Beiträge von einstein

Zitat von clown10

Selbst das geht nicht? Mir wurde versichert, dass das gehen soll. Aber umständlich. GPX Datei irgendwo erstellen, dann auf dem Handy in die KTM App importieren, und dann vom Handy ans Motorrad senden. So wurde mir gesagt sollte es jetzt schon funktionieren. Ist für meine Anwendungsfälle aber viel zu kompliziert, vor allem wenn ich unterwegs bin, und dort mal schnell etwas ändern will. Scheinbar begreifen die europäischen Hersteller (Motorrad und Auto) nicht, dass die einfache Connectivity zu bestehenden Ecosystemen inzwischen ein wesentliches Kaufargument ist.

Hier in diesem Video wird gezeigt, dass der gpx import/export funktioniert. Und das Video dürfte schon etwas älter sein. Insofern geh ich davon aus, dass diese gpx Funktion gegeben ist.

https://www.ktm.com/de-at/tech…nect-street-features.html

Zitat von Sternwanderer

Hallo Manuel,

In meinem Fall nutze ich die 790 Adventure mit IPhone und Sena Stryker (auch integriertes 50 also).

Beides ist mit dem Iphone gekoppelt und wichtig ist erst die KTM mit dem Handy zu verbinden und dann mit dem Sena. Dann funktioniert die Steuerung skip+\skip-/ Pause bei Wiedergabe auf dem Sena. Lautstärke funktioniert nicht, weil das IPhone dann auf das KTM Sportsmotorcycle (oder so ähnlich) streamt.

Nicht perfekt, aber akzeptabel für mich, weil ich die Lautstärke per Sprachsteuerung ändere.

Ich hoffe, das hilft dir weiter.

BG

Marcus

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Sternwanderer

Wie zufrieden bist du mit dem Sena Stryker Helm?

Was willst du uns mit diesem Bild sagen?

Zitat von Weltenfresser

Da gibt's dann bestimmt bei den PowerParts ein Scheinwerferglas zum nachrüsten, was vorne rum einmal "dicht" macht.

Oder das Ding ist ein 3D-Druck-Konstrukt, welches vorrangig die Lampen an der richtigen Position halten soll und in Serie als ganzer Scheinwerfer ausgeführt wird.

Hoffentlich. Wenn das offen bleibt ist es ein Horror zum Reinigen...

Hier ein Konzept von CF Moto :)

CF Moto Modena 40 C 21 Concept: Der Supersportler, den KTM nicht baut?

Der chinesische Motorradhersteller und KTM-Partner CF Moto hat das Konzept eines Supersportlers gezeigt, dass viele Fragen, aber keine Wünsche offen lässt.

www.motorradonline.de

Zitat von DUC985

z.B. 95db statt 96db würden mich positiv beeinflussen ...

Ja das ist absolut verständlich. Auch bei meiner Kaufentscheidung für mein neues Motorrad war genau das der Grund gegen die 890er R. Und somit konnte ich eine ganze Saison problemlos durchs Außerfern fahren

Zitat von Thomas1985

Einzelfälle?

Ich bin sehr viel auf Willhaben und anderen Plattformen unterwegs und es sind dauernd 790er drin wo dabei steht Motor mit so und so viel km auf Garantie getauscht und in meinem Bekanntenkreis hab ich auch mehrere die schon was am Motor hatten.

Und auch viele die so sehr unzufrieden sind da andere Defekte auftreten und das schon mit sehr wenig km.

Glaub weniger das sowas noch als Einzelfall zu bezeichnen ist.

Sogar mein Bekannter der Ktm Mechaniker ist sagt dauernd Kauf dir einen Yapaner und lass die Finger von Ktm.

Die neuen Modelle sind unzuverlässig das mehr nicht mehr geht.

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Das ist ja mal ein gutes Beispiel einer Scheisshausparole.

Zitat von immer-letzter

Macht KTM völlig richtig.

Einstellbares Fahrwerk ab Werk und Quickie und MSR als Option.

Will nicht jeder haben und KTM kann noch etwas Geld verdienen.

Preis würde ich mal bei 10.500€ einordnen.

Preis in D: 10.900,--

Preis in A: 12.000,--

Doch deutlich höher wie der Preis der 790er zumal kein Quickschifter dabei ist ...

KTM Duke 890 ohne Zusatz-R

Und auf der KTM HP sind nun die 2021 Dukes wieder online ...

