Ich habe, da der Lenker innen ca. 13mm Durchmesser hat, alle Adapter abgezogen und am Lenkerende nur den 13mm Ring verbaut, der dabei lag. Habe den Ring innen zusätzlich mit 2 Lagen
Isolierband beklebt, damit er kein Spiel mehr hat.
Bei mir vibriert nix.
Ja es passt eh nur ein Ring wirklich, die anderen sind zu groß oder viel zu klein.
Den Ring außen umwickelt oder wirklich auf der Innenseite des Rings?
Werde das auf jeden Fall probieren. 
Alles anzeigenfeddich.....
TTR noch " tiefer gelegt " ( wird noch tiefer montiert,etwa links neben Display.Gleiche Höhe/Winkel. Warte noch auf RamMount Teil.)
Spiegelanbau ohne Original Lenkergewichte! Kurz über AB mit 230km/h. Kein Lenkerflattern,keine Vibrationen am/im Spiegel.
Habe die Spiegel mit der Spitze nach innen gedreht. Sicht nach hinten voll ok. Ausserdem ragen die Spiegel dadurch nicht allzuviel seitlich über den Lenker.
Alles Jut
Verstehe ich nicht, bei mir erkenne ich ab 100 kmh in den Spiegeln genau garnichts mehr weil es so heftig vibriert. High Sider Victory Evo verbaut.
Ich wüsste nicht was ich beim verbauen falsch machen könnte. Kannst du bei Gelegenheit ein Foto von den Innenleben machen welches du in den Lenker reinsteckst?
Das ist die Ventildeckeldichtung und ich würde sagen die wurde nicht vernünftig abgedichtet. So wie ich das kenne hat man da eine oder zwei größere Dichtungen und die passende Dichtmasse. Bei mir suppt es auch von dort.
Ventildeckeldichtung, wurde behoben von KTM auf Garantie jedoch nichts tragisches wo du sofort stehen bleiben solltest. Würde ich einfach beim nächsten Händlerbesuch erledigen lassen.
Öl, tritt unterhalb der halbkreisförmigen Dinger aus.
9000km, läuft und klingt alles seidenweich.
Was ich bei meinem Bike eigenartig finde, beim 1000er Service wurde das Öl gewechselt, musste es seit dem nicht einmal nachfüllen da das Schaufenster immer ausreichend Öl anzeigt.
Kann es sein das ich zu viel Öl drinnen habe?
9000km drauf, glaub beim 1000er wurde öl gewechselt.
kontrolliere regelmäßig, bis jetzt war es noch nicht notwendig nachzufüllen was mich eigentlich etwas stutzig macht.
bei mir ist es wirklich schlimm, man erkennt nur noch das es sich irgendwie um lichter im rückspiegel handelt aber sonst schon nichts.
wie montiert? habe einen Ring drinnen und sonst nichts.
Wie ist das bei euch mit den Vibrationen?
Meine fangen ab 120 an wie wild zu vibrieren und man erkennt im Rückspiegel nur noch sehr wenig.
Auch geschaut, gleiches Problem.
War heute bei KTM, wird beim nächsten Service getauscht und behoben, bis dahin sollte es ja halten.
Wartet ebenfalls noch einer auf die KTM Powerparts Hebel?
Habe meine im Januar in Verbindung mit dem Powerdays Gutschein bestellt und bei Facebook haben die schon diverse und ich kriege immer nur die Mitteilung, dass sich der Liefertermin verzögert...
Ja, bei mir das Gleiche
So - habe jetzt mit dem Conti Road Attack 3 die ersten 200 km runter (gestern 170 direkt nach Feierabend). Bin sehr zufrieden, gerade was die Dämpfung angeht. Bei uns sind die Straßen in einem allgemein schlechten Zustand (Belagswechsel, viele geflickte Stellen), aber der CRA3 steckt da deutlich mehr weg, als der Maxxis, der alles direkt aufs Sitzleder weitergeleitet hat. Das ganze Fahrgefühl kommt einem deutlich "runder" vor.
Beim Maxxis hatte ich auch immer ab einer gewissen Schräglage das Gefühl, dass er plötzlich etwas "nachkippt" und das war mir immer sehr unangenehm, bzw. dann auch meine Schräglagengrenze.
Der CRA3 hingegen ist "rund bis zur Kante" - hatte nicht einmal das Gefühl, dass da was nicht passen würde. Auch die Haftung ist sagenhaft. Habe mich mit dem Reifen sofort wohl gefühlt. Wenn er jetzt noch etwas länger hält wie der Maxxis (bei mir 36xx km hinten), dann ist alles gut.
bekomme meine auch morgen rauf, bin gespannt
Nicht jeder hat die Möglichkeit und kann sein Bike mit einem Gartenschlauch putzen.
