Ich hatte die 3.0 mit SC Project S1, bekannter die 1390er mit Remus
-> da ist klanglich einiges dazwischen. Die 3.0 mit S1 klang deutlich satter und lauter. Auch das wenige blubbern von der 3.0 ist bei der 1390er mit Remus garnicht mehr vorhanden. Ich zumindest war subjektiv vom Sound der 1390er mit Remus enttäuscht
siehe Bild
und das hat dein Händler gleich so entschieden? Meiner zeigt mir nen vogel! Hab auch keine Lust, da jetzt grosse Geschütze aufzufahren, wegen vielleicht einer Kleinigkeit?! Hab ja keine lust, mir dann nen neuen Händler zu suchen, zumal ich mich bei ihm gut aufgehoben fühle! Hast du vielleicht Fotos für mich? Laut meinem Händler stellt diese nicht ganz geschlossene schweissnaht keinen techn. Mangel dar, sondern ist lediglich ein optischer Mangel, was jetzt keinen rahmenwechsel rechtfertigt. Wer weiss, wie die abgebauten teile gelagert werden, dass da keine Macken reinkommen? Lg
Am Abend eine Mail mit Foto geschickt, dann hat er mit KTM telefoniert — ohne wenn und aber wird getauscht (ich habe weder darauf bestanden noch „randale“ gemacht).
Ich wollte einfach in erster Linie eine technische Einschätzung
Ja, ist ein Loch! Hab Anschlussgarantie, weiß nicht, ob die zum tragen kommt? Aber ein neuer Rahmen, bedeutet ja komplett Zerlegung, und darauf hab ich eigentlich keine Lust! Das wird doch nie wie ab Werk , wenn das der Händler macht! Lg
Hi, habe das gleiche und bekomme einen neuen Rahmen
Servus zusammen,
ist der Unterschied des Fahrwerks eines 15er Modells auf das 17er deutlich besser v.a. das Federbein?
Überlege ich bei meiner 15er ggf. günstig auf ein 17er Federbein wechsle und die Gabel überarbeiten lasse.
Was sind eure Erfahrungen?
Dann ist das leider schon ab Werk so!
Habe neue RSV4 gesehen bei denen war nach 3 Wochen im Showroom die Suppe dunkel....
Patko, hast du einen Link?
das hängt aber mit dm Gummi zusammen.
Ganz normal bei Aprilia
außer das meine Wave-Scheiben vibrieren wie sonst was, sehe ich keinen subjektiven Vorteil (abwechselnd mit normalen und Wave scheiben gefahren).
reinigt doch mal die Simmerringe dann könnte das siffen behoben sein...
Hast du schon einen Rostlösespray probiert,einsprühen, einwirken lassen und mit Lappen wegwischen.
Ich hab nur Kalkflecken in dem Bereich wo das Wasser nach dem waschen vom Kühler tropft.
ne darauf bin ich tatsächlich noch nicht gekommen. Das werde ich gleich mal probieren.
Danke für den Tipp
Servus zusammen,
an meiner 16er 1290 SE hat sich leider am vorderen Krümmer im oberen Bereich deutlich Flugrost angesammelt.
Hat jemand ähnliche Probleme?
Möchte ungern mit Autosol oder Nevr Dull drüber, da die Krümmer dann wsl. zum Glänzen beginnen.
VG
Daniel
das ist ja meineswissens der offizielle Lieferant?
Und das weiß passt auch wirklich zu dem weiß vom Tank?
Ist ja leider komplett anders als das weiß der normalen SDr
Servus zusammen,
weiß jemand 100% den Lackcode bzw. eine Bezugsquelle für das Weiß der 16er Special Edition?
Obwohl es einige Foreneinträge dazu gibt, ist sich leider keiner so wirklich sicher.
Ich möchte damit die Soziusabdeckung sowie Lackschäden am Tank lackieren bzw. ausbessern.
VG
Daniel
Update....
Servus,
ist die Kupplungspumpe (Geberzylinder) neuwertig oder beschädigt?
Update....
Servus zusammen,
möchte meiner kleinen nach 6000km nen Ölwechsel spendieren.
Was kostet sowas beim Händler?
Falls ich es selbst mache: Es reicht ja Filter und Öl oder? Die beiden Siebe können ja gereinigt werden (laut Händler)
ich benutze den Biketower, bin aber mit dem Aufnahmekonzept nicht ganz zufrieden.
Im Vergleich zu meinem Constands (s1000r) aber qualitativ ein deutlicher Unterschied.
Am besten finde ich den Move ( an meiner RSV4), welcher auch über einen sicherungssplint verfügt
Servus zusammen,
würde mir gerne als ersten Endurohelm den Fox V2 oder ggf. den V3 holen.
Mache ich damit was falsch? Reicht der V2 (keine Wettbewerbsfahrten)?
VG
Daniel
Es haben sich nochmal fragen aufgetan:
-> besitzt die 16er 250 2t einen Zündkurvenschalter bzw. kann ich den Mappingschalter am Lenker einfach nachrüsten?
--> Bzgl. Wartung:
Wann ist das Pleuel fertig und muss getauscht werden?
Was würde mich der Kolbenwechsel in einer Werkstatt in etwa kosten?
vielen Dank für eure Antworten.
Wie gesagt ich möchte nur selten auf ne MX-Strecke.
Wichtig ist für mich halt die Zulassung damit ich gefahrenlos das stückchen Landstraße bis Wald fahren kann um dann das zeug abzuschrauben.
Jetzt muss nur noch eine passende Enduro gefunden werden
Jetzt noch eine dumme Frage:
Kann ich die KTM Überhaupt anmelden? Also einfach zur Zulassungsstelle und anmelden und eine Teilkasko abschließen?
vielen Dank für eure Antworten!
Enduro Trainings sind fest eingeplant, da mir solche Trainings beim Straßenmoped ungemein geholfen haben.
Ja den Unterschied MX zu EXC auf ner MX Strecke habe ich am Wochenende kennengelernt, jedoch hatte ich auch mit der EXC Spaß und würde ggf. das Fahrwerk eben für ggf. Ritte auf ner MX strecke anpassen/umbauen.
