Beiträge von EntspannterTyp

Hi,

ich habe den originalen Topf, 40 Tkm, der ist schon deutlich "präsenter" als am Anfang.

Ich liebäugel auch mit nem HP Corse.. aber wie o. geschrieben, der originale Klang ist schon okay

Und für das Geld investiere ich woanders..

Hi, ich hatte auch eine 1190er, ohne R. Gefahren bis ca 85Tkm, ein paar Kleinigkeiten, ansonsten problemlos.

Den Wechsel hab ich zur 901 Exp. gemacht weil; etwas weniger Gewicht (rangieren, leichtes Gelände), echt gutaussehend , anstehende Ventielspielkontrolle.

Auf die 901 habe ich aktuell 40Tkm, ohne Nockenwelle, Elektronik probs. oder so.

Die knapp 50PS fehlen mir persönlich nicht.

Fahrwerk macht echt Spass, Sitzposition (ich ca 184)geschmeidig.

Ich würde es wieder machen.

Hallo, ich bin vielleicht etwas gefühllos.. Habe so nix bemerkt.

Also, dass es mir irgendwie aufgefallen wäre. Bei der näxten Ausfahrt werde ich da mal speziell drauf achten.

Mitbekommen sollte ich es, fahre nen Arai X4, fast immer mit offenem Visier.

Hi, fahre seit 12/23 eine Norden Exp., ohne Umbau o.ä.

Ich finde eine Vergleich ist es wenn die Einstellungen gleich der 790er gewesen wären. Ebenso mit dem 15er Ritzel. Der Motor ist sehr okay, für mich (komme von der 1190adv). Fahrwerk ist bei mir,186cm, gute 0.1t😅.. wenn's richtig eingestellt ist, straff und ohne geschaukel. Ich hab's nicht bereut (20tkm) bis jetzt...

Handling ist gut, (Straße, TET)

P.S. Lenkererhöhung habe doch, ich glaube 20 o.25 mm.

Hi,

bei läuft ein Berotec. Mein HdV hat sich die Mühe gemacht die Düse

in die Kettenführung vor dem Kettenrad einzubauen. D.h. Bohrung durch die

Kettenführung auf die Kette, also relativ geschützt, gute Position, unsichtbar

und ein relativ einfaches System.

Aber grau ist alle Theorie, ich werde es noch im Einsatz testen

Zeig mal bitte den Lenkeinschlag, wenn du magst.

Da bin ich noch am zweifeln ob der mich nicht stört 😅

Echt winzig, könnte ihn auch nicht sehen 😁

Sodele,

ich bin gestern mal ne Runde gefahren, mit der Expedition. Ich bin durchaus erstaunt wieviel

Nm da zzu Werke gehen, die ich auch gespürt hab. Alles deutlich komfortabler als meine Rüttelplatte.

Eigentlich müsste ich jetzt konsumieren, da jetzt noch 1-2 Pluspunkte für meine 1190er sprechen.

Die zumindest nächstes Jahr nicht mehr da sind..

Das Angebot war auch gut, fand ich zumindest.

Motor-ruhig, aber durchaus kräftig

Fahrwerk- mit genügend Reserven, komfortabel

Windschutz -mit der hohen Scheibe gut, auch bei höheren Geschwindigkeiten

Bremsen-soweit gebraucht ausreichend gut

Sitzkomfort-schmaler als meine PP Sitzbank, straff müsste sich auf längerer Fahrt beweisen

Handling, leicht, bräuchte aber noch ne Erhöhung am Lenker

Also--selber fahren , das sagt mehr als 1000Worte.

Ich war beim Hertrampf in Nordhorn. Die ware freundlich, haben Zeit für mich gehabt.

Haben aber auch konkret meine Fragen beantwortet.

Zitat von Christoph_Willich

Die normale Norden wird gerade wie sauer Bier angeboten unter 13000 Teuren.

Bei der Explorer :

Was willst du mit dem fetten Motorschutz wen du nicht ins Gelände gehst ?

Was nutzt dir das mehr an Federweg wen du damit nur Straße fährst ?

Wofür brauchst du den Explorer Modus ?

Das höre Windschild kann man nachkaufen.

Die Maschine kann man auch Blau folieren.

Das Fahrwerk reicht allemal für die Straße und - für die meisten Geländeeinsatze.

Ich halte die Explorer für nen schlechten Witz den man aufgrund der Komponenten als billig anpreist dan um die > 16000 Euro zu bekommen. Marketing mäßig ein Witz.

Letztes Jahr lief auf YouTube an jeder Ecke die Werbefilmchen für die normale Norden. Der WOLF bike on Tour gab seinen Test dan auch noch dazu und alles super. Schließlich fuhr er sogar 30 000 km.

Heute läuft das ganze mit der Explorer.

Alles anzeigen

Hi Christoph,

danke für die konkreten Anregungen bzw. Überlegungen.

