Alles anzeigengriass euch seit gestan gibts austin racing auspuff rs22 model wieder mit e Nummer und laut Support mitn neuem Design is a kein dp killer mehr nötig !
This design does not require a db killer to be fitted and therefore has not been made to fit one.
Hat mir der Support geschickt
Und jetz eine frage welcher der 3 Varianten beim rs22 hat man keinen leistungsverlust bzw welcher ist lärmtechnisch net allzu pervers zum fahren ?
V3 und V3 Mini in 250 mm gibt’s auch wird mit E!
Alles anzeigenMoin,
habe bei meiner Duke das Problem, dass wenn ich iwo mehr als 1 Minute anhalte der Lüfter sofort anspringt.
Der Kühlkreislauf wurde von mir letztens erst entlüftet und im Ausgleichsbehälter ist genug Kühlerflüssigkeit vorhanden.
Sobald ich eine längere Strecke fahre, geht der Lüfter wieder aus. Im Tacho hab ich bei der Anzeige, egal wann, immer 4 Balken, also alles tutti?
Trotzdem wird der Koffer im Stand richtig warm. Thermostat usw. hab ich alles schon erneuert.
Vll kann mir ja hier jemand zu rate stehen bzw. hatte mal ein ähnliches Problem.
Dann darfst Du niemals eine 990er fahren, da läuft der Lüfter im Sommer permanent. Auch beim Fahren.... 
Das schaue ich mir nachher an, danke für deine Hilfe. Saß gestern im Esszimmer und war am verzweifeln
Da wo der Kreis ist auf deinem Bild, direkt darunter das fehlt komplett, hab denen schon eine E Mail geschickt
Ich glaube, das ist eine Variante Beklebung der Seitenverkleidung.
- oberes Bild oben: kommt vorne an den Soziussitz vor dem Sitzpolster
- oberes Bild unten: von der Form würde das an die Seitenverkleidungen rechts und links passen (rechts ist der Ausgleichsbehälter Kühlwasser drunter)
- unteres Bild: Frontfender hinterer Teil links und rechts
Hat hier schonmal wer ein Dekor von ARider geklebt und zufällig das Sonic, hab hier Teile die ich nicht zuordnen kann, bzw das Gefühl es fehlt was. Versuche gerade am Esszimmertisch schonmal zu sortieren
Zwar nicht das Sonic, aber das müsste der komplette Satz sein:
An dem Umbau sieht er stimmiger aus, nicht so wuchtig. Ist das Dekor lackiert?
Nur das Dekor am Hitzeschutzblech ist lackiert, auf den Plastics foliert.
Naja, ein bisschen aufhübschen kann man den Oripott ja schon….
Nachdem leistungsmäßig keiner an den rankommt, lass ich den auch dran.
890R knapp 6000 km gelaufen. Hab letztens das erste mal eine Schluck (~100 ml) rein kippen müssen nach etwa 2000 km.
VG
Interessant, das deckt sich ziemlich genau mit meinen Erfahrungen. Sieht bei mir auch so aus. Bin bei ca. 7000 km und habe vor ca. 500-1000 km einen Schluck nachgefüllt. Wobei wir bei währenddessen ne Woche im Schwarzwald kurvenräubern waren, also etwas höhere Belastung bei warmen Temperaturen.
Also quasi nichts im Vergleich zum 990 SDR…
Also MSR ist auf jeden Fall nur optional im Tech Pack erhältlich.
Wenn man im betriebswarmem Zustand nach 1 min Standzeit Öl nachfüllt, kann man sofort im Schauglas beobachten, wie der Ölstand steigt.
Link zum "Original" würde mir helfen....
Sieh Dir die eine negative Bewertung im Amazon Link an, dann weißt Du, was ich meine. Wollte da nochmal nachfragen. Hat nichts damit zu tun, wie doof ich die Kupplung ziehe. Es ging mir dabei um die Einschätzung des Materials und die Erfahrung/Einschätzung anderer. Solltest Du dieses Produkt nicht selber verbaut haben, kannst Du dazu halt nix sagen,was mir hilft.
Dann Kauf doch einfach das Original. Wenn Du die ganze Zeit mit nem schlechten Gefühl rumfährst, ist Dir ja auch nicht geholfen. Ich hatte das N*****c schon im Warenkorb, mich dann aber doch für´s Original entschieden. Vielleicht ist es das gleiche Material, vielleicht aber auch nicht.
Mir egal was du da treibst.
Ich wäre nicht dem Kunde. Und nach dem Kommentar ist der Fisch sowiesi geputzt.
Zu meiner Meinung stehe ich.
Meine Frage im #14 hast Du ja bis dato nicht beantwortet, also nochmal: was ist denn für Dich eine seriöse Leistungssteigerung mit welchem Umfang und welchen Kosten?
Und wenn Du hier Leute verbal und auch noch unbegründet (bzw. mit Lesen der Impressum-Glaskugel) angreifst, brauchst Dich jetzt nicht über deren Reaktion wundern. Der Kommentar von Daniel ist für mich jedenfalls nachvollziehbar.
