Beiträge von Hexenpaul

Hallo,

die Bremsscheibe MSW207 ist für die Adventuremodelle bis Baujahr 2020 in der ABE aufgeführt mit passenden Nummern der Fahrzeuge. Leider gibt es keinen Eintrag in der ABE ab Baujahr 2021 für E-Nummer e1*…00274… auf der ZF-Homepage., sondern nur für e1*…00031…

Auf der Homepage von MyMoto24 wird in der Fahrzeugauswahl Bj. 2021 der Artikel zwar angezeigt, die dort abgelegte ABE sagt allerdings auch anderes aus und ist somit wohl eine Fehlanzeige. KS-Parts sagt einfach passt von 2015 bis 2025… keine ABE abgelegt.

ChatGPT hat auch keine Ergebnisse.

Technisch gesehen ist die Bremsanlage meines Wissens nach gleich zum Vorgängermodell, bis auf den 18er Kolben statt 17er im Hauptbremszylinder.

Hier geht es nicht um das Thema die Scheiben einfach ohne ABE einzusetzen, sondern ob jemand weiß, aus welchem Grunde keine ABE dafür vorliegt. Hat jemand von euch dieses Thema schon mal behandelt? Gibt es doch eine ABE dazu?

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Was ist denn der Defekt? Undichtigkeit?

Zitat von Lasterfari

Keine Ahnung, aber

Ein Kollege von mir bekam einen neuen Scania. Das Ding vibrierte von Anfang an wie verrückt.

Hat über ein Jahr gedauert, bis Scania die Karre zurück nahm (haben stänig in der Wekstatt alles mögliche versucht, ohne Erfolg).

Der Scania ging zurück nach Schweden.

Dort im Werk haben sie das Auto kpl zerlegt und ohne Teiletausch wieder zusammen gebaut.

Keine Vibrationen mehr.

Der Motor wurde wohl (laut Scania) bei der Erstmontage irgendwo auf Spannung montiert, was wohl zu diesen grausigen nahezu unfahrbaren Vibrationen führte.

Also, könnte es sein, dass der Motor bei Deinem Moped irgendwo auf Spannung im Rahmen hängt???

Ist nur eine Idee.

Vielleicht mal die Motorhalteschrauben lösen. Ist bei ner KTM auch nicht ganz so aufwändig, wie bei einer 500PS Zugmaschine.

Wünsche Dir viel Glück

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Der Motor in der KTM ist nicht ´dämpfergelagert´. Kann sich eine Motorverspannung, und daraus resultierender Vibration, ergeben? Beim LKW ist der Motor sicher nicht ´hart´ am Rahmen verschraubt.

Bei Dämpferlagerung ist das Thema bekannt, z.B. Harley Dyna, aber bei einer festen Verschraubung im Rahmen?

Der Versuch kann sicher trotzdem nicht schaden 👍

Weder bei meiner Bj 2017, noch bei meiner 2023 vibriert/e da irgendetwas außergewöhnlich. Was macht sie denn im Stand, wenn du sie mal auf 6000 hochziehst?

frohe Osterfeiertage, wünsche ich…

Hat jemand an einer Super Adventure größer Baujahr 2021 schon mal mit original Bremszylinder vorne nur die Bremssättel getauscht auf P4 34/34 ?

zum Thema Druck um das Ventil oben zu halten… bei meiner Harley habe ich das Thema auch durch, Ventilschaftdichtungen tauschen. Ich habe so ca. 2 bar draufgegeben und hat funktioniert. Kann selbstverständlich auch mehr entsprechend dem maximalen Kompressionsdruck.

Wenn du den Zylinder auf OT stellst, und die Kurbelwelle blockierst, damit der Kolben sich nicht nach unten bewegen kann, dann sollte ein Ventil nicht herausfallen können, selbst wenn der Druck aus welchem Grunde auch immer abfallen sollte oder zu gering ist.

Blöd ist halt wenn der Druck abfällt bei Kolben unten und sich das Ventil komplett nach unten verabschieden kann, dann muss der Kopf runter.

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Zitat von Ummon

Danke Hexenpaule

Der Hauptbremszylinder ist die Bremspumpe rechts vorne oder?

Lg

genau 👍

Ich gehe mal von einer Baujahr <2021 aus und es ist ´normal´:

1. Bremsflüssigkeit gegen eine mit höherem Nasssiedepunkt wechseln, gibt es von Motul und vermeidet, dass die Bremse hinten durchgeht… hatte ich in den Alpen bei Nichtbeachtung Pkt. 2.

2. nicht aktiv hinten mitbremsen… Fuß weg von der Hinterbremse und nur zur Schleichfahrt oder kurzen Manövern benutzen

3. Der Sattel sollte sauber bewegbar sein

4. Die ´ Faltenbalggummies´ neigen dazu den Sattel in einer Richtung immer an der Bremsscheibe zu halten, wenn die Beläge noch recht viel Belag haben. Da ist immer eine höherer Grundtemperatur in der Scheibe. Das wird mit weniger Belag besser.

Eine leicht angelaufende Scheibe ist nicht ungewöhnlich bei den 2017 bis 2021ern.

