Wer schon alles hat 
Also offiziell hat der Tank 15,8 L. Über 7L habe ich noch egal bei welcher Fahrweise nicht gebraucht. Meist pendelt es sich um die 4,2 L ein. Dabei scheint der SMT fast egal zu sein wie hochtourig man unterwegs ist.
Bin einmalig auf 3,3 L gekommen, aber das war bummeln am Pass wo vor lauter Wohnmobilen nicht viel ging. War aber echt erstaunt, dass das überhaupt möglich ist.
Ich meine mich zu erinnern, dass die schwarzen Seitenteile der 790 Adventure zugehörig waren nachdem sie bereits als kostengünstige Variante zur 890 Adventure angeboten wurde. Es wurde von Käufern damals angemerkt, dass das Material den Anschein macht eine Preisstufe tiefer angesetzt zu sein.
Hast du da Schlitzschrauben im Einsatz? 
Kommen doch immer wieder Wünsche nach einer leichten Reiseenduro auf:
Zwar nur eine reine Machbarkeitsstudie ohne spätere Serienfertigung, aber dennoch interessant die R6 auf Crossplane umzubauen.
Hallo ,
gestern traf ich auf dem Hegaublick einen frischen Rentner mit einer Zen... nochmals was , sprich mit einem Chinabike .
Und selbstverständlich sind 700ccm mit ca. 100 PS in einem Dreizylinder absolut ausreichen .
Meinst du eine Zontes 703 F Adventure? Bisher noch keine auf der Straße gesehen.
Unter welcher Bezeichnung ist der bei Ali geprüft.
Den hatte ich gekauft (kostet aktuell ca 18€). Aber da gibt es sicherlich 10 verschiedene. Alle für die 790 oder 890 Adventure ausgezeichnet.
Nutze auch seit vielen Jahren WD40. Aber lange vorhalten tut es leider nicht.
Werde in meinem Fall auch noch etwas tun müssen. Habe die Puig Sport drauf. Da greifen zwei Träger um den Scheinwerfer. Da stößt der Schnabel an. Aber sollte lösbar sein. Dadurch wäre es mir aber derzeit auch zu lose verschraubt.
Schade (oder gut für die bisherigen Besitzer :D), dass sie auf schwarze Felgen gewechselt haben. Finde das immer irgendwie langweilig.
Spannend, dass sie mittlerweile selbst den Kotflügel der Duke montieren.
Sieht ja gut aus mit dem Orange. Aber schmutzanfällig ohne Ende.
Wenn das funktioniert, fehlt nur noch eine Kombination mit dem Navihalter:
https://www.thingiverse.com/thing:7201831/comments
Die neuen 800er Modelle (Tiger Sport und Trident) sind sicherlich auch in Blick wert.
Interessant wäre wo sich für den TE die Mittelklasse preislich einsortiert.
Unglaublich, dass kein Hersteller ein verwirbelungsfreies Windschild auf einer Reiseenduro hinbekommt.
Kenne das Problem nur zu gut an sämtlichen Moppeds mit Windschild. Umso überraschter war ich letztes Jahr von der Multistrada V2S. Die ist bisher das einzige Motorrad wo ich für mich sagen kann, dass der originale Windschild absolut frei von jeglichen Verwirbelungen ist. Hilft jetzt nicht für die 1390, aber vielleicht macht es Hoffnung 
Bei meiner ehemaligen Multistrada 1200 S mit Keyless-Go hatte man nur einen Schalter für beide Funktionen. Man hat also quasi immer mit "Notaus" den Motor abgeschaltet. So schlimm kann es also nicht sein (Steuergeräte waren da auch schon genügend verbaut).
Interessant ist, dass anscheinend jetzt der niedrige Kotflügel der Dukes der neuen Standard beim 26er Modell zu sein scheint.
Quelle: ktm.com
Hab jetzt auch mal bei AliExpress für 12€ inkl. Versandt bestellt. War in 5 Tagen da. Bin positiv überrascht. Gleicher Kunststoff vom Finish wie der Tank. Wollt einfach mal wissen wie das Ganze in Verbindung mit Puig Sportscheibe und dem tiefem PP-Carbonfender aussieht. Konnte mich doch dran gewöhnen.
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Der Motea ist im Finish etwas rauher als der KTM-West. Der KTM-West kommt dem Finish der SMT Kunststoffteile wie der Tank sehr nahe. Den Preis rechtfertigt das sicher nicht, muss aber jeder selbst entscheiden.
Wo hast du eigentlich die Aufkleber für den Schnabel her gehabt?
was denkt ihr kommt ne Supermoto oder Adventure mit dem 990iger Motor und um die 120PS?
Zumindest eine Adventure und eine SMT werden laut Erlkönigsbildern jeweils kommen. Findest du hier in älteren Beiträgen immer wieder.
Würde mal davon ausgehen, dass sie um die 115 PS haben werden mit wieder einer im Vergleich zur Duke leicht drehmomentorientierteren Auslegung.
