Beiträge von Zeake

  • Schalldämpfer Thread - Duke 4/5

    Ja angeschrieben habe ich die Babsi schon und am 11. is sie ja glaub auch wieder da. Das weiß ich.
    Dachte nur vielleicht weiß ja jemand, ob sie generell lieferbar sind usw.
    Aber wenns bei dir 1 Woche gedauert hat, hab ich ja vielleicht schon ein bisschen eine Abschätzung.

  • Suche verstellbarer Bremshebel für 2015er 690 Duke

    Zitat von Ketty-M

    Mich interessieren die Pazzo Hebel auch aber was ist die Mindestentfernung vom Griff der Pazzo Bremshebel bei gezogener Bremse ?
    Zum Vergleich hier der original Hebel gezogen:


    [url=https://flic.kr/p/DKnv8D]


    Ach ja...@ Off Road Biker: was spricht denn geben Klapphebel ? Spürt man das ?
    Gruss,
    Toni


    Ich finde ja es spricht nix dagegen, da merkt man nicht viel von und soo leicht klappen die
    Jetzt auch nicht hoch.
    Aber es ist glaub auch nicht so wichtig weil bei nem sturz sind sie ja so oder so nicht mehr schön.

  • Erfahrungen mit der Duke5 (2016)

    Warum wollen alle immer das ein Einzylinder kultiviert, komfortabel und laufruhig ist?
    Dann doch lieber einen Japanischen 4 Zylinder :grins:


    Außerdem glaub ich's eh nicht,modern bei der 4er Duke hieß es auch sie sei ja ach so
    Laufruhig.
    Na ja ich kann da bloß drüber lachen. Genau wie über Traktionskontrolle und Fahrmodis bei
    70PS.
    Meine hat nur den Schalter bei der Batterie und nicht mal den habe ich in 4 Jahren einmal benutzt. :nein:


    Aber versteht mich nicht falsch, die Duke ist trotzdem ein saugeiles Motorrad, auch in der 5. Generation.

  • Dominator Decat Rohr

    Guten Abend,


    Ich denke hier verhält es sich wie mit jedem Kat Ersatzrohr
    Für die Duke.
    Blecherner Ohrenbetäubender Lärm und weniger Leistung.
    Und dann auch noch die Punkte, und das wo man doch nur noch
    Acht haben darf :grins:

  • KTM SMC-R 690 2012 Ölwechsel+Wartung,worauf achten,welches ÖL, Anleitung Venilspiel?

    Hallo,


    für die Zündkerzen ist doch ein Schlüssel im Bordwerkzeug, oder bei der SMC etwa nicht?


    Öl hab ich übrigens mit dem Liqui Moly gute Erfahrungen gemacht, ist vor allem praktisch, weil man es beim
    Baumarkt um die Ecke auch Samstag abends noch kriegt. (bevor man dann vor der Sonntagsausfahrt merkt, dass
    Öl fehlt :) )


    Was das Thema Ventilspiel angeht schau mal hier:


    https://www.youtube.com/watch?v=5aJHeuAKVT0

  • KTM Duke 4 Ventile einstellen

    Gutn Abend zusammen,


    ich würde dieses Thema noch einmal aus der Versenkung holen, da ich jetzt mit dem Einstellen der Ventile fertig bin.
    Das Messen, bzw. Einstellen der Ventile selber brauche ich glaube nicht näher erläutern, da es hierzu auch ein wirklich gutes
    Video auf Youtube gibt. zwar an einer SMC, aber ist ja derselbe Motor.
    Ich füge nur hier ein Bild ein, auf dem man die OT Markierung durch das Loch des Ritzels der Steuerkette sieht. (ein kleiner eingestanzter Strich)


    Vielmehr möchte ich noch auf das demontieren des Ventildeckels eingehen, da speziell bei der Duke dort doch sehr wenig Platz ist.
    Ich habe die Zündkerzenstecker demontiert, (Zündkerzen kann man dann auch gleich wechseln, das Einstellen des OT ist ohne Zündkerzen sowieso leichter)
    den kleinen Sicherungskasten auf Bremshebelseite von der Halterung gezogen und außerdem den kleinen Deckel für das SLS komplett entfernt.
    die Fotos Anhang 2 und 3 zeigen diesen Deckel von unten, bzw den kleinen grünen O Ring, den man besser nicht verlieren sollte.


    Wenn das alles demontiert ist, dann muss man zwar schon ein klein wenig rabiat sein da es immer noch eng ist, aber man bekommt den Deckel dann schon raus und wieder
    rein.

    Zum Shims wechseln unbedingt ein Tuch über den Steuerkettenschacht legen, da die Shims manchmal etwas "kleben" die Vorstellung, das da einer verloren geht
    und in den Schacht fällt ist echt beängstigend :)


    Viel Erfolg beim Ventileinstellen.

  • Highscore VSD und Bugspoiler

    Guten Abend zusammen,


    Ich suche ja schon länger aber irgendwie scheint noch keiner getestet zu haben, ob der
    Stage III VSD vom Highscore unter den weißen Bugspoiler passt.
    Der Gedanke lässt mich irgendwie nicht mehr los :grins:

  • Mitas sport force+


    Also ich bin auch im Hochsommer auf meiner Hausstrecke immer wieder hoch und runtergefahren (wie man das halt so macht :peace: )
    Hatte auch keinen sogenannten Angststreifen mehr drauf und hab eigentlich nichts negatives bemerkt.
    Nur auf der Rennstrecke war ich mit dem Reifen nicht. Hätte aber auch keine Bedenken das mal zu testen.

  • Mitas sport force+

    [quote='Endaxi','index.php?page=Thread&postID=1122096#post1122096']:zunge: hehe....der liebt nur sein leben!
    und wenn ich fünfzig pfennig an der mark spare und abfliege.......was hab dabei gewonnen?[/


    Bin übrigens nicht abgeflogen und war dabei noch schneller als mein Kollege mit nem Michelin PP.

  • Mitas sport force+

    Wie ich schon sagte wollte ich den Mitas selber ausprobieren
    Bevor ich ihn schlechtmache. So wie Endaxi gerade.
    Er ist gut und ich kann dabei noch sparen also was solls.
    Andere fahren scheiß teure high Ende Reifen runter bis fast zum Draht,
    Das ist ja wohl auch nicht sicherer.
    Außerdem ist mitas im offroadbereich schon länger ein Begriff, kann man also
    Eher nicht mit Nankang, Full Bore usw. Vergleichen.


    Noch was. Ich weiß Motorrad fahren ist ein Hobby und kostet halt Geld usw, aber
    Bei 15-20000 km im Jahr schau ich halt schon wo ich ein bisschen sparen kann.