Ist zwar unbestritten zweckmäßig, für mich würde so eine Low-Tech Lösung an meiner SAS aber nicht in Frage kommen (optisch grausam!).
Optik hin oder her. Ich bin da pragmatisch und auch ehrlich gesagt zu geizig so viel Geld in die Hand zu nehmen. Das Auspuffband gibts für wenig Geld in verschiedenen Farben. Gut gewickelt sieht das auch nicht übel aus und fällt kaum auf. Bilder von mir sind hier glaube schon irgendwo verlinkt. Die in der Tat optisch benachteiligten Bänder hab ich nicht dran. Oben am Ausgang schön straff gewickelt und unten an der Übergangsschelle (sieht man nicht da unterhalb der schwinge) mit Edelstahlbindedraht vom Dachdecker einmal gezwirbelt und mit in die Schelle gesteckt - hält seit Jahren Bombenfest und tut zuverlässig seinen Dienst. Wobei ich noch mehr unternommen hab um die Arschwärme zu beseitigen, was auch mehr brachte als die Isolierung. Mehr dazu im passenden Fred.
Aber jeder wie er gern hätte. man kann sich natürlich auch den isolierten Krümmer holen. Sieht besser aus keine Frage. Aber eben auch recht teuer.
. Wollte eigentlich für der Schottlandtour den PST2 runterwerfen und gegen den TA3 wechseln, in der Hoffnung, noch mehr Vertrauen in den Grip zu bekommen
, kann ich dir aus meiner Erfahrung heraus versichern, dass eben nur die dich auch anhalten, die wissen was sie kontrollieren können. Die sich mit Moppeds auskennen, kontrollieren auch welche. Die sich mit LKW auskennen, kontrollieren eben auch LKW. Wer sich damit nicht auskennt, lässt meist die Finger davon. Deshalb macht es bei den Spezis im Harz oder sonstigen Moppedstrecken meist ebenso wenig Sinn, groß rumzudiskutieren
