hi ,ich würde es ganz interessant finden wenn einige sich evtl. die Zeit nehmen würde nund ihre Fahrwerkseinstellungen angeben würden.
wie z.b. :
Fahrergewicht , andere Federn verbaut, dynamischer und statischer durchhang in mm , Gabelüberstand, Klickzahlen der Zug und druckstufe der Gabel sowie Federbein.
Man könnte auch Erfahrungen austauschen was sie wie auf das Fahrverhalten ausgewirkt hat.
Ich hoffe es finden sich einige die ihre Daten angeben könnten.
Gruss
oh. Das hab ich selber nicht gelesen. Könntest du mir mal per pn die links dazu schicken.
Lässt du es nur überholen oder auch auf dich abstimmen?
cool . Das wäre nett
die Einstellung bzw. die jeweilige klicks weisst du nicht zufällig? :) 75 würde bei mir auch passen
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Servus..
nur mal angenommen...
jemand von euch wäre 75kg schwer.. hätte ne smc-r und hätte sein Fahrwerkt voll geil eingestellt..
ohne beim Spezialkönigsfahrwerkseinstelloberguru schlappe 300 steine ausgegeben zu haben..
...einfach ne Einstellung die man ohne große Operation an seinem Hobel selber machen kann..
also die Rädchen oben unten hinten links und rechts mit so und so viel klicks eingstellt und... --> einfach hervorragend.. so is gut.. so laß ich s...
angenommen dieser jemand fährt auf Landstraßen, engen Bergkurven, nie über 150.. also keine Rennstrecke sondern das übliche vor seiner Haustüre..
... wäre es möglich daß man das hier ma genauer beschreibt..?
so wie zB..
ich bin der Held.. ich hab vorn oben 15 klicks unten 18.. hinten 25 und 1,5 und ich hab richtig Ahnung von dem was ich schreibe.. und so is am Besten oder zumindest sau gut und auf jeden fall besser als die Serieneinstellung... ich schwöre!!!
also ich würde mich echt freuen über individuelle tips..
Erfahrungswerte etx..
ansonsten ... weitermachen!!
Ich hol das thema mal wieder hoch.
Ich würde es schon interessant finden und es würde evtl vielen fahrern helfen , da sie sich an jemanden der ungefähr gleich wiegt "etwas " orientieren können.
Interessant wären alle faktoren wie.
Gewicht,dynamischer negativfederweg, gabelüberstand,zug und druckstufenklicks. Jeweils für vorne und hinten
Hättet ihr /jeder evtl Lust euer komplettes Fahrwerksetup anzugeben?
z.b.
Fahrergewicht
Statischer/dynamischer Negativfederweg,Statischer, Gabelüberstand ,Gabel-zug und druckstufenklicks, ob eine andere Feder verbaut ist,
das gleiche natürlich für hinten,
das ganze wäre meiner Meinung nach sehr interessant und evtl hilfreich ,da man sich vielleicht an einen Fahrer der genauso viel wiegt wie man selbst "etwas" orientieren kann.
falls das hier in diesen Thema nicht gewollt ist kann der Beitrag gerne gelöscht werden 
hi,weiss jemand zufällig ob zwischen zugstufenverstellrädchen bzw. der kolben der rausgedreht wird - und dem alu rohr was runter zum zugstufenversteller geht, ein distanzstück sitzt?
das Rädchen lässt sich bewegen und der kolben wandert raus, wenn ich auf das Röhrchen drücke fühle ich irgendwann einen anschlag,
im zusammen gebauten zustand bekomme ich diesen anschlag durch verstellen des zugstufenrädchens allerdings nicht.
weiss irgendjemand rat?
edit:Wem es interessiert: Problem gelöst, der Vorbesitzer hat wohl mal einen Service an der Gabel gemacht und die Verschlusskappe nur 1/4 auf die Cartridge gedreht und dann gekontert, deswegen konnte der Kolben nie den Anschlag vom Zugstufenversteller erreichen.
jetz funktioniert alles wie es soll, 35 klicksvom rechten bis zum linken anschlag.
wenns die Zkd ist sollten die Wasserschläuche sehr aufgebläht sein
schau mal bei pepe Tuning, ich bin auch am überlgen mein fahrwerk dort hinzubringen, da meine gabel mir garnicht gefällt :(
Hallo,bei meiner KTM ist die Zugstufenverstellung defekt/überdreht, da ich diese reparieren lassen möchte,möchte ich im gleichen Zug evtl eine Fahrwerkseinstellung durchführen lassen.
Meine Frage kennt jemand,einen guten Laden im Raum Magdeburg?
oder hat jemand vorübergehend eine Fahrwerkseinstellung(Klicks von zug und druckstufe) für einen 75-80kg schweren Fahrer?
wäre mal interessant zu erfahren wer mit welchen Einstellungen fährt.
Gruss
ok,danke ^^ scheint ja nicht so schön zu sein.
gibt es irgendwo eine explosionszeichnung von der gabel?
wenn etwas abgedreht ist,wieso hab ich dann einen linken anschlag?
also ist der linke anschlag quasi Komfort ,verstehe ,
wieso spielt man ein anderes mapping auf das kastl? Nicht falsch verstehen. Ist nur interessehalber , weil ich das zusatzkabel zum ändern des mappings nicht mitbestellt habd
oh sorry. Ktm 690 smc r bj 2012
ah okay, wieviele klicks liegen denn zwischen linker und rechter Begrenzung,
da die rechte Begrenzung bei mir scheinbar überdreht ist,kann ich da die linke dann nutzen und das fahrwerk auf standart stellen
hat niemand eine Idee ? ist evtl etwas kaputt ?
hi,ich hab mal eine frage,
und zwar wollte ich heute mal schauen wie meine gabel oben am lenker eingestellt ist, bzw wieviel klicks eingestellt wurden.
laut Handbuch dreht man ja rechts bis zum anschlag und zählt ab da an jeden klick den man links rum dreht.
Problem bei mir ist,ich habe irgendwie keine spürbaren anschlag, links herum jedoch schon .
kann mir jemand da einen tipp geben?
hi,ich konnte leider seit langem nix machen und habe heute meine ktm aus den Winterschlaf erweckt.
ich habe sie gestartet und sie hatte die ersten 7 Sekunden keinen Öldruck, dann hab ich sie ausgemacht gewartet und neu gestartet-nach 2 sek ging dann die lampe aus.
ich habe hier mal ein Video vom motorlauf gemacht, kann jemand sagen ob dort " ungewöhnliche " Geräusche zu hören sind ?
wie denn?^^