Und was aus so nem 10,-€ Kombi nach 10min. übrig bleibt, haben wir in den Dolos ja beim Ben gesehen...
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Beiträge von tom950sm
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Zitat
Ja Sorry, Fehler meinerseits... hab ein bisschen zu voreilig getippt, natürlich wurden die 950er nicht mit dem BT016 gefahren... " Rot marktiert " habs ja selbst auch so geschrieben *esel*

Is ja nich das Thema, hab nur Angst, ne Woche nachdem ich nu die 208er drauf hab, gibts ne Freigabe für den BT.. obwohl.... nach der Tour hat der neue Satz ja auch nimmer sooo lange

Also, Frau Abenteuer.... von mir gibts irgenwas zwischen Denkmal und Kaffee, wenn das klappen sollte...

Gruss Tom
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Was ich nicht verstehe an der Geschichte...
ich hab damals mit dem Bridgestone Mann , der noch in Spanien am Reifen testen war mit KTM , gesprochen...
Der versicherte mir dass es für die 950SM keine BT016 Freigabe geben wird,
die wurde dort ausgiebig mit dem BT016 getestet und von KTM nicht freigegeben...
Warum sollte das jetzt anders sein ?

Hää? Jetzt versteh ich aber nur Bahnhof....
Hattest Du nicht in dem anderen Thread geschrieben:
Alles anzeigenHabe damals ja mit dem Tester in Spanien von Bridgestone geschrieben,
der hat gesagt , die 950SM wurde nicht einmal dorthin von KTM mitgenommen...

Da wird auch ncihts mehr kommen, ist immer so wenn ein neues Modell rauskommt...
Die Scheisse ist nur, dass es auch schon vorher bei der 950er keine vernünftigen Freigaben gab...

Oder hab ich da was falsch verstanden??
Ich hätt den Brückenstein nämlich schon gern gehabt, hab mich aber aufgrund der Freigaben nun für den 208RR entschieden...

Gruss Tom
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Geiler Plan.
Ich würds machen, aber hab grad neue Reifen bestellt, die morgen montiert werden, an meinem Mopped is nix mehr orischinal und übermorgen gehts schon los Rtg. Alpen...
Aber der User, der sich dazu bereit erklärt, bekommt bestimmt n Denkmal hier eingestellt!

Gruss Tom
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Hab den SX Lenker jetzt auch montiert, beim Probesitzen kommt man sich direkt auf "Krawall gebürstet" vor und wird an alte LC4 Zeiten erinnert...
Mal schauen, wie die Probefahrt ausfällt....
Gruss Tom
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Da stehen se noch drinne

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Laut diesem Thread Überstetzung 17:40
sind jetz plötzlich wieder einige, vorher auf der KTM Homepage freigegebene Reifen nun nicht mehr aufgeführt?!
Wasn jetz los??
Gruss Tom
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Hi TomDie Preise finde ich eher im oberen Segment angesiedelt.
Ich persönlich würde den Supercorsa vorziehen.Zumindest wenns um zügige Fahrweise geht.
Der Dunlop ist auch nicht schlecht,setzt aber eine ordentliche Fahrwerkseinstellung vorraus um gut zu funktionieren.
Zum Preisvergleich
Hi! Echt?! Der Hi-Reifen liegt bei 130,- der Vo-Reifen bei ca.100,- + Versand und ohne Montage?! Da fand ich die 280,- inkl. Montage für den Dunlop eigentlich ganz gut....
Gruss Tom
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Hab den Dunlop Sportmax D208RR komplett vo/hi inkl. Montage
beim eingebauten Rad für 310,- angeboten bekommen
Edit: 284,- komplett!den Pirelli Dragon Supercorsa Pro alternativ für 375,-/Satz
Empfehlung des Reifenhändlers ging aber zum Dunlop... hört sich doch gut an,
oder??Gruss Tom
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...is auch Fahrertraining in Schlehdorf, wie man so hört...
da kannste die Einstellung direkt vor Ort diskutieren... 
Bin auch so in Deiner Kampfklasse... hab die Einstellungen gewählt, die auf dem Schildchen unter Rücksitzbank stehen.... bei "Spoocht"

Gruss Tom
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Hallo,
ich schwöre auch auf den Pirelli Supercorsa Pro.
Hi! Welchen den genau... da gibts ja ewig viele Supercorsa Pro SC1 - SC2 - SC3 , dann den Dragon Supercorsa, den Diabolo Supercorsa...?!

