Beiträge von cruso

Zitat von Silver01

ich habe mir die 17 Seiten mal durchgelesen und bin zu Schluss gekommen das 95% (ich will hier niemanden beleidigen) der Probleme Hausgemacht sind.

Du liegst komplett daneben

Habe die 4te 2.0

1 und 2 null Probleme

Bei Nr. 3 war bereits nach 200km Luft drin.

Geberzylinder Rep-Satz auf Garantie getauscht, keine Verbesserung. Alle 200 bis 400km das gleiche Prozedere...

Sigutech montieren lassen (hat der Händler mit KTM geregelt; 0€ Aufzahlung)

Mit dem war dann über mehrere Tausend km Ruhe. Seltenst entlüften müssen.

Nr. 4 null Probleme

Und, alle mit Originalhebel ohne Verstellung oder Sonstiges.

Hab jetzt ca. 45.000 Gesamt-km auf den 2.Nullen und jede hatte irgend eins der bekannten Probleme. Auch ohne technischen Veränderungen.

Aber, der Motor ist einfach g..l

330 Beiträge zum Thema und Du stellst den Anspruch auf Einzelschicksal?
Du solltest mal nicht über LOS gehen und am Anfang beginnen zu lesen.

HaraldB hat ein paar sehr gute Beiträge beigesteuert. Und, er weiß wovon er spricht...

Du bist nicht alleine mit dem Problem

Zitat von PeterPetersen

hab ich mir da was falsches gemerkt?

dachte die KTM hat einen Klappenauspuff um das Geräusch der E4 im vorgeschriebenen messbereich (und nur da) anzupassen.

wenn die klappe zumacht wird halt geschaut dass der motor trotzdem gut läuft.

bei den früheren steuerungen, - z.b. powervalve bei Yamaha, wurde aktiv über einen großteil des drehzahbandes eingegriffen.

der querschnitt des krümmers wurde durch eine walze verändert um mehr drehmoment und einen besseren leistungsverlauf zu erreichen.

Alles anzeigen

powervalve 2Takt

exup 4Takt

Zitat von Ring18

Lies mal Beitrag #9...

hab auch eine 2.0 und schaffe es nicht, die Markierungen in der Klemmung verschwinden zu lassen...

Sind doch Markierungen am Lenker...

Passiert, wenn man rückrüstet und die Hülsen im Zubehörtopf „vergisst“

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Sind zwei Hülsen. Ich mach mal ein Foto...

PS In der Fahrzeugmappe war eine in Papierform, per Post die Plastikkarte

Zitat von tschiif

Die Mobility Card habe ich nach dem 1000er Service vom Händler erhalten. Der hat beim Service mein Bike dort angemeldet.

Ich habe sie 4 Monate nach Kauf von KTM per Post erhalten. EZ war da 3 Monate zuvor.

Und welche Hülsen stecken im Originaltopf?

Für mich ist der city-evo die perfekte Lösung.

Durch die hinten abfallende Linie sieht er gefälliger aus als der aufgesetzte, kleinere engange. Der daypack ist mir zu klein. Für die Caféfahrt hab ich noch den micro.

Mag keine Beintaschen oder Rucksäcke.

Bei 176 sehe ich 100% auf die Armaturen und hab hinten beim fahren keinen Körperkontakt zum Rucksack.

Mit der Verstellbefestigung kann man ihn so einrichten, dass er minimal an der Tankkante angeht. Dort habe ich ein kleines, transparentes Tankpad angebracht.

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Nicht ganz. Es ging ja um die online-Suche. Die ist einfacher in der Bedienung und findet auch Ausgefallenes.

Bei meiner 2018er war es der Plus-Pol. An der Distanzbuchse hatte es gebruzelt.

Bei der 19er hatte ich DAS

Fände es angebracht, wenn SP die Halter mit Antivib anbieten würde.

So zahlt man immer für beide Aufnahmen...

Die bisherigen Halter haben ja auch ein Dämpfungselement.

Beworben wird es aber nur im Bike Mount Pro

Garmin wieder ON

https://connect.garmin.com/status/

Navigon geht jetzt auch wieder

Möglich...

Letzte Woche ging es ja noch.
Mal sehen was passiert, wenn Garmin wieder ON ist

Schon alle Varianten probiert

Auch auf dem iPad keine Treffer