Beiträge von ollistrecker

Na dann geh doch über den Teilefinder von KTM und vergleiche z.B. die eingebauten Federn bzw. die Komponenten. Dann siehst ja ob die gleich sind ! Beim Motor/ Getriebe gleiche Vorgehensweise

Was hast denn dafür bezahlt ? Hört sich interessant an, jedoch ordentlich teuer ?

Da solltest dann auch vorne in der Gabel andere Federn verbauen lassen ! Sonst passt ja die Geometrie gar nicht mehr.

Denke die Kati macht da auf jeden Fall Spaß. Schnell ans Limit wirst vermutlich du und nicht die Kati kommen.

Und zum Auspuff ! Geschmackssache !

Hatte schon das gleiche Problem an meiner 520er.Hab da auch die Schwimmernadel getauscht und der Vergaser hing bzw. lief über. Nach Tausch des Ventileinsatzes war alles gut. Da konnte man jedoch den Schwimmerventileinsatz herausschrauben und tauschen. Kann aber kein Ersatzschwimmerventileinsatz für den Vergaser bei Ersatzteilen finden ? Schau mal ob in dem Einsatz wirklich alles sauber ist. Kein Dreck, Späne usw.

Gruß Olli

Wollte mich mal zudem leidigen Thema melden ! Mein neuer Bendix ist mittlerweile kaputt ! Von den vielen Startversuchen hat es irgendwann die Welle abgerissen ! Hab jetzt den alten wieder drin. Hab mir jetzt nach langem Überlegen ne neue Batterie gegönnt und siehe da ! Es geht!

Batterie hat 6 Ah anstatt 5 Ah und die zieht richtig gut durch. Die Alte hatte zwar ihre Spannung von 12 komma irgendwas jedoch fiel die Spannung beim Starten dermaßen ab.

Hab jetzt also den 410 W-Motor drin und neTECNO-GEL Motorrad-Batterie YTX5L-BS, 12V Gel-Batterie 6Ah für 39 Euro bei Amazon.

Ansonsten alles Standard, auch kein Ölbad.

Kann auch mal gut laufen. Schau mer mal wie lange

Das kann ich dir leider nicht beantworten. Da solltest beide zur Hand haben um die zu vergleichen.

Vielleicht jemand anders aus dem Forum.

Gruß Olli

Was ist mit dem hier ? Leider kein Baujahr angegeben !

-https://www.ebay-kleinanzeigen…-tc85/1272454599-306-8254

Hi DMT Racing, du brauchst ja eigentlich den Nehmerzylinder kpl. mit Artikelnummer 47132061044.

Du kannst z.B. bei ktm-versand.de im Ersatzteilfinder Verwendungsnachweis die obige Artikelnummer eingeben. Dann kommt die ganze Liste der Bikes wo der Nehmerzylinder verbaut ist. Der von der exc 250 passt dann theoretisch nicht ??

Gruß Olli

Die Bremsen kannst so nicht vergleichen. Das sind Äpfel mit Birnen verglichen. Wenn du solche brachiale Bremsleistungen wie von der Panigale bzw. rnine T erwartest musst du auf jeden Fall die Bremsanlage umbauen.

Manchen reicht aber auch die Bremsleistung der originalen EXC-Bremse. Das liegt jeweils im eigenen Ermessen.

Musst somit für dich entscheiden ob dir die Bremsleistung für dich bzw. deine Sicherheit ausreicht.

Ich habe an meiner exc 520 auch mal auf Sumo umgesteckt und fand das man damit fahren kann. Besser geht's natürlich immer. Kannst das ja bis zu Karbonbremsscheiben treiben.

Gruß Olli

Ich würd das alles erst mal mit Bremsenreiniger richtig sauber machen und beobachten ob die Kati weiter sifft. So viel ich weiß ist irgendwo darüber auch der Schlauch von der Motorentlüftung am Vergaser angeschlossen.

Dann kann man es vielleicht eher definieren als jetzt wo überall Dreck ist.

Gruß Olli

Wie neu

Also bei mir hatte das Schleifen gereicht. Und das kann wirklich auch ein Laie, eine gewisse Sorgfalt vorausgesetzt. Das machste so lange bis die Auflagefläche gleichmäßig matt und einen gleichmäßigen Rand/Auflagefläche hat.

Sollte ebenso funktionieren

Schau dir die Zahnflanken vom Getriebe an. Bei mir war am ersten oder zweiten Gang extrem Karies vorhanden. Die Zahnräder kannst ja einzeln bestellen.

Gruß Olli

Hallo AlWis, Polradabzieher Nietwerkzeug und Fühlerlehre könnte ich dir ausleihen. Wo kommst denn her ?

Gruß Olli

Zur Nockenwelle selbst kann ich dir leider nix sagen. Hatte die originale bei mir damals drin gelassen. Die Leistung der 520/525 war für mich total ausreichend. Dampf hatte die für mich in allen Drehzahlbereichen. Da scheiterte es vorher am Mut und fahrerischen Können

Zündzeitpunkt bleibt meines Wissens nach gleich. Einzig die Steuerzeiten werden durch schärfere Nockenwellen verändert.

Soweit bis der äußere Lagerring anliegt. Das hört man beim Einschlagen wenn es am Anschlag ist.

Gruß Olli

Frag doch mal hier nach ob die den nicht wieder liefern könnten ? https://enduro365.de/Kupplungs…-SX-250-300-360-380-90-03

oder hier die Alternative von boyesen:https://www.maciag-offroad.de/…03TQYAEAYYAiABEgLsXPD_BwE

Mit Flüssigmetall bzw. Dichtungsmasse bekommst das Leck den Riss nicht zu ?

Gruß Olli

Na dann musst mal die Kabel mit dem Durchgangsprüfer komplett prüfen. Irgendwo bekommst da ja dann keinen Durchgang !

Gruß Olli

Ja wenn sich die Hülse mitdreht ist das Lager kaputt wo die Hülse drauf ist. Und wenn da auch noch Öl mit rauskommt ist vermutlich auch der Wellendichtring defekt. In deinem Fall würde ich mir das Reparaturkit 54835055115 bestellen da sind die Dichtungen, Lager usw. mit dabei.