Sprühe das Bike zuerst mit dem Motorradreiniger ein und mache den Rest dann mit dem Hochdruckreiniger.
Natürlich halte ich einen ordentlichen Abstand ein und sprühe auch nicht auf irgendwelche empfindlichen Parts.
Klappt bis jetzt ohne Problem.
Ich würde auch lieber die Gartenschlauchmethode verwenden aber wie gesagt die Möglichkeit besteht bei mir nicht 
kann man die bestellen? und was für ein Grafikkit hast du da am Tank verklebt?
kühlwasser sifft bei mir auch direkt am thermostat ausgang...
überall federklemmen an den schläuchen und an der undichten stelle ne ganz billige schraubklemme... entweder da war schon wer dran oder das ist tatsächlich original so...
Mach mal ein Foto, das klingt abnormal. Ich habe auf meinem Kühlschlauch keine Schraubklemme. 
Highscore,
Austin-Racing hat ja nicht nur die doppelt-Anlage im Angebot sondern auch einzel Anlagen. Was meine Frage war Optisch gefältt mir mein Akra bisher am besten, aber der Klang naja könnte mehr sein. Desshalb die frage ob ein geänderter Krümmer, ohne Kat oder evtl. auch mit Kat, mehr Klang bringen kann.
Entschuldigung für mein Halbwissen...
lass halt den Akra einfach bearbeiten und den "Killer" rausnehmen, wäre doch der wesentlich geringere Aufwand
davon gibts doch schon ein Video, der Klang ist nicht wirklich lauter finde ich. Verglichen zu anderen Bikes zB SMC hört man den fehlenden DB Killer schon deutlich raus.
Aber vielleicht ist das "Live" auch anders, echt keine Ahnung.
habe heute die Kettenspannung überprüft da es in letzter Zeit doch verhäuft auffällt das diese untertourig irgendwo dagegen schlägt.
Laut Betriebsanleitung ist die Spannung aber nach wie vor in Ordnung, nach dem Plastikteil das unter der Schwinge befestigt ist berührt meine Kette an keinem Punkt die Schwinge.
Die Spannung kann also nicht zu gering sein.
Wie ist das bei euch?
i
HeadBone3 Habe bei Austin Racing nachgefragt ob die Decat Pipe an den Originalen Topf passt und die Antwort war wie folgt
Ich nehme an man muss das dann beim TÜV eintragen lassen oder? Ohne Cat wird das aber fix nix
Ist es normal das ich ungefähr alle 1000km 0,2 - 0,3 bar nachfüllen muss?
betrifft komischerweise nur das Vorderrad, hinten immer konstant.
Habe die von Quad Lock, passt eigentlich sehr gut drauf, da gibts auch für jedes Smartphone eine eigene Schutzhülle plus einen Wasserdichten Poncho zum drüber ziehen.
Kann gerne ein paar Fotos machen.
Wollte heute nach 2500KM die erste Generalsanierung der Kette machen.
Ritzelabdeckung runter dann kam folgendes zum Vorschein.
Ich weiß nicht ob es von Anfang an so war oder schleichend passiert ist. Gesund sieht es auf jeden Fall nicht aus.
Wollte morgen wieder eine größere Ausfahrt machen aber absolut keine Ahnung ob das gefährlich ist.
Alles anzeigen@ Maxi Moto,
in der Schule beim Thema Mathematik nicht ganz so aufgepasst? Ich rechne es dir gerne mal vor. Yamaha MT09SP Listenpreis in Deutschland 10195,00 Euro. KTM 790 Duke Listenpreis in Deutschland 9790,--
010195,00
- 09790,00
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= 00405,00
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In Deutschland ist der Preisunterschied 405 Euro. Plus Nebenkosten sowohl bei Yamaha, als auch bei KTM. Was die Böcke in Ö, oder CH kosten interessiert mich einen feuchten Furz, denn ich wohne und kaufe in Deutschland. Für diese 405 Euro bekomme ich ein Öhlins Federbein und eine Kayaba Gabel, die ich einstellen kann. Und eben kein Fahrwerk was niemals die gesamte Bandpreite der verschiedenen Umstände ( Gewicht, Straßenzustand....etc.) abdecken kann. Ich habe auch Bridgestone Reifen als erstausrüster drauf und nicht Maxxis. Ich könnte dir jetzt noch viel Vorlabern, aber dazu hab ich keinen Bock. Wenn die das nicht einstellbare Skalpell gefällt, dann kauf dir eine und werde glücklich damit. Die gesparten 1000 Euro kannst du ja dann in Bier inbestieren, mit dieser Menge kannst du dir das Ding bestimmt schön saufen.
