Ich habe mir jetzt einfach
2x 2-polig für Blinker rechts/links
1x 3-polig für Brems/Rücklicht
1x 4-polig für Ersatz....
bestellt.
Damit sollte ich ohne etwas am vorhandenem Kabelgedöns abschneiden zu müssen klar kommen.
Wenn nicht, werdet Ihr das lesen 
Bitte vorher trotzdem nochmal sichten und abgleichen
Ich meine der Stecker hat 4-Adern, das vierte Kabel ist für die Nummenrschildbeleuchtung.
Da schaue ich aber heute Abend noch mal nach bevor die Bestellung raus geht.
Danke Dir für den Link!
schaut doch alles richtig aus, und du bist Dir sicher das der originale Auspuff weniger gefühlte Vibrationen in die Raste bringt?
Ich merke bei mir gar nichts zumal das ganze Motorenkonzept unter mir vibriert :)
Und das hält trotz des doch recht niedrigen Anschlagpunkt?
Das wird schon immer nur für den Transport montiert, richtig?
Das hält und Ja nur für das verzurren während des Transports!
Ich hab ne Gewindestange mit 2 Zurrösen links und rechts und nem festem Gummipuffer dazwischen
Hatte mein Kollege letztes Jahr auch selbstgebaut an seiner S1000XR, hatte keine Probleme damit.
Bei der 1290 mit der Einarmschwinge wüsste ich nicht was da ins "Loch" passt :))
Ich habe gemerkt, krasse Vibrationen am Rechten Fussraste, echt unangenehm. Hat jemand das gleich beobachtet?
Bei mir nicht, ist durch das Gummi von der Raste entkoppelt. Mach mal ein Bild von der anderen Seite der Befestigung wo Du die mitgelieferte Unterlegscheibe hin gemacht hast.
Bitte miss vor dem Abbau den Stromfluss des alten Rücklichts (und damit die Leistung).
Danke für den Hinweis,
die Komponenten sind von Kellermann zusammen gestellt, er hatte seine Super Duke 3.0 in Dortmund ausgestellt und da funktionierte alles.
Sagt mal,
der Stecker vom Rücklicht bei der 1290 Super Duke R MY 2023, ist das der gleiche wie die weißen 4 eckigen der Blinker?
Hier im Forum habe ich leider nichts gefunden, Mopped ist gerade auch nicht greifbar zum selbst nach schauen.
Ich würde mir gerne 3 in 1 Blinker (Kellermann Rhombus S DF Dark) verbauen und mir da abschneiden der Zuleitung ersparen da es mir plug and play lieber ist.
Meine Empfehlung wenn Du Dein Motorrad öfter auf dem Hänger oder Sprinter festgurtest.
Nicht günstig aber eine ganz klare Empfehlung!
mach doch mal ein Bild 😁
Einige Händler machen ihre Arbeit nicht, es gibt die Info für die Händler schon einige Zeit
Daran scheint es zu liegen.
Die habe ich heute schon per email angeschrieben.
Heute Rückruf bekommen, alles wie an der ausgestellten KTM in Dortmund auf der Messe telefonisch zusammen gestellt und die AB folgt!
Klasse Service von Kellermann!!
Wenn Deine Super Duke Bj. 2023 ist, hast Du die falschen Hebel verlinkt und vielleicht sogar gekauft und daher ist das so komisch bei Dir mit der Einstellung 1-6 denn da muss die Kupplung immer trennen da es nur eine, ich nenne es mal Griffentfernungs Einstellung ist.
Du hast oben die Artikelnummer BCS-RA127-RA95-36882 verlinkt. Baj 2020 bis 2021
Richtig ist aber BCS-RA127-RA95-991019 für Bj 2023
Die habe ich heute schon per email angeschrieben.
Hinten die Kellermann Rhombus Micro DF dark.
was für einen Wiederstand hast du für hinten verbaut?
Laut Kellermann am Samstag auf der Messe in Dortmund brauche ich einen, habe aber vergessen welchen 
hatte an einem Mopped Ilmberger Carbon auf der Messe in Dortmund, das sah bei viel Carbon richtig Klasse aus.
Was hat der eine Zahn vorne weniger mit dem QS zu tun.
Eigentlich nichts, war nur als Hinweis gedacht da der Motor so aus dem "Keller" raus wesentlich geschmeidiger ist.
Nachtrag:
Es mag sein das alles so Butterweich läuft da ich vorne einen Zahn weniger fahre.
Das Problem ist doch nicht der QS per se. Wenn er gut funktionieren soll, fährt man sehr hochtourig und eher im Bereich über der erlaubten Drehzahl in der einfahrphase.
Das ist so richtig Quatsch, ab 3000 U/min funktioniert der QS hoch wie runter Butterweich. Ich bin hin und weg von dem Teil und reviediere meine Aussage von oben das ich das Teil in der Einfahrphase.
nicht nutzen werde.
Damit macht das fahren mal so richtig Spaß und man kommt schön zügig vorran ohne über 6000 zu drehen.
aber wenn man in den ersten 1000km gar nicht den Quickie verwendet
Das ist doch nicht verboten, testen kannst/sollst den schon mal 
Bei mir kommen ab Morgen die ersten Km mit der 1290 SDR, ich werde bis zur ersten Inspektion alle Gänge mit der Kupplung schalten,somit kommt der entstehende Abrieb auch mit raus.
