Beiträge von Uli 65

Uli 65 · 12. April 2026

Hi, würde mal die Schnellkupplung an der Kraftstoffleitung prüfen, ob wirklich richtig zusammengesteckt, da gibt es öfter Probleme.

Hatte ich an meiner 1190 durch was höherwertiges ersetzt.

Uli 65 · 14. Februar 2026

Aua

Uli 65 · 10. Februar 2026

Ich bin den Schritt auch gegangen nach dem ich einige Zeit mit dem Gedanken schwanger ging.

Nachdem meine 1190R fast 150.000 relativ problemlose km hinter sich hatte bestand nach dem Ausfall

des Kombiinstrument, aufgrund eindringendem Wasser nach einer Fahrt in Monsunartigem Regen bei Genua auf dem Rückweg von Sardinien,

finanzieller Handlungsbedarf (ein gebrauchtes aus der Superduke hat auch nicht lange gehalten) .

Bremsscheiben und ein paar andere Dinge wären auch noch fällig gewesen. Dann ist mir im Sommer auf Korsika noch das passiert:

PXL_20250610_111042653.jpg

Da habe ich den Entschluss gefasst es muss was leichteres, handlicheres her.

Tatsächlich ist der Umgang mit dem Motorrad einiges angenehmer, obwohl die 890 R ähnlich hoch oder gar höher ist.

Bin nur 174 cm hoch und die sind Beine auch nicht allzu lang, da kommt mir der niedrige Schwerpunkt

und das um 30 KG niedrigere Gewicht sehr entgegen. Und das wendige Fahrwerk erlaubt eine sehr freche Fahrweise, das macht schon sehr viel Spaß.

Das habe ich mit einem 19/17 Zoll Wechselradsatz aus der Superadventure (eingetragen) für straßenlastige Touren noch getoppt.

Obwohl ich den adrenalinförderten V2 aus der 1190 manchmal vermisse, nicht zuletzt wegen der geilen Akustik,

bereue ich den Schritt bisher nicht. Der niedrigere Verbrauch mit etwas mehr Reichweite ist auch nicht zu verachten, auch die Reifen halten spürbar länger

Uli 65 · 14. Dezember 2025

Habe die Umrüstung an meiner 890 dank dieser Anregung auch durchgeführt.

1290er SA 19/17 Speichenradsatz aus Kleinanzeigen komplett mit Reifen und Bremsscheiben gekauft,

die 45 ABS Ringe vom Edi geordert, alles mit einem mir bekannten Prüfingenieur besprochen

und so wurde es auch eingetragen. Fährt sich sehr frech im kurvigen Geläuf, bin sehr happy damit.

So habe ich den Originalen Radsatz für's Gröbere auf Urlaubsreisen und den Winter, den 19/17 Zoll

mit straßenorientierten Reifen für Kurvenwetzen im heimischen Umfeld oder auch für straßenorientierte

Vogesen/Schwarzwald/Alpentouren.

Danke meinem Namensvetter nochmal für die Anregung und die Beschreibung des Umbaus,

hat mir sehr dabei geholfen

PXL_20250817_173056381.jpg

PXL_20250819_180743933.jpg

Uli 65 · 5. Oktober 2025

Habe mir den HP Corse SP-2 gegönnt, der beim Kauf verbaute Leo Vince hat mir optisch gar nicht gefallen.

Gefallen hat mit die geringe Baugröße, das Design und schöne Verarbeitung. Passform geht so, Abstand zur hinteren Fußraste ist gering.

Leistung empfinde ich untenrum etwas besser, obenraus fehlt evtl ein wenig zum Leo Vince, stört mich aber nicht.

Gewicht ist 1, 4 Kg geringer zum Leo Vince.

PXL_20251003_085905578.jpg PXL_20251003_085909381.jpg PXL_20251003_085902466.jpg PXL_20251003_085923754.jpg PXL_20251003_134058234.jpg PXL_20251003_134120435.jpg

Uli 65 · 25. September 2025

Hoffentlich nicht

Theoretisch wurde der Motor vor der Audi Übernahme 2012 konstruiert und in Serie gebracht.

