Fragt sich, ob das ein Einzelfall ist oder häufiger auftritt. Fehler in der Produktion werden auch bei Garmin vorkommen, grade Lötstellen sind da anfällig.
"Ich sollte das aufschrauben und reingucken weil da irgendwas geklappert hat" ??? Klingt für mich nicht nach einem normalen "Kunden" und "Händler", ich hab sowas noch nie gehört wenn ein Teil defekt war. 
Nur mal so nebenbei. Hat sich eigentlich schonmal jemand mit den zulässigen Belastungsarten der verwendeten Ringmuttern beschäftigt? Nach den Datenblättern der verschiedenen Herstellern ist eine Belastung, wie sie hier auftritt (Belastungsfall F3) nicht zulässig. Siehe auch z.B. hier Ringmuttern RBM DIN 582, 140-3200 kg (hebezone.de). Ob das Ganze trotzdem hält, mag sein, aber dafür sind die Ringmuttern eigentlich nicht gemacht. Dieses nur als Hinweis, nicht das es hinterher wieder heißt warum keiner was gesagt hat.
Interessanter Aspekt, zumal auf der anderen Seite der Abspannung bei meinem Anhänger standardmäßig die gleichen Ringmuttern verwendet werden. Das hält jetzt seit über 10 Jahren schon. Ich werde aber mal beim Hersteller (Pongratz) nachfragen was man sich dabei gedacht hat. 
wenn die Plaste gebrochen ist, dann isse hin, die Spannung.
Wohin soll denn deiner Meinung nach das Vollmaterial verschwinden damit die Gewindestange auf der Hohlachse aufliegt und somit die Spannung weg sein soll?
Das Material wird doch nicht flüssig oder zerbröselt vollkommen
Selbst wenn das gedruckte Material brechen sollte, da es ja vollständig von der Achse umgeben ist kann es ja nirgendwo hin. Das Risiko das die Gewindestange auf der Hohlachse aufliegt oder "Spiel" in der Abspannung entsteht ist unrealistisch. Da dürfte eigentlich gar nichts passieren.
Ich könnte bei weiterem Bedarf auch testen. Gefällt mir dein Projekt.
Über so ein System denke ich auch schon länger nach, allerdings würde ich das ganze gerne starr über Streben verschrauben und nicht mit Gurten verzurren.
Da gibt's trotzdem noch unterschiedliche Gerätetypen und Qualitäten. Ich denke das es schon einen Unterschied macht ob das Display 1280x480 oder 1560x720 auflöst.
Allerdings sollte man genau hinschauen, die Auflösung bei den ganz billigen Geräten ist ziemlich mies. Da lohnt es sich meiner Meinung nach für ein paar Euro mehr ein besseres Display zu haben.
Ja, genau das Modell hab ich auch.
Ich war auch überrascht, das IPhone das ich vorher benutzt habe ließ sich auch nicht mit Handschuhen bedienen.
Wahrscheinlich AndroidAuto das System mit dem das Display bei Android Geräten gespiegelt wird.
Siehst Du darin einen Nachteil? Genau das empfinde ich als großen Vorteil des Systems. Tour auf der Couch mit dem Handy planen, aufs Moppet setzen und los geht's. Für mich einfach unkompliziert und immer nur ein Gerät in der Tasche das alle Möglichkeiten bietet auch mal verschiedene Navi-Apps zu nutzen.
Gestern angekommen, in den nächsten Tagen werde ich testen und berichten. Erster Eindruck, sehr wertig verarbeitet. Es gibt einen Dauerplus und einen Zündungsplus Anschluss.
Angebaut und verkabelt, Probefahrt mache ich später. Was ich schon mal sehr positiv finde ist, dass sich das Gerät sofort wieder verbunden hat als ich es in Betrieb genommen habe, obwohl es seit gestern Abend komplett vom Strom getrennt war.
Mein Urteil nach der ersten Probefahrt ist sehr positiv, das Teil funktioniert perfekt! Display Helligkeit und Ablesbarkeit sehr gut und sogar die Bedienung mit der Innenseite der Handschuhe funktioniert.
Überspringen von eingegebenen Zielen in der Navi-App oder Garagentor in der Shelly-App öffnen geht sehr gut.
Ich habe mir so ein Teil jetzt auch mal bestellt.
Die bisherige Lösung mit Quadlock Indiktivhalterung und Vibrationsdämpfer wird dann ausgetauscht und das Display fest installiert. Im Auto navigiere ich auch über CarPlay und bin von der Funktionalität begeistert. Hoffentlich ist das auf dem Moped ähnlich.
Vielleicht mal bei kt-shifter nachfragen, er hat doch da eine Lösung gefunden die nach seiner eigener Aussage funktioniert.
Das mit der aufblasbaren Puppe ist doch mal ein konstruktiver Tipp, hat zudem noch den Vorteil das im Sturzfall der Rücken geschützt ist 
Diese "verzögerte" Anzeige macht meiner Meinung nach Sinn. Sonst würde die Tankanzeige ja bei jedem Beschleunigen oder Bremsen noch mehr rauf und runter gehen.
Hast ja Recht Sven, ich habe auch nix anderes behauptet - hatte mich vielleicht etwas umständlich ausgedrückt. Der Witz ist ja, das mberling die Widerstände eben nicht als Vorwiderstand nutzt, sondern via Parallelschaltung mit dem Leuchtmittel den Gesamtwiderstand verringert und so die Fehlermeldung verhindert
Auch die Lastwiderstände in den Vorschaltgeräten werden parallel zur LED angeschlossen, ansonsten würde das ganze nicht funktionieren.
Hat die Geschichte mit den kleinen Widerständen denn mal jemand ausprobiert?
Das mag alles richtig sein, aber für das Moppet ist der angeschlossene Verbraucher keine "LED" sondern ein Verbraucher mit ca. 18Watt. Da in dem LED Leuchtmittel ja eine Spannungsregelung für die LED und ein Lüfter vorhanden ist können elektrische Überlegungen die sich auf reine LED Anschaltungen beziehen eigentlich nicht übertragen werden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Herren die diese LED Leuchtmittel konstruiert haben, ein Vorschaltgerät entwickeln (in dem Lastwiderstände eine Last ähnlich der einer normalen H4 erzeugen) wenn es auch mit einem "simplen Widerstand" funktioniert.
Wie soll das denn funktionieren? Es wird vom System doch die angehängte Last gemessen, das geschieht vermutlich über den Strom und die Spannung. wenn du anstelle einer 50 Watt Glühbirne eine 18 Watt LED anhängst wird das System die paar Milliampere über den parallelgeschalteten Widerstand gar nicht merken. Oder wo ist da der Trick bei der Sache? Gibt es dazu eine technische Erklärung?
Was mir auffällt an dem Video ist, dass sich das sehr "trocken" anhört. Sollen die Gewinde nicht gefettet werden?
Ich habe mir dieses Jahr auch Fußrasten mit dem C Profil gekauft, deutlich mehr Halt für den Fuß als die Originalen.
