Also mein Tüvler hat gesagt das die Euro 3 norm noch nicht zwingend erforderlich ist weil sich das ganze noch in einer grauzone befindet,
da gibts keine grauzone. lt. aktueller verordnungen darf sich das abgasverhalten durch zubehör auspuffanlagen nicht verschlechtern. wenn die euro 3 werte nicht eingehalten werden, gibts keine zulassung.
Die Dinger schlucken übrigens ganz schön den Schall.
im regal liegend irgenwie nicht 
chönes motorrad, aber radikal neue änderungen gegenüber der 950 smr kann ich nicht erkennen...
die radikale änderung ist auf jeden fall der motor
DB-Liller ist bei mir drin. (Ist mit der Komplettanlage laut genug)
hast du die originalen drin ? ich fahr z.zt. BOS killer. das ist fast wie ohne
auf dauer ist mir das aber zu laut. gibts vielleicht welche mit einem dickeren röhrchen ?
Fährt ihr die Akra eigentlich mit KAT und DB Killer und Akra Mapping?
lg gpg
wenn das mapping drauf kommt, muß der kat raus. das ist natürlich nur auf nicht öffentlichen straßen erlaubt 
db-killer kann drin bleiben. muß aber nicht
moin,
ich hab von meiner Z auch noch so ne acumen ganganzeige rumliegen.
gibts den belegungsplan vom kombiinstrument vielleicht im rep-handbuch ?
[
Eben.
Aber meine Landsleute (Schwaben) geizen halt bei manchen Dingen.
ich bin auch gebürtiger schwabe (heidenheim)
ich geb mal meine kommentare dazu ab....
- Kupplungsnehmerzylinder
hatte damit wirklich schon jemand mit einer 2008er probleme ?
- Tacho undicht
meiner noch nicht. ich hoffe das bleibt so.
-Tankleuchte leuchtet zu früh
das hängt ganz von der rechten hand ab
ich finds gut wenn die reserve rechtzeitig angezeigt wird. nicht überall ist das tankstellennetz so dicht...
- Öl verlust
meine verbraucht ein wenig öl. verlieren tut sie keines.
- schlagen der Kette
seit dem ich ein paar kilometer mehr drauf habe, ist das nicht mehr der rede wert.
- Tank anfällig gegen Kratzer
wird bei einem kunstofftank wohl immer so sein.
wenn ich was vergessen habe könnt ihr es ja ergänzen
Gruß Jim
ja. das dauergrinsen nach dem fahren könnte deine mitmenschen nerven
Du hast schon recht, nicht gerade ein Schnäppchen....aber das war die 990er auch nicht
...
eben, man(n) gönnt sich ja sonst nix
Alles anzeigenHrrr, hab gedacht das es so funzt.
Direkt verlinken ging auch nicht.
Dann probier ichs anders:
Dann auf "Uni KTM Pre-Filter" klicken.
für wüstenrennen sicherlich brauchbar. der luftdurchsatz wird aber sicherlich nicht besser....
Stimmt. dann dürften wir aber alle nicht KTM fahren. Da gibt es auch preisgünstigere Alternativen.
zur 990SM, und um die gehts ja hier, sehe ich keinerlei preisgünstigere konkurenz.
hypermotard ist ne luftpumpe und auch noch teurer.....
Privat. Formulierung ist exakt "Akrapovic komplett inkl. Krümmer Titan"
MfG
Jürgen
na, das ist eindeutig. hast du ne rechtschutzversicherung ?
wenn dein Zwischenrohr aus Edelstahl ist, hast Du keine Evolution-Anlage.
Dort ist das Zwischenrohr immer aus Titan.
ich dachte EVO heißen die töpfe ?
naja, auf jeden fall hab ich die slipons mit dieser teilenummer: 62605099000
das zwischenrohr dürfte zu 99% aus edelstahl sein.
gibts wirklich slipons mit titan-zwischenrohr ?
dass es eine Akrapovic Komplettanlage aus Titan ist
die formulierung ist natürlich ein wenig schwammig. die töpfe haben ja ne titan-hülle.......
hast du von privat oder von einem händler gekauft ?
hat irgend jemand eine Ahnung ob das Y - Rohr der Akra Slip on Anlage ( Race ohne ABE ) aus Titan oder Stahl ist ? Meine hat leider einen Riss und Stahl wäre wohl einfacher zu schweißen als Titan ?
Danke für Infos aus der
Community
das zwischenrohr bei meiner evo-akra (990SM) ist aus edelstahl.
bei den titanpreisen kann ich mir nicht vorstellen, daß es slipons mit titan zwischenrohr gibt.
so wie n Wahrsager aus der Kristallkugel
ich hab nachgeschaut: in meiner akra lese ich nichts dergleichen.
na du hast ja ein gottvertrauen. du willst nen typen an deine ventile lassen der nicht passende teile passend macht und einfach in den auspuff wirft ?
hoffen wir mal, daß er das mit den ventil-shims nicht genauso macht. oder den bremsbelägen. oder der radmutter.....
Vierzylinder machen erst ab 160km/h Spaß. 2-Zylinder immer.
dem muss ich wiedersprechen. joghurtbecher vielleicht, aber meine Z 1000 hat auch im harz und in der toskana richtig spaß gemacht. nur drückte die halt nicht so wie meine SM
halt doch mal nen magneten dran. manche edelstahlsorten sind noch (leicht) magnetisch.
titan nicht.
als alter Z (1000) fahrer kann ich nur sagen:
jederzeit wieder !
nichts macht mehr spaß als ne horde Zs vom eigenen stammtisch am ortsausgang wheelend abzuhängen 
EDIT:
als 4 zylinder fahrer könnte es aber sein, daß du ein, zwei kleine anpassung vornehmen mußt, damit dir die gasannahme gefällt. die ist in serie schon a bisserl hart.