Seitdem wurde alles was dann kam weichgespült

Uli 65 · 25. September 2025

Zitat von Kondos

DUCATI verbaute erstmalig 1977 einen Zahnriemen zur Nockenwellensteuerung bei der Pantah.

Davor gab es auch Königswellen. Kettenantrieb zur Nockenwelle seit 1977 nie.

Die V4 haben Steuerkette, die V2 des Superquadro V2 seit 2011 auch. Also V2 mit Steuerkette, verbaut in den Panigale V2

Uli 65 · 28. Juli 2025

Mit der Co**er Box klappt die Abgasuntersuchung nicht, das CO ist viel zu hoch. Gerade erst feststellen dürfen.

Uli 65 · 15. Juli 2025

Aus diesem Grund habe ich mir ein Touratech Federbein (Klick ) gegönnt, das spricht sensibler an und lässt sich feinfühliger einstellen.

War sehr zufrieden damit. Habe ich, da ich mich von der 1190 getrennt habe, momentan zu veräußern Klick

Uli 65 · 10. Juli 2025

Meine 1190 R hatte jetzt um die 145.000 km, da war nix mit Kettenspanner und Spannschiene.

Ich habe sie jetzt verkauft, der neue Besitzer will den Motor öffnen und revidieren. Ich werde erfahren wie es innen aussieht.

Uli 65 · 21. Juni 2025

1190 Adventure / R

205.000Km, 1190T, maus 2013

173.000Km, 1190T, maus64 2013 KP

152.000km, 1190R, marty, 04/2013, wP, Kupplung präventiv erneuert bei 59tkm, Sigutech-KNZ ab 8tkm präventiv, SEL auf Garantie getauscht nach Wassereinbruch bei 15tkm

150.000km, 1190R, Uli 65, 03/15 Bj. 14, großer Anlasser b. Vorbesitzer, Öltemp.sensor defekt bei 55T, Bremspumpe hi. bei 85Tkm, def., Tacho LCD Anzeige L def.wg Wassereinbruch bei 110TKM km, Kraftstoffpumpe präv.getauscht, Reifendrucksensoren in 2024, Motor Links am Limadeckel beginnende Ölundichtigkeit ansonsten nur normaler Verschleiß,

noch 1. Kuppl u. Nehmerzyl, keinerlei Ölverbrauch

138.234km, 1190R, KTMLeo, 2013, wPPP - ich erspar mir das Katzenjammer hier - seit 2018 keine Probleme

130.025 km, 1190R, berndw, 04/2013, außer Verschleißteile nur SEL (09/2014), 01/2018 endlich der neue/große Anlasser (der GW-Verlängerung sei Dank), Sigutech-KNZ bei 90tkm präventiv, sonst kP (außer TPMS Sensoren tot), bei 125.400 die ersten neuen Shims, Kupplung noch die erste, läuft

126.500km, 1190R, tojo, 04/2013, kP

119.750km, 1190R, Wolfgang.A, 03/2013, kP, bei 75tkm mussten die Ventile eingestellt werden

102.200km, 1190T, Thomas22, 2013, in den letzten 80 tkm sehr wP

95.000km, 1190 Adv R, reutek, kP

90.000km, 1190R, Kreta, 04/2013, wP

82.000km, 1190T, Lovi, 03/2015, kP, Bremsscheiben vorne zum 2ten mal getauscht wgn Rubbeln, jetzt Brembo Serie Oro, Kettensatz bei 41tkm gewechselt (CLS Oiler), Anl. getauscht, kein Ölverbrauch

79.050km, 1190T, Knaepper, 03/2014, kP seit ES LKL und Schwinge gelagert

70.000Km, 1190T, dhdani, 03/2013, kP, Stand in 2016 wegen GT mehrheitlich

65.450km, 1190T, Sabu, 05/2013, kP

59.500km, 1190R, Icemann221, 05/2015, KNZ und KGZ neu, Bremslichtschalter Hi neu, Hupenkabel <=> Garantie

59.095km, 1190R, Roadrunner75, 12/2015, 40tkm Batterie, 30tkm Simmerringe Gabel undicht, 20tkm letzte Segment der Benzinstandanzeige wird nicht angezeigt

