Da bin ich aber gespannt, meine hat jetzt die 60 t km auch überschritten und die 2. Kontrolle ist fällig.
Aber so toll wie die läuft kann ich mir nicht vorstellen das da was ausser der Toleranz ist.
Beiträge von Uli 65
-
-
Meine 1190 "bollert" mit dem Akra nur dezent, mit dem Gianelli (Baugleich mit dem Arrow) einiges mehr, mit dem schlanken Exan Topf ist es peinlich viel und sehr laut.
Alle 3 Töpfe haben auch spürbare Auswirkungen auf die Leistungsentfaltung. Aber bis auf den Akra sind mir eigentlich alle zu laut.
-
ich glaube da auch nicht an die Steuergerät Theorie, meine @ 1190 hat jetzt fast 60T km runter und ich bin Süden Europas schon bei recht hohen Temperaturen rumgefahren, auch Stop und Go
im innerstädtischen Verkehr.
Das Temperaturproblen hatte ICH, nicht das Moped. Auch habe ich noch zusätzliches mehrlagiges Dämm- und Abschirmmaterial unter der Sitzbank und damit über dem Steuergerät
verbaut und außer der etwas kühleren Sitzbank keine Negativen Auswirkungen erfahren. Also ab ein grundlegendes Temperaturproblem des Motorsteuergerät glaube ich nicht.
Das Thema wäre dann hier im Forum auch schon mehrfach aufgetaucht.
-
Das ist meiner Meinung zu viel Schmierung. Ich habe es immer so eingestellt das die Rollen leicht mattgrau sind, nicht von zuviel Öl sauber gespült sind und das Öl dann
an den Gliedern hängt. Da wird dann nur zuviel abgeschleudert.
-
Hi, was soll die Platte kosten?
-
An der Suzuki habe ich auch einen Eigenbau. An/Aus mit Magnetventil. Dosierung mit einem Kugelhahn aus dem Modellbau, ist aber nicht optimal. Daher meine Frage: Was für ein Regelventil verwendest du?
Gutes GL5 Getriebeöl schmiert auch hier die Kette. Da hab ich aus BMW Zeiten noch genügend im Regal.
So eines :
-
Fahre meine Öler seid über 200.000 km an verschiedenen Mopeds immer vorne am Ritzel und kenne ne Handvoll Leute die das genauso machen.
An meiner Adventure habe ich wegen besserer zugänglichkeit hinten montiert, da gibt es in der Praxis keinerlei Vorteile. Logischerweise ist die Position
wichtig und es ist etwas enger aber dafür so gut wie unsichtbar und störungsunanfälliger. Auch benutze ich Eigenbauten bestehend nur
aus einem Abschaltventil und einem Regelventil, Leitungen und Tank. keine Elektronik oder Pumpe die irgenwann den Löffel werfen.
Schmierstoff ist ein hochviskoses Hypoidöl 75w-140.
In meiner Duc tut immer noch der erste von vor 12 Jahren klaglos den Dienst, inzwischen im 4. Moped verbaut. Mehr brauch es meiner Meinung nach nicht.
-
Ich habe die RSV4 nicht mehr und fahre keine Rennstrecke mehr. Auf meiner Ducati fahre ich nun die normalen Brembo Oro.
Die tun es für die Straße allemal.
-
Hatte ich mal in meiner RSV4 gefahren. Die Aufnahmen schlagen relativ schnell aus, die Scheiben bekommen dann relativ viel radiales Spiel
mit der entsprechenden Geräuschkulisse. Dies tut der Funktion aber kein Abbruch. Habe sie dann nur noch auf der Rennstrecke benutzt.
Ich würde sie nicht mehr kaufen.
-
-
Zwischenfrage: Woher bekommt man den von Michelin empfohlenen Reifenluftdruck?
-
Fahre den Reifen auf meiner Ducati. Bin sehr begeistert. Erinnert stark an den RS, zielgenau, sehr neutral, Grip prima, Traktionskontrolle hat nix zu tun.
Wenn die Laufleistung auch passt wird das MEIN Reifen. Und bisher sieht es gut aus.
-
Die Walze dreht sich wohl
-
Da dreht oder rotiert nichts, das war ebenso eine gesteuerte Klappe wie heute auch.
Stimmt so nicht ganz. Bis einschl. 2003 waren die R1sen mit einer drehbaren Walze ausgerüstet. Hatte schon die FZR1000 Exup ab 89.
Hatten alle ein sehr gutes Drehmoment in den unteren Drehzahlen. Ab RN12 im Jahre 2004 war es nur noch eine Klappe. Und schlaffe Leistung unten und in der Mitte.
Lag aber auch an der deutlich kurzhubigeren und drehzahlorientierten Auslegung des Motor.
-
Gibt es die O-Ringe für die Kupplung denn als Ersatzteil oder hast Du einen gefunden der passt?
-
Das Glas kann ist aber wahrscheinlich trotz der Clipse verklebt.
-
Alles anzeigenGuten Morgen,
fahre jetzt den Michelin jetzt seit 200km mit einem LD von 2,4 und 2,6.
So viel kann ich noch nicht sagen,aber ich fühle mich ganz wohl damit.
Was mir aufgefallen ist,das er vorne als auch hinten einen durchgehenden Streifen hat
Ist das so gewollt
Gruß aus Oberbayern
Das ist normal bei den Michelin mit Silikamischung. Hatte der selige Pilot Power schon und auch mein jetziger Road 5.
Da gab es damals schon Fragen danach. Dient der Erdung des Fahrzeug.
-
Bei meinem P20 Pro hat es auch die Kamera zerschüttelt. Allerdings am Lenker der Ducati.
Denke die Handys mit den Hightech Kameras sind dafür nicht wirklich gegeignet.
-
@Uli65
mal Offtopic: Welcher Hinterreifen ist bei deinem Avatar auf der Maschine? Kein Scout oder?
Doch
-
Schwarzwald Schauinsland Blickrichtung Südwesten März 2019
Jura Frankreich