Sorry hab nochmal nachgeschaut, habe diese :DID Kettensatz Kit KTM SMC 690 mit DID GB520VX2 520 (= 5/8 x 1/4), GB520VX2 (zugfest 3720kg), X-Ring Dichtung, 116, gold (G&B), 16, 42, Stahl Kettenrad.
Das sollte ja dann ohne Probleme bzw Veränderungen an der Kette passen, oder? :-) weiss jemand ob man etwas bei den Ritzeln beachten muss? Oder einfach ab und anschrauben? Welches Drehmoment brauchen dann die Schrauben?
Erstmal danke für Die Info :-)
Servus Leute, wollte heute meine Kette auf Arbeit wechseln. Jetzt hab ich jedoch eine Frage, ich hab die originale Übersetzung und hab mir bei dem Händler hier im Forum der uns Rabatt gibt eine Kette bestellt mit 118 Gliedern. Muss ich diese Glieder noch anpassen wegen dem Felgenschloss oder ist es schon die richtige Länge? Hab leider keinen Kettentrenner auf Arbeit, deshalb wollte ich lieber nachfragen bevor ich die Kette zerstückel :D
Hab schon den Retoureaufkleber bekommen :-) Da sollte es zumindest jetzt keine Probleme mehr geben :-)
Servus wollte kein neues Thema eröffnen und frage einfach hier nochmal.
Kann ich diese Kette (http://www.ebay.de/itm/DID-Kettensatz-Ke%E2%80%A6=item339f1185cb)
Bedenkenlos bei meiner SMC 690 SMC Baujahr 2010 fahren oder empfiehlt ihr mir etwas anderes?
Servus wollte kein neues Thema eröffnen und frage einfach hier nochmal.
Kann ich diese Kette (http://www.ebay.de/itm/DID-Kettensatz-Kettenkit-KTM-690-SMC-Bj-08-Kette-VX2-G-B-/221712057803?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item339f1185cb)
Bedenkenlos bei meiner SMC 690 SMC Baujahr 2010 fahren oder empfiehlt ihr mir etwas anderes?
Mfg 
Sorry falsche Untergruppe 
Leider erkennt man es sehr schlecht auf einem Bild, sind halt überall leichte Kratzer und Schliefen. Hab ich bei KTM-Shop 24 bestellt, ich rate euch davon ab dort auch zu bestellen, wenn die diese Kratzer als normal ansehen.
ja habe es schon beanstandet. Würde auch das Geld zurück bekommen, aber haben gleich gesagt dass sie keine Ersatzware hätten, da alle so aussehen würden. Waren originale KTm Teile, sowohl das Heck als auch die Frontmaske. Beide waren verkratzt und hatten Schlieren drauf. hatte bei Yamaha damals das gleiche Problem, da war es allerdings nur ein Zubehörteil.
Servus Leute,
habe Freitag einige schwarze Plastiks für meine SMC bekommen, natürlich gleich ausgepackt und dann traf mich der Schlag, die sind ja in einem schlimmeren Zustand als meine gebrauchten. Habe dort angerufen, und diese haben gesagt das wäre normal bei KTM da sie irgendein Fertigungsfehler hatten und alle Plastiks so aussehen. Kann man das glauben? Wie siehts bei euch aus? Das ist ja nicht normal. 
Meint ihr man bekommt den weissen KTM Schriftzug auch einzeln? 100 Euro für ein ganzes Set ist schon heftig wenn man nur den weissen Schriftzug benötigt und den Rest nicht?
Ah ok, hab schonmal ein wenig geforscht hier im Forum, das mit dem original hab ich auch gelesen. Nur mein Heck sieht ein wenig anders aus als das, deswegen wusste ich nicht ob es unterschiedliche gibt. Danke schonmal dafür, Weisst du was das für ein Dekor ist? :-)
Welches Heck bzw Kennzeichenhalter ist das hier? Und welches Dekor :-)
Nachdem was ich hier alles gelesen habe und es vorallem auch bei mir so klingt, scheint das ganz normal bei Ktm zu sein :D
Fürth und Coburg wäre noch eine Option. War in Fürth zum "drosseln" die wollten 71 Euro, Pepa Bikes wollte 200. Das ist echt Wahnsinn.
Gerne, bin aber noch Anfänger in Kurven fahren:D hast du einen anderen Händler oder Werkstatt gefunden die ok ist?
Jahrgang 2010 :-) danke ich werde es mir mal anschauen.
Dre83: Das ist doch echt eine Frechheit oder? Kommst du auch aus Bayreuth und Umgebung?
Zufällig eine kleine Anleitung hast du nicht? :D
ps. Ja leider sifft die Gabel, es tropft zwar nichts auf dem Boden man sieht aber an einer stelle ringsrum das Oel, da wo die gabel maximal eingetaucht war.
Nur die Simmerringe reichen da wohl nicht? Mfg
Servus Leute,
bin heute die ersten Kilometer mit meiner neuen "gebrauchten" SMC gefahren und bin gleich mal zum KTM Händler um mir ein anderes Mapping aufspielen zu lassen.
Wo ich sie wieder abgeholt habe, sagt er mir dass meine Kette ungleichmäßig gelängt ist und meine Gabelsimmerringe defekt sind. Kette wechseln ist kein Problem, mache ich selber. Jedoch traue ich mich nicht an die Gabelsimmerringe ran. Da er schon beim Mapping meines Erachtens sehr hohe Preise hatte (offener Luftfilterkasten plus Mapping 105€) wollte ich euch erst einmal Fragen was "normal" ist bei so einem Wechsel der Gabelsimmerringe?
Der werte Händler will auch 80€ fürn Reifenwechsel. Ist meiner Meinung nach utopisch, leider im Umkreis von 50km der einzige KTM Händler 
Bin mal gespannt was bei euch rauskommt
Achja, muss schon sagen die SMC ist halt mal pervers geil 
Und genau da war das Problem :D, hab Ihn jetzt soweit dran, nur die Schelle finde ich hat noch einiges an Luft, mein Vorgänger sagte das wäre normal, stimmt das?
Hab ja nur eine 2010er, das sollte doch normalerweise passen oder?