58.500km, 1190T, SteFun, 02/2014, def. RDS, defekter Temperatursensor, seit einiger Zeit gelegentlich Fehlermeldung "vordere BE", gerissenes Hupenkabel, also fast nix und nach wie vor sehr zufrieden

58.000km, 1190R, hmuehl, 04/2013, die Anfangsprobleme (Anl., Hauptständer, Blinker)

56.000km, 1190R, Nikolaus, 03/2013, fast kP

53.500km, 1190T, bischoda, Seitenständerfeder, Anl., 2 Kettensätze

53.000km, 1190T, Kate_23, 05/2015, Hupenkabel gebrochen, sonst nichts

52.100km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, alle Rückrufaktionen, SEL wegen Fehlfunktionen getauscht, bei 52tkm Bremsbeläge getauscht

51.000km, 1190T, Rebel10, 2014, Anl. auf Garantie, Gabel-Dichtung ersetzt bei 35tkm

50.500km, 1190T, Schönwetter_Manni, 2013 (WES), kP

49.000km, 1190T, Der Rolf, 2013, Anl, Bremsscheiben vorne/hinten, Hauptständer, Luftsensor auf Garantie, Selbst Lenk & Schwingen Lager (Schwarz), Felgen berarbeitet, Gabel & Federbein abstimmen lassen

47.000km, 1190T, Ingo11, 2013, hintere Bremsscheibe getauscht

46.000km, 1190R, JustMe, 2013, Anl. und Kupplungshebel, seither kP

44.000km, 1190T, quettal23, kP

42.500km, 1190T, Short-Neck, 09/2015, hintere Bremsscheibe getauscht, ansonsten kP

42.000km, 1190R, thejoker, 2014, kP

41.000km, 1190R, Hotte, 03/2013, kP außer ein gerissener Kühler

40.000km, 1190T, Lynx, 01/2015, Anl., sonst kP

40.000km, 1190R, Womble, 03/2013, nach 25tkm SEL undicht, sonst kP (mehr nach dem 1. Jahr), ca. 90ml Öl auf 1000km

40.000km, 1190T, oldy22, 4/2014, Anl., 5x Batt wg Kurzstrecke, Hupekabel, BremsLS vorn, Zündschl wg Chromablösg, Vorderrad undicht, 2018: Luftsensor, Kettenriss <> zuletzt 10tkm mit eigener Pflege ohne Vorkommnisse

39.500km, 1190T, Olek, 2014,KP , Bremss.verzogen-neu mit Wave, sonst nur Verschleißteile

39.400km, 1190T, Stromer1968, 11/2014, nur Verschleißteile.

38.500km, 1190T, Tasos, 06/2014, Anlasser erneuert, Felge neu zentriert, bis jetzt kP

38.000km, 1190T, wi4csi, 04/2013, lediglich die Anfangsprobleme, sonst kP

36.000km, 1190R, gremuc, 03/2016 Bremsscheiben vorne getauscht wegen Rubbeln, ansonsten keinerlei Probleme

35.000km, 1190T, Epse, 2013, wP

34.000km, 1190R lance201, 03/2014, 2019 großer Anlasser, 30 tkm neuer Kettensatz, ansonsten nichts bisher

33.400km, 1190T, stepperg-andi, 06/2013, nur Rückrufaktionen, bei 29tkm neuer Kettensatz

33.000km, 1190T, Lawyer, 2013, alle Probleme behoben

32.800km, 1190T, stocki, 08/2014, neuer Kettensatz, neue Bremsbeläge, sonst kP

32.000km, 1190T, Bäuerlichen, 2013, kP

31.000km, 1090R, Bäda77, keine Probleme

30.500km, 1190T, GERUN1190, 09/2013, wP

29.000km, 1190T, Landex, 04/2013, Kinderkrankheiten beseitigt (Hupe, Ständer, Starter, Airbox), Probleme: LKL, Rubbelbremse vorn leicht

29.000km, 1190T, marv11111, bei 27tkm war eine Schraube des Hauptständers locker

27.000km, 1190T, GerRazerXxx, bei 10tkm Bremse vorne neu, bei 22tkm KNZ und KGZ neu (wechsel von Magura auf Dot5.1)