Zitat von Ochito

Gerade ist die 2021er wieder verschwunden.

Hätte mich auch gewundert wenn die 2021er genau gleich viel kostet wie die 2020er. Mal sehen was sie kostet wenn sie wieder online ist

Weiß jemand ob es für die Duke 790 eine Fußrastenverlängerung für den Sozius gibt?

Der Kniewinkel ist auf Dauer leider etwas unangenehm und daher hätte ich hier gerne eine Verbesserung, konnte aber noch nichts passendes finden...

Hat jemand so eine Tieferlegung der Sozia Fußrasten für die KTM Duke 790 gefunden?

Ja der Sound ist absolut cool und ich bin noch immer vollends zufriden.

Ich hatte mal zwei, drei Videos gemacht. Muss mal schauen ob ich die noch finde.

Zitat von LogDoc

Danke für die schnelle Antwort. Der GP2 hat ja 58er Auslass, der Pro Race 68er.

Jetzt ist die Frage ob der ProRace innen anders aufgebaut ist, bzw. der GP2 mehr Leistung dadurch frisst... Kannst du dazu was sagen?

Ich habe keinen Vergleich zum Pro Race. Aber auch der Vergleich zum Serientopf fällt mir schwer, da ich seinerzeit den Auspuff in der Winterpause gewechselt habe. Sprich ich bin beim Wechsel zwischen Serientopf auf GP2 Topf ein paar Monate nicht gefahren. Subjektiv ist mir nichts aufgefallen. Um hier aber eine Aussage treffen zu können, müsste ich die Hausstrecke fahren, dann auf den Serientopf wechseln und gelich nochmal fahren.

Wobei ich der festen Überzeugung bin, solange wir im öffenltichen Straßenverkehr unterwegs sind, lässt dich das Motorrad gar nicht so an der Leistungsgrenzen bewegen, dass hier große Unterschiede bemerkbar sind. Da sitzt der größte Leistungsverlust im Sattel des Fahrzeugs.

LogDoc

das letzte Foto ist ohne DB-Killer aufgenommen.

Aber wie erwähnt fahre ich mit DB-Killer. Wäre mir sonst zu laut.

Zitat von RotlichtKalle

Habe jetzt die "Original KTM" Ladebuchse verbaut.

Wird natürlich auch an den Temperaturen liegen (Smarphone, Lithium-Ionen Akku + Kälte = doof), aber geladen wird da gefühlt gar nichts.

Hatte nebenbei Spotify laufen, ohne dass das Display an war - trotzdem hat der Akkustand rapide / normal abgebaut.

Werde nochmal schauen wie es bei wärmeren Temperaturen ist, andernfalls geht das Teil zurück. (Glücklicherweise sehr kulanter Händler / Werkstattchef.)

Gab es jetzt Ladebuchsen die mehr Ladestrom zulassen?

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Komisch. Ich habe mir in der Werkstatt auch die originale KTM USB Buchse montieren lassen und die funktioniert tadellos. Hab das Handy angesteckt und das Navi laufen und der Akkustand nimmt trotzdem zu.

Zitat von D U K E

....und sieht exakt genauso aus, wie die 790er mit Soziusrasten und Akra Auspuff

Schade der Akra für die 890er sieht in dieser Beschreibung tatsächlich genau so wuchtig und lang aus wie der für die 790er. Ich hatte die leise Hoffnung dass für die 890er der Akra Endtopf kleiner ausfällt (so wie der Endtopf der Akra komplett Anlage)...☹️

Zitat von OlliB

Hab mir auch die Diagramme im MO angesehen. Akra noch o.k. der Rest wie zu erwarten mit Verlusten. Bleibe bei meinem Scorpion, hat ja laut den Messungen vom Piraten sogar ein kleines Plus in der Mitte.

Was für mich noch fehlt wäre eine Messung mit dem GPR. Hatte in der Vergangenheit gute Erfahrungen damit aber das lässt sich natürlich nicht auf die 790 übertragen.

Somit ist für mich der Scorpion bis dato die beste Lösung, bis ich von etwas besserem überzeugt werde.

Welche Modelle wurden denn getestet?

Zitat von mario475111

Hallo..... gibt es zu deinem Lenker eine ABE bzw eine Bestellnummer ?

MfG

Mario

Die Nummer auf dem Lenker (siehe Foto auf Seite 1) ist die Husqvarna Teilenummer.