Hallo Unmon,

1. Der Hauptbremszylinder sollte gewechselt werden, auch wenn der von den >2021ern schon mal besser ist, als der von den <2021ern.

2. Die Bremszangen müssen gewechselt werden gegen Brembo P4 34/34. Diese wurden bei den KTM 990 Super Dukes und einigen anderen verbaut. Bei Ducati teilweise auch. Eintragen lassen ist nur schwer möglich. Da muss man schon einen ´ mutigen´ TÜV-Ing. finden… einige im Forum hatten das Glück…

Wenn du dich nicht selber damit auskennst oder einen guten Mechaniker hast, dann ist dann für den Bürohengst nicht machbar.

Zitat von Hexenpaul

Kann jemand sagen, was der Kolben der Bremspumpe SAS Bj. > 2021 für einen Durchmesser hat?

Um meine Frage selber zu veantworten… Die >21 scheint einen 18er Kolben zu haben, während die <21´ wohl einen 17er haben. Hat jemand abweichende Infos oder Bestätigung?

Zitat von -NGK-

So hab die 19 RSC nun eingebaut passt super Bremslichtschalter kann übernommen werden Ausgleichsbehälter eigentlich auch braucht aber ein anderen Halter + längerer Vorlaufschlauch.

Handguard passt auch der originale muss nur die spitze ein wenig nach vorne gebogen werden (habe ich mit Heissluftföhn gemacht).

Probefahrt steht noch aus jedoch habe ich schon jetzt das Gefühl der Druckpunkt ist besser. Endlich kann man den Hebel Stufenlos verstellen ?

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Hi NGK, wie sind deine Erfahrungen an der >21´ im Vergleich zur Originalpumpe? Welche Einstellung hast du an der Pumpe, 18 oder 20?

Kann jemand sagen, was der Kolben der Bremspumpe SAS Bj. > 2021 für einen Durchmesser hat?

ich denke man wird sich auf das neue Modell konzentrieren, wegen Audio und C-Taste wird sich da nichts tun, schon gar nicht in der derzeitigen Unternehmenssituation….

Einfach aufgeben und beobachten…

Gut wäre es die vier von den Mechanikern erwähnten Punkte hier mal genau aufzuzeigen. Offensichtlich scheint der Kabelbaum vom Werk her nicht optimal verlegt zu sein, was man ja selber korrigieren könnte. Ich habe mir mein Bike frisch bekommen gleich mal vorgenommen und schon die ersten Stellen entdeckt…

Wer kann die Punkte in Erfahrung bringen?

Für uns ´ Windschildentferner´ wird das Thema eine Herausforderung. Das Display hochkant… Ich denke da werden wir dann kreativ werden müssen, z.B. das TFT über die Lenkerklemmen befestigen und den Neigungswinkel verstellen oder wie auch immer. Ich freue mich schon hier auf die Beiträge. Es wird nicht langweilig

Zitat von Weltenfresser

So alles in allem gefällt mir die 1390 Adv. auf den ersten Blick anhand der Bilder auch ganz gut, und das tatsächlich als erste KTM Adv.

Da ich Reiseenduros aber inzwischen (für mich) auch danach bewerte, wie man das Windschild(lieber echten Wind als Turbulenzen) am besten loswerden kann, fällt das Teil durch das Hochkant-TFT wohl schon direkt raus.

Der ganze Connectivity-Kram reizt mich auch nicht. Hatte mein Headset und Handy noch nie mit dem Mopped verbunden, sehe da keinen Mehrwert für's Motorradfahren.

Und wie man den Klopper als drahtig oder kompakt bezeichnen kann ist mir eh ein Rätsel.

Dieses Gebirge von Motorrad, was sich beim aufsitzen vor einem auftürmt ist einfach nicht meins... hat mir aber auch schon bei der 2021er (und auch der 1250GS) nicht gefallen.

Könnte fast meinen auf einem Quad oder einer Niken zu sitzen, wenn ich das sehe:

Übertrieben viel Verkleidung links und recht vom TFT... da hätte man den auch locker quer einbauen können... oder gleich ein größeres mit Seitenverhältnis 1:1. Wenn schon denn schon.

Rein auf die Wahrnehmung vom Fahrersitz aus geht die R1300GS gegen dieses Verkleidungsgeschwür schon fast als Sportenduro durch...

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Hat irgendwer etwas von einem Notfallsystem gelesen, wie BMW es an Bord hat? Das wäre ein sinnvolles Feature, wie ich bei einem Unfall eines anderen schon bewundern durfte… Sicherlich sinnvoller als so ein Blödsinn Albumcover auf das Display zu bringen…

By the way… bei den >2021ern scheint eine andere Marke gewählt worden sein. Auch aus Kunststoff. Beide Teile 90 Grad gewinkelt. Der 1:1 Tausch von CPC Kunststoff auf CPC Messing dürfte da nicht möglich sein.

Nein, das müsste adaptiert werden. Ich habe mal testweise mein altes kurzes Windschild an die neue gebaut.

Sitzheizung und Heizgriffe müssen freigeschaltet werden. Wenn einfach so funktioniert, dann ist es vorher schon freigeschaltet worden.