Gruss Tom
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Ich kann den Supercorsa und den 208RR empfehlen...
Beide haben aber einen Nachteil:
Der Supercorsa ist erst ab 25 Grad wirklich besser als normale Sportreifen
und der 208 RR wird wohl nicht mehr hergestellt und man kriegt nur noch Restbestände, wenn überhaupt.
@ supermotard
Bei MotorradreifenDirekt gibts den 208RR noch... schaut gut aus... worauf bezieht sich Deine Empfehlung denn?
Gruss Tom
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ich werde mal den Metzeler probieren Ractec K3
sau Teuer soll aber gut sein
...der aber nicht freigegeben ist... wenn man also versucht, sich im legalen Bereich aufzuhalten, gibts keinen der oben aufgeführten Reifen, der einhellig empfohlen wird, oder?
Dachte nämlich, ich komm mit dem ersten Satz locker über die Alpen Tour, nur seh ich nun, daß ich in 4 Wochen schon 1600km gefahren bin und nochmal ca. 1000 drauf kommen, bevor es los geht, das heißt ich bin bei 2500km beim Start in die Dolomiten.. das könnte vielleicht was knapp werden....

Gruss Tom
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sind folgende Reifen für die 950 SM zugelassen:
Michelin Pilot Road S Michelin Pilot Road S
Bridgestone BT002F Racing Street Bridgestone BT002R Racing Street
Avon AV59 Viper, Sport, Supersport Avon AV60 Viper, Sport, Supersport 2,4 / 2,6 bar
Avon AV55 Storm-ST Avon AV56 Storm-ST 2,4 / 2,6 bar
Dunlop Sportmax D208RR Dunlop Sportmax D208RR
Pirelli Dragon Supercorsa Pro Pirelli Dragon Supercorsa Pro
Pirelli Scorpion Sync Pirelli Scorpion SyncGibts denn da einen, den man nehmen könnte??
Gruss Tom
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siehe oben, wie Martinez....
aber sie ist sehr leicht, sieht gut aus und zeigt schon von Weitem die Zugehörigkeit

Gruss Tom
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Das machen wohl alle Händler so, die nicht Sommer heißen.... Innenteil rausschneiden und so ne Art Netz/Fliegengitter einkleben und einen Streifen (der nach hinten zeigt) rausschneiden... soll den selben Effekt haben wie die Doors...
Gruss Tom
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Hör auch zu den Gequälten der letzten Bestellung
aber is schon der Hammer, Bartlbee hat 100% recht... ich hatte immer Akras auf den LC4´s, aber nach eindeutigen Aussagen hier im Forum hab ich mich für die Mivvs entschieden... wobei ehrlicherweise eine Hörprobe von den Akras an ner LC8 noch aussteht... aber seis drum, ich hab endlich alles zuende umgebaut, das Wetter ist der Hammer.... ich muß weg ...

Gruss Tom
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Hab gestern ne TNT 1130 von Benelli gesehem... muß dazu sagen, daß ich mich neben KTM eigentlich, ob bewußt oder unbewußt, für keine andere Marke interessiere, ein paar Namen sind mir zwar ein Begriff wie Brutale, Monster, etc....
aber kann mir mal einer was zu Benelli sagen, speziell zu dem Model TnT?! Hab da garkeine Einschätzung, wo man die hintun kann.... kann nur sagen, wär ich objektiv beim Motorradkauf, käm die von der Optik und den Daten her in die engere Auswahl... würd dann aber wieder ne SuMo kaufen 
Gruss Tom
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wenn das mal die Richtigen lesen...
das gibt ein Massaker!

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Kann im Moment nur von LC4 Zeiten sprechen, der MT60, den der Supermotard beschreibr war eine Krankheit... aber das is halt so, wenn man versucht einen eierlegende Wollmilchsau zu fabrizieren.... als ich dann den Michelin PP aufgezogen hatte, brachen andere Zeiten an... wie ein neues Mopped stand sie da, die gute Kati!
Grip schon bei niedrigen Temperaturen und bis in die schrägsten Schräglagen, fiehl willig in die Kurven (den MT mußtest Du drücken) und ein 1a Kontakt zu jedem Untergrund, immer gut beherrschbar...Das sieht jetz bei dem Pirelli wieder ähnlich aus... hab da schon meine schlechten Erfahrungen mit gesammelt... ein Tip: kalte Temperaturen mag der garnicht... eigentlich is alles genauso, wie es Supermotard ausführlich beschrieben hat... fahr den noch runter, dann kommt was anderes drauf...eigentlich wieder der PP, aber ich hör hier immer mehr Gutes über den Bridgestone...

Gruss Tom