hab mir jetzt bei Marcelo welche bestellt.
Beiträge von Blecky
-
-
Die von Marselus (Link weiter vorne
) gibt´s recht klein.
Ich hab zwei passend für den TT-Käfig bestellt, die fallen nicht wirklich auf.
wen meinst DU??
-
hm ich such was Kleineres, gibt es so etwas? Da soll ja nicht der ganze Hausrat rein. Höchstens Erste Hilfe Set und ein paar Regenhandschuhe auf einer Seite und Pannenset und Schraubenzieher auf der anderen Seite.
-
Alles anzeigen
Ich hab mir kürzlich die Bagtecs K3-Dinger von Motea bestellt und auch relativ flott bekommen (nach knapp 2 Wochen).
Sind noch nicht montiert aber mal angeschaut und um den Preis (50 Mücken für beide) glaub ich kannst nit meckern ...
https://www.motea.com/de/sturz…dicht-6l-schwarz-251303-0
Und wenns nix ist is nit viel kaputt.
Grüße
Martin
die sehen ja sehr mächtig aus, kriegt man die an den Originalsturzbügel der 1290 Superadventure S ran?
-
was ist ein Dongel?????
-
das ist normal, denn die gelbe motorwarnlampe geht dann erst bei dem 4. mal starten weg
oder wenn man die Bakterie abklemmt etwas wartet und wieder ran frickelt. dann ist das gelbe Symbol auch weg, aber dass kann doch nicht richtig sein
-
hatte das Problem am Wochenende auch wieder. Erst beim Kaltstart. Moped stand die Nacht bei bis zu 2 Grad auf dem Seitenständer. Gestartet, Gang rein - aus dass 3 x versucht. Dann Moped wieder ausgemacht erneut versucht, dann ging es.
Kurze Zeit später kam die Meldung MTC-Fehler mit den gleichen Hinweisen. Beim nächsten Stopp auf Anraten eines Freundes Batterie abgeklemmt, 20 Sek gewartet. Batterie wieder angeklemmt, nun kommt der Hinweis MTC-Fehler nicht mehr und das gelbe Symbol im Display ist auch weg. Schon sehr merkwürdig, irgendwas stimmt da nicht.
Im Juni hatte ich ein ähnliches Problem schon mal, da wurde angezeigt "Ansauglufttemperatursensor Fehler". Da wurde ein Temperatursensor 07 Teilenr.: 61111018100 gewechselt und für ein Vermögen der Fehler gesucht. Na ja ob das alles so Not tut sei mal dahingestellt.
-
na ja ohne Kette und keine Bremsbeläge, also auch nicht billiger oder hab ich was übersehen?
-
Definiere einmal nicht schön
ziemlich abgeschliffen na ja, der Kettenschleifschutz sollen ja beim Kettenwechsel getauscht werden. Die Kette schlägt auch nicht mehr so stark. Ich gebe zu ich kann es nicht beurteilen.
-
In Anbetracht das der Kettenschleifschutz auch getauscht wurde, ist der Arbeitsaufwand denke ich mal im Zeitrahmen und damit auch richtig entlohnt. Denn zum Schleifschutzwechsel muss ja, so denke ich, die Schwinge raus. Mich würde da interessieren wie der Schwingenschleifschutz schon ausgesehen hat bzw. ob er schon an der Grenze war.
der war nicht mehr schön nach fast 33.000 km
-
-
so nun folgt die Rechnung wie angekündigt, da können ja die Fachleute mal einen Blick drauf werfen und sich ein Bild macehn:
-
ich stell nachher mal die Rechnung ein, dann können die Spezialisten draufschauen.
-
Hallo Gemeinde,
habe gestern mein Moped vom Händler geholt 30.000 km Inspektion durchgeführt, ÖL und Luftfilter gewechselt, neues ÖL, neuer Kettensatz DID Kette mit Schleifer, neue Bremsbeläge hinten, Ventilspiel kontroliert, Fahrzeug geputzt, neue Kerzen und diverse Kleinteile und Lohn alles zusammen 1.200,00 €. Fährt sich wieder prima. Man gönnt sich ja sonst nichts.
-
auch bei mir hält die original Halterung seit ca. 20.000 KM. Zur Sicherung hat mir ein Kumpel ein Bänzel zum ankleben geschenkt. Zum Schutz kann man das auch noch ran basteln. Aber die Halterung hinter der Scheibe ist ok. Mehr braucht man nicht.
