Beiträge von doohan

  • Coolride Griffheizung

    Hat schon jemand die Coolride Griffheizung an seiner ADV verbaut.?????????
    Im Superdukeforum hat es einer schon und hat sie bei den vorgesehenen Anschlüssen für die Originale Griffheizng angeschlossen und ist sehr zufrieden.
    man könnte übers Menü die Leistung steuern.

  • Original Stecker für Griffheizung SD 1290

    Zitat von Bauertom

    Hallo SD ler,
    habe mir die Griffheizung von Coolride an meine SD gebaut. Funktioniert alles bestens und wird über das Menü wie mit der Originalen Griffheizung angesteuert. Nun möchte ich aber noch den Originalsteckerverbindung verwenden.Hat hier evtl. Jemand Tipps, Artikelnummer oder Links dazu wo ich diesen beziehen kann?
    Gruß Thomas


    Hallo!
    hast Du nur die Heizpatronen und den Kleber bestellt ??
    Wie hast die Kabel verlegt?
    Wird die Gasgriffseite auch gleich warm wie die linke Seite??
    Ride by wir ist kein Problem?
    Würd mir das gern bei meiner ADV 1190 r einbau´n
    beste Grüße Peter :Daumen hoch: :wheelie:

  • Ölstandsanzeige

    TECHNISCHE DATEN KTM 990 Adventure


    » V2, 75°


    » 999 ccm


    » Bohrung / Hub: 101 / 62.4 mm


    » 72 kW / 98 Ps bei 8.500 U/min


    » 95 Nm bei 6.500 U/min


    » DOHC


    » Elektronische Benzineinspritzung (EFI)


    » Trockensumpfschmierung


    » 6-Gang Getriebe
    - See more at: http://bvz.de/2006/04/ktm-990-…ure/#sthash.QGVp9WRa.dpuf
    Technische Daten 1190


    Wassergekühlter Zweizylinder-Viertakt-75-Grad-V-Motor, eine Ausgleichswelle, je zwei obenliegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Tassenstößel, Trockensumpfschmierung, Einspritzung, Ø 52 mm, geregelter Katalysator mit Sekundärluftsystem, Lichtmaschine 450 W, Batterie 12 V/11 Ah, hy-draulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung (Anti-Hopping), Sechsganggetriebe, X-Ring-Kette, Sekundärübersetzung 42:17.
    Bohrung x Hub 105,0 x 69,0 mm
    Hubraum 1195 cm³
    Verdichtungsverhältnis 12,5:1
    Nennleistung 110,0 kW (150 PS) bei 9500/min
    Max. Drehmoment 125 Nm bei 7500/min

  • Emil Schwarz Lenkkopf- und Schwingenlager sinnvoll?

    Zitat von Ritschi

    d


    Zitat von Ritschi

    ....jetzt mal ne vielleicht blöde Frage.......ich habe das ES Lager drin vom KTM Händler eingebaut der auf Nachfrage wie das Lager angezogen wird mir gesagt hat genauso wie das Originallager - kann das jemand bestätigen ???


    Zitat von Ritschi

    ....jetzt mal ne vielleicht blöde Frage.......ich habe das ES Lager drin vom KTM Händler eingebaut der auf Nachfrage wie das Lager angezogen wird mir gesagt hat genauso wie das Originallager - kann das jemand bestätigen ???


    Ich hab mit dem Emil telefoniert und mit ihm ne weile gefachsimpelt. Als wir über das Thema Originallageranzugsmoment von 12 NM zu sprechen kamen meinte er das die viel zu viel wäre. Er sprach glaub ich von ca 5 NM bin mir aber nicht mehr sicher ob 4, 5 oder 6 NM .
    Das Problem ist ja auch das wenn man das Lager mit 12 NM 'anzieht und später die Lenkschaftmutter anzieht ,sich die Vorspannung nochmals erhöht da die Einstellmutter nochmals nach unten gedrückt wird (Gewindespiel)
    Ich hab mein ES Lager nach Gefühl angezogen Ergebnis :kein Pendeln mehr :grins:

  • Welches Werkzeug für die Hinterachsmutter ?

