Hallo zusammen!
Für die Euro 5 Versionen der 890 R gibt es ja mit dem PP-Startnummertafel-Kit einen ABS-Dongle inkl. Adapter auf den neuen Diagnosestecker.
Wie aber lässt sich das ABS ausschalten?
Im Menü gibt es ja bei Euro 5 nur noch den Road- und Supermoto-Modus. 
Hier mal eine etwas andere 890 R....
Kann mir mal bitte jemand die E-Nummer durchgeben, die auf dem Pro-Race für die 890 R drauf ist?
Gerne auch per PN.
Danke!!
Mr.Gibbs und V2Lover
dann versucht mal eine SMT oder Adventure ECU mit einem SD oder SD-R Mapping zu flashen. die antwort von tunecu ist das dieses mapping nicht zulässig ist. so war es zumindest bei mir als ich günstig ne SMT Ecu gekauft hab. wenn ihr nen weg gefunden habt, würde ich den gerne wissen.
Beim Händler die passende „Grundsoftware“ aufspielen lassen, wie v2lover schon geschrieben hat, dann funzt das. Bei der 990er sind die Maps bis 2007 zum Beispiel (für TuneECU) auch nicht kompatibel mit denen ab 2008, da die Aufteilung der Drehzahlen im Kennfeld eine andere ist. Der Händler kann aber das gesamte Map überspielen. Ich habe das mit der 2008er SD-R schon durch, Drehzahlprobleme lassen sich da mit dem alten 07er Map eliminieren, das kann aber nur der Händler ändern, aus obigem Grund.
Dem ist nichts hinzuzufügen.
Das Mapping würde ich an Deiner Stelle in jedem Fall auslesen und ggfs. neu aufspielen.
Wer weiß, was der Vorbesitzer da alles gemacht hat....
FF Carbon könnte ne Alternative sein, wenn HF nicht passt:
https://www.ffcarbon.com/KTM/Duke-790/Carbon-Tankverkleidung-fuer-KTM-790-Duke-ffcarbon.html
Kann man überhaupt noch einen Austin Racing v3mini Auspuff legal mit E Nummer irgendwo kaufen?
Und gibt es eine andere Marke vergleichbar mit den Db Angaben wie bei Austin Racing
Hat hier jemand zufällig einen zum Verkauf
Guckst Du https://www.ebay-kleinanzeigen…puff/2171932257-306-21348
Edit: Beschreibung wurde geändert, der war vor kurzem noch mit der alten E-Nummer drin. Vielleicht kann man die auch nachrüsten.... 
Dann hättest Du uns diese ganze Bambule ja auch ersparen können.... 
Solange nicht klar ist, was da genau los ist, sollte man mit vorschnellen Urteilen vorsichtig sein. Lasst die das erst mal untersuchen, die werden sich schon vor dem KBA rechtfertigen müssen. Spekulationen helfen jedenfalls keinem und vor allem keinem weiter.
Wenn man sich mit dem Gesamtaufwand beschäftigt den eine seriöse Leistungsverbesserung braucht damit sie langfristig nicht zu Schäden führt und trotzdem spürbare Verbesserung generiert dann ist die Offerte unseriös.
Der Blick ins Impressum bestätigt das.
Glaubt ernsthaft jemand das hier irgendeine Art von Gewährleistung durchsetzbar wäre?
50€ für eine Prüfstandsmessung ist doch ok.
399€ für nen ECU-Flash finde ich grundsätzlich auch angemessen. Ist zwar keine individuelle Abstimmung, aber das ist beim Leyrer Otto oder MCE auch nicht anders und nicht teurer, es sei denn, die sind für Dich auch unseriös. Selbst eine zylinderselektive Abstimmung würde man dafür bekommen.
Über die Qualität sagt das natürlich erst mal nichts aus.
Und Gewährleistung? Welcher Tuner gibt das bei Motorrädern?
Die meisten kommen ja eh schon mit gebrauchten Fahrzeugen. Und nachzuweisen, dass ein Schaden möglicherweise am Tuning liegt (und nicht an der Fahrweise) ist jetzt auch nicht ganz so einfach, es sei denn, es sind gravierende Fehler.
Mich würde mal interessieren, was für Dich eine seriöse Leistungsverbesserung ist. Wie ist der Gesamtaufwand und was kostet der?
Es gibt - wie überall - seriöse Tuner und Tuner, von denen man besser die Finger lassen sollte.
Dazu ist es aber erforderlich, sich eingehend mit der Materie zu befassen.
im Winter werde ich mir den Power Commander mit Dual Auto Tune plus Schalter besorgen. Dann kannst dein eigenes Mapping fahren und bei Kontrollen einfach per Schalter auf das Originale Mapping umschalten.
Btw. wirklich Sinn macht das ganze Paket nur wenn du auch keinen Kat mehr drinnen hast.
Spar Dir das Auto Tune und lass die Karre auf dem Prüfstand abstimmen. Am besten, Du sparst Dir auch gleich den PC und lässt die ECU flashen. Warum? Für optimales AutoTune müsstest Du in jedem Gang jeden Zustand „abfahren“, um eine spürbare Verbesserung zu bekommen, da AutoTune nur gefahrene Zustände speichert. Fahr doch zum Leirer Otto oder zu MCE. Hast mehr davon. Und Du brauchst nur ein Mapping oder die speichern Dir das auf Sport oder Track.
Die meisten Sattler sind derzeit furchtbar ausgebucht.
Ohne jd. Arbeit wegnehmen zu wollen, mit etwas handwerklichem Geschick kann man eine Sitzbank auch selber umbauen. Es gibt viele Anbieter, die Sitzbezüge zur Selbstmontage verkaufen. Auch Gelkissen, härtere/weichere Polster kann man ganz leicht selber einbauen. Mit etwas Recherche im Netz findet man auch Anbieter, bei denen man „seine“ Sitzbank sehr individuell gestalten kann.
Das soll ja eine Sonderserie nur für den französischen Markt geben.
Da bezweifle ich, dass man den Dekorsatz einfach so kaufen kann. Frag doch mal direkt bei dem Tech3-Rennteam an, vielleicht machen die ne Ausnahme. Schreib denen ne freundliche Mail.
Ich kann ARider empfehlen, die machen das auch individuell nach Kundenwunsch, wenn man möchte.
Unterschied ist lediglich die Soziusabdeckung bei der R.
Hier ein Beispiel für die 890 R:
seit drölf Jahren ist sie das
Naja, 20xy wird sie schon kommen.... 
Wäre aber sich ne Alternative, so ein 500ccm-Zweizylinder.
Vielleicht sollte der TE einfach noch ein bissle warten und sich dann ne 490er Duke holen, die ist ja in der Pipeline....
Der Kennzeichenhalter kann mit einem Handgriff ohne Werkzeug verstellt werden. Da die Verschraubung des Neigungsverstellers mit selbstsichernden Muttern befestigt sind, halten diese in jeder Stellung zuverlässig. Man muss die Muttern so anziehen, dass eine Verstellung möglich ist und dennoch ein sicherer Halt gewährleistet ist.
Im Fahrbetrieb stelle ich den vorgeschrieben Winkel ein, zum Fotografieren des Bikes oder über den Winter, wo das Bike in der Garage steht, einen flacheren Winkel. Bekanntlich isst ja das Auge immer mit.
bin ja schon wieder ruhig...
"In den See, in den See mit ihm! Mit einem Gewicht an den Füßen!"
Du meinst mit sizilianische Stiefeln?