-
der Händler in der nähe von Berlin ist bekannt für ordentliche Preise, in der Nähe wohnen die ganzen Geldsäcke, die schauen nicht auf den Preis. Bis auf die hohen Preise ist der Laden eigentlich gut.
Die Alternative wäre jeweils 75 km hin und 75 km zurück fahren zum nächsten Händler.
-
Meine Batterie habe ich nach 2,5 Jahren getauscht und da war sie noch ok. Hatte aber Angst, dass es auf einer Tour passiert. Eiene 2. Batterie ist immer dabei
-
welcher Händler war das? Das geht gar nicht. den muß man meiden
Alles anzeigenso hab gestern Abend meine abgeholt von der 15000er insp.
mit Reifen Wechsel
(sebst mit gebracht)
aber aber ????
luftdruck hinten 2,4 ?
Öl auf min , fehlen 0.6l, da vermutlich nur 3l eingefügt wurden, gem. buch der 1.teil beim Ölwechsel, 2.teil sind die 0.6l nach Warmlaufen und Kontrolle nachzufüllen und aufs verdammte Schauglas zu schauen ?
Öl zeigte er noch nicht an als Fehler Meldung min
Bremsschläuche und ABS Kabel nicht in die Klickverschlüsse drinne
beides total verdreht in sich vorne
Seitenverkleidung nicht richtig eingerastet rechts u links
die Härte kommt jetzt
schutzrahmen orginal unterer zerkratzt beide seiten da er nicht komplett demontiert wurde sondern nur schellen gelöst und runter gezogen worden ist
Plastik Schutzkappen nicht eingesetzt bei den klemmen , dadurch Kratzer, Teile dieser Klemmen lag zwischen kette und Rahmen vorne beim Ritzel
tiefer stoßkrater kratzer am Hauptrahmen wo der Schwingen bolzen sitzt im oberen Bereich 5cm unter halb der Sitzbank, vermutlich abgerutscht da auch darüber Plastik Schutz schwarz auch Kratzer hat
aja und klebe teste von den Wuchtgewichten dranne gelassen ca 3mm dicke reste
was soll ich dazu sagen und denken
hat er auch alle NM richtig genommen, Räder Bremszange vorne usw
loctide ?
Steckachsen gereinigt gefettet usw ?
um 8 uhr heute geht sie zurück und dann bin ich mal auf die Ausreden gespannt
ich habe ja viel Verständnis und bin da nicht so pingelig aber das geht gar nicht sowas
gewaschen war sie schon ??? etwas, mit Kärcher vermutlich
PS: Felgen Aufkleber Hinterrad zerkratzt ,also richtig durch bis zur Felge hinten?
lass mich raten ?
keinen Lappen zwischen gelegt beim Einsetzen auf den hinteren Bremssattel ?
ja und natürlich in der Anzeige wer kanns erraten nächster Termin 07.2022 super das passt
aber darüber steht km bis zur nächsten Durchsicht 7450 km
also von 15000 bis 30000 ergibt so bei mir
10 Klassen POS ???? 15000 km ?
ich halte euch mal auf den laufenden
ich wollte heute eigentlich auf den Ring nach Groß Dölln um morgen zu fahren dort
-
Wegen Spiegelungen oder Kontrast brauche man keine Folie, der Bildschirm ist so hell und man erkennt das Display auch, wenn die Sonne von hinten scheint.
-
Also ich bin gestern von Bebra nach Berlin (bzw. Irxleben) gefahren. nach dem Frühstück am Handy in Kurviger ne Route basteln lassen, expotieren, im Handy mit der Garmin-drive-App öffnen und ans XT übertragen. Hat für die knapp 300 km 5 Minuten gedauert, ohne Rechner, nur Handy und XT.
Übrigens ne sehr geile Strecke, ohne Autobahnen und Schnellstraßen, Nebenstraßen bevorzugen.
Ergänzend: Das XT berücksichtigt auch die Shaping-Points (graue Wegpunkte) aus Kurviger, hat mein 590 vorher nicht gemacht. Damit werden die Routen sehr gut nachgefahren.
stimmt war ne geile Route bin hinterher gefahren und hab noch immer einen Triesel von den Kurven und das teilweise in Sachsen-Anhalt
