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Beiträge von einstein
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Da gibt's dann bestimmt bei den PowerParts ein Scheinwerferglas zum nachrüsten, was vorne rum einmal "dicht" macht.
Oder das Ding ist ein 3D-Druck-Konstrukt, welches vorrangig die Lampen an der richtigen Position halten soll und in Serie als ganzer Scheinwerfer ausgeführt wird.Hoffentlich. Wenn das offen bleibt ist es ein Horror zum Reinigen...
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Hier ein Konzept von CF Moto :)
CF Moto Modena 40 C 21 Concept: Der Supersportler, den KTM nicht baut?Der chinesische Motorradhersteller und KTM-Partner CF Moto hat das Konzept eines Supersportlers gezeigt, dass viele Fragen, aber keine Wünsche offen lässt.www.motorradonline.de -
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Einzelfälle?
Ich bin sehr viel auf Willhaben und anderen Plattformen unterwegs und es sind dauernd 790er drin wo dabei steht Motor mit so und so viel km auf Garantie getauscht und in meinem Bekanntenkreis hab ich auch mehrere die schon was am Motor hatten.
Und auch viele die so sehr unzufrieden sind da andere Defekte auftreten und das schon mit sehr wenig km.
Glaub weniger das sowas noch als Einzelfall zu bezeichnen ist.
Sogar mein Bekannter der Ktm Mechaniker ist sagt dauernd Kauf dir einen Yapaner und lass die Finger von Ktm.
Die neuen Modelle sind unzuverlässig das mehr nicht mehr geht.
Das ist ja mal ein gutes Beispiel einer Scheisshausparole.
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Macht KTM völlig richtig.
Einstellbares Fahrwerk ab Werk und Quickie und MSR als Option.
Will nicht jeder haben und KTM kann noch etwas Geld verdienen.
Preis würde ich mal bei 10.500€ einordnen.
Preis in D: 10.900,--
Preis in A: 12.000,--
Doch deutlich höher wie der Preis der 790er zumal kein Quickschifter dabei ist ...
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Und auf der KTM HP sind nun die 2021 Dukes wieder online ...
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Weiß jemand ob es für die Duke 790 eine Fußrastenverlängerung für den Sozius gibt?
Der Kniewinkel ist auf Dauer leider etwas unangenehm und daher hätte ich hier gerne eine Verbesserung, konnte aber noch nichts passendes finden...
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Hat jemand so eine Tieferlegung der Sozia Fußrasten für die KTM Duke 790 gefunden?
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Ja der Sound ist absolut cool und ich bin noch immer vollends zufriden.
Ich hatte mal zwei, drei Videos gemacht. Muss mal schauen ob ich die noch finde.
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Danke für die schnelle Antwort. Der GP2 hat ja 58er Auslass, der Pro Race 68er.
Jetzt ist die Frage ob der ProRace innen anders aufgebaut ist, bzw. der GP2 mehr Leistung dadurch frisst... Kannst du dazu was sagen?
Ich habe keinen Vergleich zum Pro Race. Aber auch der Vergleich zum Serientopf fällt mir schwer, da ich seinerzeit den Auspuff in der Winterpause gewechselt habe. Sprich ich bin beim Wechsel zwischen Serientopf auf GP2 Topf ein paar Monate nicht gefahren. Subjektiv ist mir nichts aufgefallen. Um hier aber eine Aussage treffen zu können, müsste ich die Hausstrecke fahren, dann auf den Serientopf wechseln und gelich nochmal fahren.
Wobei ich der festen Überzeugung bin, solange wir im öffenltichen Straßenverkehr unterwegs sind, lässt dich das Motorrad gar nicht so an der Leistungsgrenzen bewegen, dass hier große Unterschiede bemerkbar sind. Da sitzt der größte Leistungsverlust im Sattel des Fahrzeugs.
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das letzte Foto ist ohne DB-Killer aufgenommen.
Aber wie erwähnt fahre ich mit DB-Killer. Wäre mir sonst zu laut.
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Habe jetzt die "Original KTM" Ladebuchse verbaut.
Wird natürlich auch an den Temperaturen liegen (Smarphone, Lithium-Ionen Akku + Kälte = doof), aber geladen wird da gefühlt gar nichts.
Hatte nebenbei Spotify laufen, ohne dass das Display an war - trotzdem hat der Akkustand rapide / normal abgebaut.
Werde nochmal schauen wie es bei wärmeren Temperaturen ist, andernfalls geht das Teil zurück. (Glücklicherweise sehr kulanter Händler / Werkstattchef.)
Gab es jetzt Ladebuchsen die mehr Ladestrom zulassen?
Komisch. Ich habe mir in der Werkstatt auch die originale KTM USB Buchse montieren lassen und die funktioniert tadellos. Hab das Handy angesteckt und das Navi laufen und der Akkustand nimmt trotzdem zu.
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....und sieht exakt genauso aus, wie die 790er mit Soziusrasten und Akra Auspuff
Schade der Akra für die 890er sieht in dieser Beschreibung tatsächlich genau so wuchtig und lang aus wie der für die 790er. Ich hatte die leise Hoffnung dass für die 890er der Akra Endtopf kleiner ausfällt (so wie der Endtopf der Akra komplett Anlage)...☹️
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Hab mir auch die Diagramme im MO angesehen. Akra noch o.k. der Rest wie zu erwarten mit Verlusten. Bleibe bei meinem Scorpion, hat ja laut den Messungen vom Piraten sogar ein kleines Plus in der Mitte.
Was für mich noch fehlt wäre eine Messung mit dem GPR. Hatte in der Vergangenheit gute Erfahrungen damit aber das lässt sich natürlich nicht auf die 790 übertragen.
Somit ist für mich der Scorpion bis dato die beste Lösung, bis ich von etwas besserem überzeugt werde.
Welche Modelle wurden denn getestet?
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Hallo..... gibt es zu deinem Lenker eine ABE bzw eine Bestellnummer ?
MfG
Mario
Die Nummer auf dem Lenker (siehe Foto auf Seite 1) ist die Husqvarna Teilenummer.
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Bei mir sind es wie folgt aus...? eine 890 R brauche ich eine weile nicht:)
Also am Motorrad liegts hier sicher nicht ?
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Nachdem die 890er offensichtlich keine Fußrasten für den Sozius drauf hat, stellt sich mir die Frage, ob denn das Motorrad für zwei Personen zugelassen ist. Sprich kann man einfach die Fußrasten für seinen Beifahrer nachkaufen und montieren oder ist das Motorrad erst gar nicht zugelassen für zwei Personen. Weiß da jemand schon Bescheid?