Sind erst in ca. 2 Wochen lieferbar.
Ein paar Testexemplare gab es jedoch bereits.Die Dual Compound Kits bestehen aus 2 verschiedenen Materialien (deshalb auch Dual Compound ;)
die längere Haltbarkeit und besseres Ansprechverhalten versprechen.
Nach wie vor gibt es jedoch die Standard und die HD Varianten.
Hast Du ne Bezugsquelle für die Standard der Dual Compound?
S-TECH Racing GmbH haben mir gemailt, dass sie nur die HD-Variante liefern können.
Es gibt neue Simmerringe von SKF.
Auch wenn es die nur in HD Ausführung gibt:
Könnte doch auch für die 1290 Superduke ne Alternative sein.
Die Farbe ist schon mal besser als die der Standard.
und
Hat die schon einer bestellt?
Sorry - da wird der Franz recht haben. Schon lange nicht mehr gemacht. Schwer wars jedenfalls nicht.
Du must die Verkleidungsscheibe vorne entfernen daruter sind die Stecker.
Den Spiegel musst Du nicht zerlegen!
Hier werden teilweise wilde Behauptungen und Vermutungen aufgestellt was die Erzeugung und Verfügbarkeit von elektrischer Energie betrifft.
Wer wirklich Interesse an Fakten hat kann sich hier ganz gut informieren:
Import/Export von Elektrischer Energie (historisch aufgearbeitet und visualisiert )
oder
Stromerzeugung (in Echtzeit für viele Länder weltweit)
Jemand ne Ahnung, was jetzt besser ist?
Silikon-Fett
oder
PTFE/Teflon-Fett
zumindest das Gabelfett Rock Shox basiert auf bzw. enthält PTFE
Im Werkstatthandbuch empfiehlt KTM das hier:TURMSILON GTI 300 P
Allerdings nicht ganz billig mit 52,00 € pro 0,1 l
Nur die Farbe des Bursig Ständers passt noch nicht
KTM hat das Anzugsdrehmoment nachräglich von 200Nm auf 250Nm erhöht.
Warum?
Da gibt es viele Gerüchte. Das Forum ist voll davon.
Es gab wohl Fälle in denen sich die Mutter gelöst hat - warum auch immer.
Nachdem so viel Leute Probleme haben habe ich mir mein Lager auch mal nach ca. 35000km angeschaut.
Kein Spiel feststellbar. Auf der Welle sind zwar Laufspuren zu sehen - fühlt sich aber alles noch ok an.
Was mich stört ist, dass es so aussieht als ob sich der Innenring des außen liegenden Kugellagers auf der Welle dreht:
20191111_222039.jpg20191111_222121.jpg20191111_222207.jpg
Was würdet Ihr machen?
1. Säubern und neu gefettet wieder einbauen.
2. Neue Lager & Dichtringe
Machste ne Kleinserie?
Die Federspanner lagen heute im Briefkasten.
Super schnelle Lieferung.
Bin begeistert - Danke für dieses ausgefallene Tuningteil!
Wenn Du noch mal ne neue Idee hast - Denk an mich.
Bevor es im Müll landet: Ich wäre ein dankbarer Abnehmer und würde für die Versandkosten aufkommen.
Finde es jedenfalls super, dass diese Bilder eingestellt wurden!?
Wenn Deine Achse bzw. Mutter 50-60 Grad warm wird, dann ist vermutlich Dein Radlager defekt und die Achse dehnt sich entsprechend aus. Mit der Alu-Mutter hat das dann nix zu tun.
Mit dem Radlager haben ja viele hier Probleme.
Ich vermute mal für 2 Personen mit jeweils 65-75kg!
Sehen aus wie diese:
was ich vermisse ist sind 3 Dinge:
Ich glaube die Welle 21 hat ein Loch, wo der Stift radial rein gehört.
Und die Simmerringe der Gabel sollte er auch unter Beobachtung halten. Das sieht auf dem Foto grenzwertig aus.
