden hier von Südamerika und nicht von Deutschland. Also Schwinge behelfsweise reparieren, Fahrweise anpassen, auf eine neue Schwinge warten und trotzdem Spass haben....übrigens, auch ich bin ein Ing. dem nichts zu schör ist und der sich jeden Tag u.a. mit dem deutschen Recht befassen muss...

  • High Speed-Pendeln I (geschlossen)

    Es liegt wirklich sehr oft an den Reifen. Das Problem wird nicht durch die Laufleistung der Reifen beeinflusst. Auch neue Reifen verschiedener Hersteller neigen nicht selten zum Pendeln und zum Shimmy-Effekt. Das liegt einfach am Herstellungsprozess. Ein kleines Beispiel aus eigener Erfahrung: Meine R hatte im Frühjahr eine Laufleistung von ca. 7000km und hatte natürlich die Erstausrüstung verbaut (Conti). Da ich aber im Juni ca. 7000km durch Norwegen zum Nordcap fahren wollte und auch gefahren bin, habe ich vorher die Wartung durchführen lassen. Dabei wurden auch neue Contis montiert. Gleich nach der Abholung vom Händler habe ich einen Höhenschlag und den Shimmy-Effekt festgestellt. Nächsten Tag also wieder zum Händler und die Reifen reklamiert. Der Händler hat dann nachgewuchtet, leider ohne Erfolg. Da ich am Folgetag die Fähre gebucht hatte, bin ich dann mit den unrunden Reifen gefahren. Nun bin ich mit den Reifen ca. 8000km gefahren und werde die Felgen im Winter nachzentrieren lassen incl. Wechsel auf Heidenau. Übrigens hat der Händler mir neue Contis aus 2013 (dem Problemjahr von Conti) verkauft, leider habe ich das erst in Norwegen festgestellt. Naja, nun ist es auch egal...!
    Mein Kumpel fährt eine 950 Adv mit Conti TKC80 und muss sein Lenker kräftig festhalten. Ein anderer Kumpel eine 1200GS mit Metzeler und muss sein Lenker kräftig festhalten, auch bei hoher Geschwindigkeit. Ein dritter eine Triumph Explorer mit Michelin und muss sein Lenker kräftig festhalten. Allerdings gibt es auch zahlreiche Motorräder unterschiedlicher Baujahre und Hersteller in meinem Bekanntenkreis die kein Pendeln oder Shimmy haben.

  • High Speed-Pendeln I (geschlossen)

    Also Jungs,



    was soll diese sinnfreie Diskussion übers Pendeln. Das liegt
    zu 80% an den Reifen! Und das war schon immer so! Man Leute, das ist doch nun
    wirklich kein Geheimnis. Schaut euch mal in den Foren anderer Marken um, alle
    kämpfen mit diesem Problem. Sind halt fast immer die Reifen…

  • Andere Zahnraeder

    ok selbst gefunden, also dein Zitat bezieht sich auf den "Anhang 6 – Betriebserlaubnisbogen - betreffend die Maßnahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch einen zweirädrigen oder dreirädrigen Kraftfahrzeugtyp". Die 8% Regel wurde von mir bereits beschrieben. Es geht aber um die Fahrgeräusche, die innerhalb der gesetzlichen Grenzwerte nachgewiesen werden müssen. Ich habe mal bei KTM eine Anfrage gestartet. KTM bietet das 45er Kettenblatt ohne Hinweise im PP Katalog an. Evtl. gibt es ja ein Nachtrag zur Typgenehmigung oder ein Gutachten.


    ps.: irgendwie bekomme ich das mit den Zitaten in den Beiträgen nicht hin und bitte deshalb um Nachsicht

  • Andere Zahnraeder

    Zitat von Dalmeny

    Und war da die (Sekundär)Übersetzung im COC eingetragen?

    Zitat von Dalmeny

    In den ganzen Dokumenten die ich von der Honda habe steht nichts über die Sekundärübersetzung.
    Die Herren hatten aber einen dicken Ordner im Auto, wo neben den Standgeräusch db-Werten zu messen bei Drehzal X auch die Sekundärübersetzung für seeeehr viele Moppeds drin standen...

    @ Dalmeny


    sehr interessant...aus welcher Quelle hast du dies? Rahmenrichtlinie 2002/24 ?