    Zitat von DJ30926

    Hallo liebe Forumianer,


    ich glaube meine 1050 muss demnächts an der Kette gestrafft werdenLaut Handbuch Kettendurchhang so 40 - 45 mm.
    Meine alte Sprint ST 955 brauchte eine 42er Nuss !! Ganz so gross muss die jetzt wohl nicht sein.
    Danke für fachkundige Antwort


    Gruss Dirkee

    Wenn ich bei meinem MOPED eine Schraube lösen muß schau ich sie mir an und nimm den passenden Schlüssel ,das hab ich schon so gemacht als ich 6 Jahre alt war und mach es auch heut noch so .Ich will hier ja keinem beleidigen ,aber für manche wär es wirklich besser sich eine BMW zu kaufen :kapituliere: :kapituliere:

  • High Speed Pendeln, die Umfrage

    Zitat von SwissBikerRolf

    :kapituliere:


    Zitat von SwissBikerRolf

    Ich Glaube wenn dieser Thread jemand von der Technik oder dem Verkauf von KTM mitliest krümmen die sich vor Lachen.


    Zitat von SwissBikerRolf

    Ihr bezahlt mal > 15'000 Euronen und müsst dann anschliessend noch irgend einem Emil und einem Mechaniko 500 Pipen abdrücken, dass das Kradl ordentlich fährt :Daumen runter:

    Du hast vielleicht das Glück das Deine nicht pendelt,bzw kommst Du mit mit deiner 1050 gar nicht in den Bereich wo sie pendelt.
    Ich bin froh das das Problem endlich erkannt ist. Da gibt es Leute die waren X male in der Werkstatt und die pendelei konnte nicht beseitigt werden. Ich bzw wir wollen ja nur Stressfrei und ohne Angst auch mal schnell unterwegs sein.
    Mein Lagerumbau kostet 230 incl . Versand nach Österreich . einbauen tu ich es selber.
    Mir ist es das Wert und aus.
    Und nein 15000 zahlen wir in Österreich nicht ,meine R kostet über 18 000. :wheelie:


    Zitat von SwissBikerRolf

    Ich Glaube da stimmt was nicht ... aber ganz und gar nicht.


    Zitat von SwissBikerRolf

    Gruss Rolf

  • High Speed Pendeln, die Umfrage

    Zitat von Supergrobi

    Was ist an dem Lager so besonders dass man dafür 245,-€ bezahlt? :sehe sterne:
    Bei SKF bekommst du das deutlich billiger und der Emil Schwarz kauft die hoffentlich auch bei einem namhaften Hersteller ein.


    Grüße
    Supergrobi


    Lies dir einmal die Webseite vom Emil Schwarz durch dann verstehst du es vielleicht!!!!?????

  • Tacho funktioniert nicht

    Ich hatte das gleiche Problem nach dem letztem Service bei welcher auch ein neues Update aufgespielt wurde.
    Nachdem ich von der Werkstatt richtung nach Hause fuhr hatte ich plötzlich keine Geschwindigkeitsanzeige mehr.
    Sofort zurück zur Werkstatt-der Mech spielte nochmals die Software auf seitdem is alles OK
    mfg doohan

  • High Speed-Pendeln I (geschlossen)

    Hallo
    Hab grad auf Emil Schwarz seiner Webseite geschaut.
    Gibt es da einen speziellen Satz mit Dichtungen für die KTM ????
    Hast das Lager selbst eingebaut?
    Auf der Webseite ist für die KTM nix zu finden
    Schönen Sonntag

  • KTM 1190 Adv. Problemsammlung

    Ich hab mein LKL im Winter neu gefettet und eingestellt.Dazu hab ich mir selber eine Nuß angefertig um die Spezialmutter mit dem vorgeschriebenem Drehmoment von 12 NM anzuziehen. Kostenpunkt des Spezialwerkzeuges : eine alte Nuß und zwei Schweißpunkte :wheelie:

  • PD-Oiler Kettenschmiersystem

    Zitat von hookah

    Wie und wo hast du denn die Düse befestigt? Hab bisher nur eine sehr Einseitige ölung und die Laufröllchen bleiben in der Mitte auch fast trocken :denk:

    Ich hab mir die Düse mit Haltern und Kleber von CLS bestellt .
    Von der Originaldüse welche dabei ist halte ich so wie viele andere auch ,nicht viel.
    Hier siehst Du Bilder von der Montage für die Düse bzw Leitungsverlegung; aber natürlich nur für die 1190.
    [1190] CLS EVO Tour Kettenöler in der 1190er Adventure

  • PD-Oiler Kettenschmiersystem

    Hab jetz die ersten Ausfahrten mit dem Oilerr hinter mir.
    Hab aber den original Nozzle nicht montiert sondern den von cls.
    Bin absolut zufrieden.
    Hab die Pumpe unterm Seitendeckel montiert. Man sieht fast gar nichts von dem System.
    Hab die Kette vor der ersten Ausfahrt noch mit dem Kettenmax plus Petroleum gründlich gewaschen. Mein Hinterrad ist noch nie so leicht gelaufen