Meine auch Bj 17 :(
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Meine auch Bj 17 :(
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
ZitatHeute Abend auch den Anruf bekommen.
Ab nächsten Dienstag sind die Ersatzteile von Brembo verfügbar und dann geht die gute in die Werkstatt.
Welches Bj hast du aktuell?
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Dachte erst es sei ein Scherz ...
Leider anscheinend doch die Wahrheit. :(
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
korrekt, von daher wäre eine Angabe mit Drehmoment + Drehwinkel genauer.
Aber zurück zum Thema, mit wie viel Drehmoment zieht ihr nun die Mutter an?
Bitte mit aktuell Erfahrungen, sofern dies möglich ist.
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
ZitatKomme gerade vom Händler ................ noch nix bekannt ............
Das gleiche kann ich leider nur bestätigen. Warum dauert das so lange bei uns in D bzw. Ö...
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
ZitatGuten Abend Karsten,
Stecker abziehen ist eine blöde Idee.
Da kommt dann eine Fehlermeldung von der MTC und ABS.
Weiß ich aus Erfahrung![]()
Aber nach ca 10 mal neu Starten ist der Fehler wieder weg
Hallo,
Ist das bei jedem Fehler so nach 10x starten ist dieser weg, sofern dieser behoben ist?
Wirklich Motor starten oder langt zündung anschalten.
Danke
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
kleine Ergänzung...Ich hatte noch nie Probleme mit Felgenbrüche, die vom Pulvern ausgingen. ![]()
Es machen sogar Fachwerkstätte ala B*W, die lassen defekte felgen bearbeiten und danach Beschichten.
Und nein, die Fachwerkstatt ist keine kleine Firma.
kann ich nur Zustimmen.
Es gibt sogar einen tüv Bericht dazu..
https://www.motor-talk.de/news…und-brueche-t4946411.html
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Zitat
AFAIK unterstützt TuneECU nur K-Line, die SDR nutzt aber CAN. Ich habe bei mir auch nur CAN-H und -L verdrahtet.
Das ist ja super interessant...
Hi
Funktioniert es dann mit einer anderen Software?
Oder wie darf man das auffassen?
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Hallo und guten Abend,
Habe aktuell das lonelec Kabel hier liegen.
https://m.ebay.co.uk/itm/TUNE-…oapp=true&epid=1858501166
Plus die Software von tune ecu.
Software, Kabel inkl. Treiber installieren für den Chip ft232 im usb kabel, kein Thema.
Software sowie Laptop erkennt den Chip und auch den belegten Platz com4 (bei mir)
Leider kann keine Kommunikation zwischen Moped SD2.0 und Laptop aufgebaut werden da die Software das Bike nicht unterstützt... so die Aussage von lonelec.
D.h. wir müssten auf ein Software Update von tune ecu warten oder auf eine andere Software ausweichen? Jemand eine Idee?
Gruß
Ps so ist das Kabel/6 Poliger Stecker am obd angebunden
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Edit:
Eine Firma gefunden
https://www.texadeutschland.co…-version-28-0-0-idc5-bike
KTM
Neue Modelle “1290 Super Duke” und “1290 Super Duke GT” mit kompletter Diagnose, Global Scan sowie Service- und Wartungsfunktion (Servicerückstellung).
Aber keine Ahnung was das Gerät kostet...
Es gibt keine Vakuumpumpe sondern nur ein Magnetventil welches zeitweise aufmacht. Das Vakuum kommt von der Drosselklappe, da dort Unterdruck herrscht
ah, jetzt habe ich es verstanden
Danke für deine Hilfe!
Ich dachte man muss den Blindstecker(mit Widerstand) verbauen, da eben keine Vakuumpumpe mehr benötigt wird.
Aber ich bin auf der Suche nach so einer Simplen Lösung, deshalb wäre der Widerstand nicht schlecht, somit könnte man die Pumpe ausbauen(und diese Läuft nicht leer/ohne Funktion).
Hallo zusammen,
gibt es dieses Kit von einem Deutschen Hersteller?
Oder hat jemand den Widerstand in Ohm der benötigt wird, sodass kein Fehler auftritt?
Danke vorab
Vielen Dank an euch beiden.
Vor allem für die schnelle und kompetente Antwort.
In diesem Sinne ein schönes Wochenende.
Gruß
Sh@rk
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Danke für die schnelle Hilfe.
D.h. wenn Schüssel leer ist trotzdem Schlüssel auflegen und das Moped geht an?
Weißt du zufällig für was das Teil dann am Moped hängt?
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Hallo zusammen,
hat einer von euch zufällig schon einmal den Tank bei dem 17er Modell demontiert und die Plastik Verkleidung vom Zündschloss (mit 2 Schrauben befestigt) abgenommen?
Was verbirgt sich darunter? Ein normales Zündschloss? oder ein "Dummy?".
Kann ich den Schlüssel in das Schloss stecken?(wie beim Sozia Sitz)
Was passiert, wenn mein Schlüssel leer ist?
(funktioniert angeblich nur mit Auflegen vor dem Tankdeckel, aber wie?)
Ohne Strom, gibt es doch auch kein Funk, sehe ich da etwas falsch?
Oder sendet die Duke ein Signal aus und erkennt somit den Schlüssel bzw. den Transponder der sich im Schlüssel befindet?
Würde mich über Hilfe freuen, im Handbuch werde ich nicht wirklich schlau, oder habe ich einen Absatz übersehen?
Vielen Dank vorab und ein schönes WE
Wie gesagt sieht gut aus. Leider musst du dich noch etwas gedulden bis deine SD kommt.
Bin gespannt wie es komplett montiert aussieht.
Aber sehr schön das sich auch noch einer Gedanken macht :)
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Hehe,
Hat dir doch keine Ruhe gelassen :)
Auch 'ne gute Lösung, allerdings sieht es auf dem Bild zumindest durch die rechteckige Form was "stabiler" aus als es sein müsste.
Aber Ruck Zuck sind wieder 2 Scheine für KZ Halter weg :(
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Thema ist schon alt, aber vll kann mir einer helfen
the fletsher
Könntest du den Abstand Messen zwischen Fußraste und Hitzeschutz messen? Bzw. Gab es Probleme auf der Renne?
@Moorhexe
Du hast das 17 Model wie ich auch.
Was hast du für eine Schuhgröße wenn ich fragen darf.?
Kannst du mit der Spitze des Stiefels auf der raste stehen ohne das du hinten an das hitzeschutz Blech kommst?
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
Servus Torsten,
Danke fürs lob;)
Könntest du vom deinem KZ Halter ein Bild einstellen? Hört sich interessant an
Gruß
Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk