Hyperstrada?
Hab ich auch schon dran gedacht, aber für die bin ich zu groß und vor allen Dingen zu schwer.
Aber mal im Ernst, ist dies procedere normal bei KTM? Ich komm mir irgendwie vor wie in einem schlechten Film.
Ich habe schon einige Moppeds aus dem ersten Baujahres gefahren, aber so eine Vorgehensweise wie bei Ktm hab ich noch nie erlebt.
Irgendwie wurde sie vom eigenen Erfolg überholt.
Dann bekommen 300 ein Mopped ohne Brief, 300 einen Brief ohne Mopped und 100 Glückliche, die Beta-tester spielen dürfen. 
Da ich bei solchen Sachen erfahrungsgemäß zu den Verlierern gehöre und auch kein solo-Mopped oder keinen solo-Brief brauche, werd ich wohl mal in mich gehen müssen.
Irgendwelche Alternativvorschläge?
Fahrersitzposition genau wie bei der R, gemütlicher wird es angeblich durch den höheren, breiteren und verstellbaren Lenker.
Hinten wurden die Fußrasten soziafreundlicher tiefer gelegt. Der Schalthebel ist immer noch ein kleiner Gnubbel.
Sitzhöhe def. nicht verstellbar - die ErgoBank bringt ~1,5 cm.
Da wird es einem Angst und Bange...
Vielleicht sollte ich mich ernsthaft nach etwas anderem umsehen. 
Ich fürchte, um die silbernen "Muldenbleche" als Gegenstück für eine Verriegelung nutzen zu können, sind sie zu dünn.
Es gibt ja viele findige Schrauber, der per CNC-Fräse öä. ein Formstück produzieren können, das die Mulde ausfüllt und dann das Verriegelungsgegenstück für deine Brücke bietet.
Ich kann mir die Kofferaufnahme nicht versauen, da ich z.B. zwei Wochen Norwegen mit Schlafsack und Zelt etc. nicht ohne Koffer hinbekomme.
Ich werde aber nicht die original Koffer nehmen, sondern mir etwas mit den Givi-Koffern basteln.Topcase ist nicht meins - lieber variable Hecktasche.
An der MTS hatte ich aber die Möglichkeit, jederzeit einen Koffer als Topcase zu nehmen. Hab ich zwar nie - aber ich hätte können und ich liebe es, mehrere Möglichkeiten zu haben. 
Ich bin eben mehr der "form-follows-funktion"-Typ, allerdings muss alles schnell und rückstandsfrei rückbaubar sein. 
Mit ner Skizze ohne GT wird das schwierig. Ich muss mir erstmal den Haltegriff genauer ansehen.
1. S-W motech Grundplatte einer Husky stumpf durch das Brötchen bebohrt
2. Hecktasche auf Grundplatte befestigt (auch geschraubt)
3. für die ganz Harten wäre auch Givi Koffer als Topcase möglich. Befestigung durch die Grundplatte der Hecktasche möglich.
4. ohne alles mit Reservebrötchen
Ich fahre ohne Tankrucksack, aber gerne mit vernünftiger Hecktasche. Ich werde mir in die Richtung mit Sicherheit etwas ausdenken, aber ohne Mopped ist das schwierig ...
Ich hab die Maße zwar nicht genommen, mir das aber ziemlich genau angesehen.
Was willst du denn? Schrauben raus und in Verbindung mit längeren eine Brücke bauen?
Das könnte klappen, aber natürlich nicht im Zusammenspiel mit Koffern.
Dann lieber eine Traverse basteln, die vorne an eine Rahmenverschraubung und hinten an die Schrauben des Haltegriffes geht.
Ich warte im Moment noch die verbindliche Zusage ab, dass die Lieferung spätestens im Mai erfolgt ...
Da bin ich ja echt mal gespannt.
So etwas nennt man "semiprofessionell" 
Moppeds bauen können sie ja scheinbar, aber der Rest .... 
Die erste haben sie schon platt 
Bericht
Das soll der shifter der GT sein.
Mal eine dumme Frage: Wieviele bauen die denn am Tag?
Das war doch bestimmt auch Thema beim Rundgang.
Ich habe die Liste vom Händler gesehen. Das bringt aber gar nix, weil das nicht verbindlich ist.
Es war doch erkennbar beim Erscheinen der SD, die ja theoretisch auslieferbereit waren, nur das eben die Räder fehlten. 
Dazu kann der Händler nichts und KTM selber auch nicht, weil angeblich ein Zulieferer nicht aus dem Ei kam. So etwas kann ja passieren und ist leider normal.