Da habe ich mein Dekor machen lassen.
Hat sehr gut funktioniert.
Alles anzeigenUm eine Sache vorweg zu nehmen, es sind bei KTM nicht alle Motoren gleich die Streuung der spezifischen Serienleistung kann schonmal gute 5 PS haben und nur durch eine andere AGA werden am Ende auch keine 130 PS max rauskommen.
Eingangsmessung: 890 R + Austin V3 mini + KTM Powerparts Filter
2 Messung: 890 R + Austin V3 mini + KTM Powerparts Filter + ECU + MWR Filterdeckel
3 Messung 890 R + Akra mit db Killer + KTM Powerparts Filter + ECU + MWR Filterdeckel
EG Messung bei 5000 1/min 77 NM
2 Messung bei 5000 1/min 83 NM
3 Messung bei 5000 1/min 87 NM
Ähnliche unterschiede bei den PS Angaben im Drehzahlbereich von 4000 - 7500 u/min
Max PS.
EG Messung 122,2 bei 9791 1/min
2 Messung 121,4 bei 9701 1/min
3 Messung 121,5 bei 9733 1/min
Max NM.
EG Messung 95,2 bei 8305 1/min ( EG NM bei 6900 1/min = ca.93,5)
2 Messung 96,6 bei 6974 1/min
3 Messung 97,5 bei 6902 1/min
Interessant wäre hier noch eine Messung mit Original-ESD. Das wurde nicht gemacht, oder?
Alles anzeigenIch habe seit kurzem die 22er 890r
Die habe ich mir gegönnt weil mich meine Ducati Hypermoto 939 SP zulange mit zuvielen Kleinigkeiten geärgert hatte.
Insbesondere die Bremse hatte mich viel Nerven und Geld gekostet.
Nach dem Umbau funktionierte sie allerdings wie sie sollte und einstellen "ABS" ließ sie sich auch in verschiedenen Stufen bis zum kompletten ausschalten.
Ich bin die Ducati dann zum Schluß mit ausgeschalteten Assis ausser ABS vorne auf schärfster Stufe gefahren.
So waren Stoppies auch bei nicht ganz so guten Strassenverhältnissen drinn und trotzdem regelte das System wenn ich doch mal zu beherzt in die Bremse gegriffen habe.
Eigentlich wäre auch dann noch kein regeln nötig gewesen, aber hier hatte ich einfach den Kompromiss zwischen Sicherheit und Spaß gewählt.
Bei der KTM scheint das alles ein wenig grobgestufter "ABS" zu sein.....was mir leider überhaupt nicht gefällt.
Zur Zeit fahre ich Track im Supermotomodus und ausgeschaltete TC. Gasannahme auf Sport.
Eigentlich Einstellungen die mir sehr entgegen kommen bis auf die Tatsache das das ABS vorne zu früh regelt.
Optimal wäre für mich eine weitere Abstufung des ABS vorne einstellen zu können.
Da das aber scheinbar nicht möglich ist, scheint nur eine komplette Abschaltung möglich zu sein.
Und in dem Zusammenhang habe ich etwas von einem Dongle gelesen, aber nicht wirklich verstanden was der macht.
Hätte jemand die Geduld und würde nochmal ein paar aufklärerische Worte zu diesem Dongle schreiben.
Danke für die Mühe
Der Dongle sorgt dafür, dass Einstellungen wie zum Beispiel „ABS aus“ auch nach aus- und einschalten der Zündung bleibt, normalerweise wird das wieder aktiviert.
ABER: bei Euro5-Fahrzeugen (ab 2021) funktioniert der Dongle leider nicht mehr, auch das ABS ist nicht mehr abschaltbar.
SW Version V 00.14. Hast Du die auxh drauf, oder gibts was neueres? Gruss Danger
Bei mir ist die 00.13 drauf, grad geschaut. Ich fahr grundsätzlich mit SM-ABS und schalte die MTC immer aus.
Mit vier Rädern regelt die MTC in jeder Spitzkehre runter, wenn man da zügig durchfahren will, da das innere Vorderrad ja logischerweise langsamer dreht als die Hinterachse.
ja Versand hab ich eh gesehen nur ich hab keine Ahnung wie das ganze mit Zoll aktuell ausschaut
Bei Warenwert unter 22€ fallen keine Zollgebühren und keine Einfuhrumsatzsteuer an. Warenwert ist ohne Versandkosten.
bifbaf007 dasf man fragen was dich das mit Versand (Zoll?) gekostet hat?
weil sonst bestell ich das selber gleich bei ali
Schau Dir den Link in #8 an, da sind die Versandkosten mit knapp 10€ aufgeführt, mehr kostet das nicht in dieser Preisklasse. Habe schon öfters Aluteile bei Ali bestellt, bisher immer problemlos.
Der dongle war früher nur dafür da um die Einstellungen wo mit zündungswechsel weg sind bleiben.
Selbst das geht nicht mehr, das MTC muss man bei jedem Start neu deaktivieren.