25.500km, 1190T, Kathi-Michel, 08/2014, Display getauscht -verdunkelt schon wieder, Bremsrubbeln auf Garantie beseitigt, pendelt aber immer noch

25.300km, 1190T, Mandarb, 07/2013, Anlasser und vordere Bremsscheiben

24.500km, 1190R, Werwolfi, 09/2014, Hupe defekt (Kabel abgerissen), BLS vorne auf Garantie getauscht, Kühler undicht (auf Anschluss-Garantie getauscht)

24.000km, 1190R, Mahahne, 05/2013, Anl. getauscht, Li/ION Batterie, danach keine Probleme. Nur leichtes Rubbeln an der VR Bremse

24.000km, 1190T, KarlKarlsson, 05/2013, Anfangs 2x Ölfilter defekt, danach kP

23.000km, 1190T, madison5, 07/2013, Bremsscheiben vorne gewechselt, Tank getauscht, Starter getauscht, rechter Motordeckel getauscht, Hupe getauscht, Felge vorne getauscht

22.700km, 1190T, dynamike, 05/2015, quietschende Vorderbremse, undichter KGZ bei 17tkm

17.900km, 1190T, Peter S, 09/2014, bis 6tkm teilweise massive Probleme (Software), seither kP

17.890km, 1190T, ducelli, 09/2014, Anl., Blinker vorne, Kabel Hupe auf Garantie, 2x Batterie

16.500km, 1190T, Christoph Willichm, 03/2016, kP

16.000km, 1190R, tesari, 2014, k

Uli 65 · 20. Mai 2025

bei meiner 1190 tut es noch immer der Originale seit 140.000 km, noch nie ein Problem gehabt (klopf auf Holz )

Uli 65 · 29. April 2025

Kombi muss neu angelernt werden, neu auf jeden fall, gebraucht wenn es von einem anderen Modell stammt.

Uli 65 · 27. April 2025

Bei meiner Adventure (gleiche Instrumenteneinheit) waren es Korrosionsschäden auf der Leiterplatte aufgrund von Feuchtigkeit.

Habe ein gebrauchtes mit Gehäuseschaden für kleines Geld gekauft und die Innereien in mein Gehäuse

eingebaut. Ist aber kein Spaß weil die Scheibe nicht zerstörungsfrei runterzubekommen ist.

Also sieht man nun das es mal offen war. Mir macht das jetzt aber aufgrund von Alter, Zustand und Laufleistung (140.000 km) nichts mehr aus.

Also entweder gutes gebrauchtes oder neues kaufen.

PXL_20250301_194241908.jpg

Uli 65 · 11. April 2025

Ist bei meiner 1190 das gleiche

Uli 65 · 25. März 2025

1190 Adventure / R

205.000Km, 1190T, maus 2013

173.000Km, 1190T, maus64 2013 KP

138.234km, 1190R, KTMLeo, 2013, wPPP - ich erspar mir das Katzenjammer hier - seit 2018 keine Probleme

138.000km, 1190R, marty, 04/2013, wP, Kupplung präventiv erneuert bei 59tkm, Sigutech-KNZ ab 8tkm präventiv, SEL auf Garantie getauscht nach Wassereinbruch bei 15tkm

126.500km, 1190R, tojo, 04/2013, kP

125.864 km, 1190R, berndw, 04/2013, außer Verschleißteile nur SEL (09/2014), 01/2018 endlich der neue/große Anlasser (der GW-Verlängerung sei Dank), Sigutech-KNZ bei 90tkm präventiv, sonst kP (außer TPMS Sensoren tot), bei 125.400 die ersten neuen Shims, Kupplung noch die erste

136.000km, 1190R, Uli 65, 03/15 Bj. 14, großer Anlasser b. Vorbesitzer,Öltemp.sensor defekt bei 55T, Bremspumpe hi. bei 85Tkm def., Tacho LCD Anzeige L def.wg Wassereinbruch bei 110TKM km, Reifendrucksensoren in 2024, Motor Links am Limadeckel beginnende Ölundichtigkeit ansonsten nur normaler Verschleiß, noch 1. Kuppl u. Nehmerzyl, keinerlei Ölverbrauch