Beiträge von pocket.rocket

Zitat von Ochito

SLS macht hohe Temperaturen im Auspuff.

Das Geploppere schadet immens der Dämmung und lässt den Topf schneller durchbrennen.

An der SDR hat der Ausbau zudem den Vorteil dass man viel schöner und schneller die Airbox ausbauen kann und viel mehr Platz zum schrauben hat.

Richtig, darum sollte man ohne kat das akra mapping fahren da, unter anderem das sls deaktiviert ist im akkra mapping und dadurch die Abgastemperaturen niedriger sind (und auch durchs anfetten)

Hatte bei meiner 990 sd damals sls im akra map manuell aktiviert über tuneecu.

Meinen qd‘s hat auch nicht geschadet.

Zitat von Thomasbalu

Isse emotione mit ganze viel motore kaput.

Des musst du mir dann aber auch mal sachlich erklären wie da der Motor von schaden nehmen soll, zudem von ktm Original verbaut. Und bitte nicht mit kaputten Ventilen jetzt kommen.

Versteh eh nicht warum manche auf das SLS verzichten…. Hab das knallen echt gerne??‍♂️ isse emotione?

Zitat von Chris3012

bestimmte Zeit im Leerlauf laufen lassen und keinesfalls am Gas drehen, weiss leider nich mehr wie lang

angeblich geht das leider nicht mehr so einfach, dazu wird ein Diagnosetool gebraucht der die Werte nullt… hab ich mal gehört…

Vielleicht Drosselklappen Stellung im Leerlauf. Wurde eventuell der Lernwert mit dem Diagnosetool gelöscht…

Du merkst den Unterschied zwischen SC und Akra wirklich am Handling?? dann Respekt….

Zitat von schorsch2

Wie ist bei allen drei neuen Fahrzeugen schon Dreck in den Dichtring gekommen?

Ich könnte mir vorstellen das die Dichtung nicht richtig saß (vielleicht umgestülpt oder so) und mit dem seal Doktor zurecht platziert wurde

Zitat von Monty

Tja, da kennst du KTM aber schlecht und mal ganz ehrlich, wenn man so ein Moped nach StVO bewegt, dann hält auch eine Kette die eigentlich 600ern vorbehalten ist.?

Da bekommt „Ready to Race“ aber a gschmäckle??

Zitat von Monty

Original ist ja auch eine DID VZ Kette drauf und die ist Baugleich mit der DID VX und die wird von DID für Motorräder bis 600 ccm empfohlen.?

Also auch wenn KTM sind wer sie sind, kann ich mir nicht vorstellen das KTM so grob fahrlässig handelt und ab Werk Ketten verbaut die gerade einmal für die Hälfte der ccm einer SDR gedacht sind.

Nur meine persönliche Meinung

Ganz ehrlich, KTM kommt aus dem Enduro und Cross Sport. Die sollten schon ein wenig Robustheit in der Fertigung in ihrem knowhow haben. Wenn ich ne KTM nicht mehr wheelen kann ohne Angst vor Schäden zu haben, dann gute nacht.

Ich selbst bin auch ein Drehmoment Fetischist?? aber Verkleidungsschrauben wie oben beschrieben wird mit Drehmoment aus‘m Handgelenk gemacht. Kann man ned soo viel falsch machen mit a bisserl Gefühl.

Zitat von Kondos

Das Getriebe arbeitet rein mechanisch.

Deshalb bist du irgendwann bei deinen Schaltversuchen mit stehendem Motor zwischen zwei Gängen gelandet.

Beim Starten, als wieder Drehimpuls ins Getriebe gelangte haben sich die Schaltklauen wieder entkoppelt.

Wie kann man nur so ahnungslos sein...

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Ich will dir echt nicht auf’n Schlips treten aber kann man das nicht genau so schreiben OHNE den letzten Satz?

Wofür ist denn ein Forum da???

Hier treiben sich eben nicht nur Profis rum, sondern auch diejenigen die vielleicht wirklich nicht viel Ahnung haben und genau deswegen hier sind???

Zitat von 70silencer

Hab auch nicht auf Dich geantwortet

Achso?

Dann Schande auf mein Haupt.?

Zitat von 70silencer

Bremsflüssigkeit auf Hydraulik System funktioniert. Hydraulik Öl auf Bremsflüssigkeit System, eher tödlich, spreche aus Erfahrung...

???

Wollte nur das Anzugsdrehmoment der hohlschraube in Erfahrung bringen

Erstmal danke, 25 Nm is schon ne Nummer.

Ich werds mit Drehmoment im arm machen.?

KNZ kam heute an.... Danke soweit Stefan....

Is zwar schon der zweite KNZ in meinem KTM Leben den ich verbaue, dennoch kann mir vielleicht jemand sagen wieviel Nm ihr der Hohlschraube Hydraulikleitung am KNZ gebt????

Bin im Werkstattbuch nicht fündig geworden.

Wenn das 16er Ritzel vorher nicht verbaut war als sie noch den Top Speed erreicht hat, würde ich mal ganz schwer aufs 16er tippen. Dieses nimmt dir ja Top Speed.

Ich stelle sie halt mit einem oder zwei Striche Sprit hin, im Frühjahr dann drauf tanken und alles is paletti.... gab nie Probleme weder beim Sommerauto noch beim bike. Bei einem Vergaser und metall tank würd ich da schon mehr hand anlegen.

Zitat von Scubafat

Sprit raus? ???

Also ich nicht, warum auch...

Kunststoff Tank

Zitat von Scubafat

Die Frage ist ja auch, welche Art von Akku ist denn verbaut?

Blei-Säure, yuasa ytx14-bs