Der Motorschutz schützt bei meinen Touren wirklich den Motor. Meine Touren im Balkan oder ACT haben das nötig gemacht.

Hat sich zumindest immer so angehört. Vom Federweg kam ich an die Grenzen, so denke ich das beim Expedotionsmodell

da noch etwas mehr Reserve ist.

Deshalb auch meine Überlegung des mehr an Bodenfreiheit, welche ich mit dem Exp. Modell habe.

Der Windschutz ist mir fast egal. Ich fahre Motorrad und bin dann halt dem Wind/Sonne/Staub und was weiß ich ausgesetzt.

Nen bischen Gimmick hinsichtlich der Elektronik, da hoffe ich mal das ich keine "Kupferwürmer" o.ä. bekomme

Wenn ich Vernunft wähle: Dann die Tenere T7, sehr günstig, kein Schnick schnack, einne Menge an Zubehör und Ersatzteilen.

Großer Forumsbereich..etc.

Ich denke, die Stehhöhe wird passen, bin ca 1,85.

Ich fürchte das ich den Termin zu früh gemacht hab... eigentlich wollte ich

noch 2 Satz Reifen runterfahren, zur TT näxtes Jahr usw..

Hallo in diese Runde, ich beschäftige mich seit ein paar Tagen mit einer Neuanschaffung. Termin für eine Probefahrt habe ich am Freitag, sofern es nicht regnet. Kann mir jemand sagen wie sehr sich die Fahrwerke der 901 und 901 Expedition unterscheiden?

Also, wenn's mal ins Grüne geht?

Ich schätze mich mal auf 70/30, On/Off ein, fahre aktuell eine ^14 Adv 1190. Die wird mitdem Alter langsam etwas schwerer und unhandlich ??

Grüße Reinhard

Danke für die schnelle und ausführliche Antwort ??

Hallo zusammen,

wie der Titel sagt geht es mir um die o.g. Kombi von RST.

Hat die jemand, ist er zufrieden oder auch nicht. Wo gekauft? Mit Kauf oder -Mietoption gewählt?

Besitzdauer, Ganzjahrfahrer, oder auch mal ins Grüne?

Ich kann unter meine Kombi nix drunterpacken, sitzt zu stramm.

Ich möchte nix über meine Kombi packen, sieht mäßig aus und ist ein Teil an Kleidung was mit rumgeschleppt wird..

Danke fürs Feedback

Gruß Reinhard

Rückruf Handschuhe Alpinestars, s.o.

anbei ein Link.

Alpinestars GP Plus Gloves Recalled For Cancer Risk - Adventure Rider

Alpinestars is recalling some of its GP Plus gloves.  The recall is a result of a potential cancer risk associated with chromium VI.

www.advrider.com

Falls es jemanden betrifft

cu r

Hi, ich habe gestern den Kit gewechselt.

Standard ist bei mir 17/42

Die verschlissene Kette hatte 16/42

Habe jetzt auf 17/45 gewechselt.

Denke, ohne den Rechner bemüht zu haben dass es fast auf die gleiche Auswirkung kommen wird.

Das ruckeln im Stadtbereich zu verhindern / senken.

Vmax is nich so wichtig wie ein schöner Durchzug und ne gute Drehzahl im mittleren Bereich.

Zumindest bei mir.

P.S: ich würde immer komplett wechseln, Argumente s.o.

D.I.D ZVMX ist meine Wahl gewesen, wie vorher auch.Mit Öler hat sie geschätzt 22Tkm gehalten.

Hatte allerdings auch mal Rumänien und ACT Italia dabei.

cu r

Hi, ich hab das auf den Touratechhalter gesetzt M6 und ne Ersatz Kugel. Vibriert aber stark, bei bestimmten Geschwindigkeiten. Ist mit der Doppelseitigen Klammer fixiert. Kommt noch 2x Kabelbinder dran. Da wo Finger sind ist die tiefste Stellung der großen Scheibe

Hoi,

bei FC selbst kommt moch nen fuffy drauf

Haben ist besser als brauchen.....

Danke für den Tip

Na, vielleicht etwas positiv gedacht.

Die Diskussion hab ich gelesen, auch mit der Nabe plan zu fräsen / drehen. Aber ich habe da nicht nur die Ursächlichkeit gesehen. Es ist ein ungleichmäßiges Gefühl. D. h. Es sind vermutlich verschiedene harte Stellen auf den Scheiben, die führen zu der vielmals beschriebenen Bremswirkung.

Deshalb meine Einschätzung das ich mit der Maßnahme gut liege

Ich hab mir ein Paar von TRW, Tante Lou.. 150€/Stück bei ca 56Tkm gekauft, Jetzt noch EBC Klötze und dann bin ich bereit.

Ich hatte auch das rubbeln,... Hoffe dass hat sich erledigt

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