Was ich 
finde, ist die fehlende Kommunikation. Die Händler sind genervt, weil ständig Kunden auf der Matte stehen oder anrufen und Infos haben wollen, die ihnen seitens des Herstellers nicht zur Verfügung gestellt werden. Wenn dann noch einige "unheimlich gut informierte" Insider ihr sog Wissen platzieren, dann wird es ganz bunt und steigert nicht grad die Zufriedenheit.
Was soll´s - vielleicht ist alles nur heisse Luft und es läuft wie geplant .... vielleicht war auch der ganze Rummel um die GT nur heisse Luft und ich haben wirklich "nur" ne SD mit Scheibe und langem Heck gekauft.
Es bleibt spannend. Wenn absehbar ist, dass sie bis zu meinem Urlaub Anfang Mai nicht da ist, weiss ich auch noch nicht was passiert ...
..., da würdest du auch abgewetzt aussehen!
Genau das ärgert mich ja! KTM hat es überhaupt nicht nötig! Die bauen ihren Stand auf mit einem abgerockten Mopped.
Mit Standpersonal, das zu diesem Mopped überhaupt keine Infos hat (und auch nicht haben kann) und sich daher selber etwas zusammendichtet, damit man nicht zu doof da steht.
Es gibt keine vollständigen Infos zum Zubehör, kein Lieferdatum - nicht einmal grob - , keine Koffer dran - nix.
Die Aussagen gehen auf ein- und demselben Stand von " Motor baugleich mit der SDR, der s@ oder völlige Neukonstruktion", Leistung je nach Verkäufer zwischen 160 und 180 PS und Produktionsbegin zwischen "wird schon gebaut" und "denke mal ab Mai".
Als Verkäufer würde ich mich mit den bzw. ohne Infos nicht in die Nähe des Moppeds wagen - das kann nur schiefgehen. Dazu hätte ich keine Lust.
Aber ich vermute, solange es solche Idioten wie mich gibt, die ein Mopped auch unbesehen/gefahren kaufen, wird sich auch nichts ändern.
Für mich fängt die Saison schon im Winter mit den Ausstellungen an. Ich überlege bei der Fahrerausstattung, was ich noch habe, ob ich was austauschen müsste und schau mir die Sachen dann auf den Ständen an. Auch Umbauten werden im Winter angegangen, zumindest aber geplant und z.Teil eingekauft. Logischerweise gab es auf der gesamten Ausstellung nichts für die GT. Kein Tankrucksack, Alternativ Gepäcklösungen, Navigedöns, Zentralständeradapter etc.
Obwohl die GT ja lange bestellt ist, stand ich irgendwann wieder vor der großen, orangenen Klamottenkiste genannt PP/PW und hatte keine Lust mehr, irgendwas zu kaufen .... denn mal ehrlich: wenn man keine KTM fährt, macht man sich mit orange ja eher lächerlich.
Uuups - zu früh gedrückt.
Es soll schon dreissig Stück geben, aber die werden noch nicht verteilt. Vermutlich stehen die jetzt in malaga.
Btw sahen die Sizzkissen der Aussteller schon ziemlich abgewetzt aus - nicht gut. Das sah echt billig aus. Die Scheibe war durchgehend dunkel.
Ich habe heute mit verschiedenen Leuten auf dem Stand gesprochen. Keiner weiss etwas zum Topcase - einige meinen, dass die PP noch nicht ganz vollständig sind. Evtl. kommt noch etwas nach.
Meiner Meinung nach wäre ein Topcase nur möglich, wenn man den originalen Haltebügel durch einen mit bereits integierter Halteplatte ersetzt.
... oder eben statt des soziuskissens, aber das wäre wohl am Ziel Tourensportler vorbei. Es soll ja Leute geben, die die bessere Hälfte mitnehmen wollen.
Kann ich zwar nicht verstehen, soll aber vorkommen.
Auslieferungen wird es im ersten Quartal nicht mehr geben.
Ich fahre Samstag nach Hamburg zu den HMT.
Ist irgend etwas noch offen oder hat jemand noch eine Frage (außer dem Lieferdatum) ? 
Ich würde dann mal nachsehen.
Aber seid doch mal ehrlich, es hat doch nie einer behauptet das die ersten Mopeds im März kommen
das war UNSER Wunschdenken, oder ????
Ich hab Mitte November die neuen Auslieferungsdaten von KTM beim Freundlichen gesehen. Da stand wie schon oben geschrieben 2xMärz und 1xApril drin. Daraufhin hab ich dann bestellt.
... also nix mit Wunschdenken, oder ???
Ich werd das abwarten und auf Lebenszeichen vom warten.
p.s. Hab mir heute erstmal ein neues Auto gekauft - macht sich bei dem Wetter sowieso besser.
Juni ist für mich definitiv zu spät Dann war´s wieder nix mit KTM und ich such mir was anderes 
Meiner hatte Zusage 2 x orange März + 1 x grau April, Rest später
