moin!
ich hatte das problem mit dem knz auch...die kati ging immer an der ampel aus...war ziemlich nervend. nachdem der knz auf kulanz getauscht wurde ist alles wieder gut! 
allerdings werde ich demnächst wohl diesen schönen gefrästen in schwarz eloxiert montieren...weil´s schee macht! 
gruß, zenzi.
hi.
sehe ich das richtig auf den bildern? brauche ich da einfach nur einen stutzen mit einem senkrechten blech in der mitte, den ich ich den ansaugstutzen stecke?
gruß, zenzi.
moin jungs!
also ich würde es in brühl so versuchen wie gestern telefonisch besprochen...sorry mario, ich war doch mehr im stress als gedacht.
ich würde mit beiden freigaben hin und fragen, ob der nette herr k. das einträgt, da sich die motorräder doch so ähneln und die 9900 sm-t noch strärker ist...
das müsste klappen.
aber dann wird er wohl auch auf die kennungen bestehen. die wird michelin nicht ohne grund so freigegeben haben. und da der nette herr k. selber motorrad fährt,
wird er darauf schon achten.
ich fahre auch den pipo mit kennung e vorne und habe keine probleme mit kippeligkeit.
meiner meinung nach kann man ja alles andere machen wie bedüsung, eater oder lufi...aber reifen erkennt jeder 
sofort ... das musste ich selber schon am eigenen leib erfahren.
also nochmals, meiner meinung nach besser so wie in der freigabe der sm-t angegeben.
oder frag´ ihn doch einfach. aber ich schätze, dass er sich nicht so weit aus dem fenster lehnen wird...
gruß, zenzi.
Glaub mir das Merkst du schneller als dir lieb ist
Ich hab gemerkt als ich gestanden habe, den 1 Gang drine und und halt gewartet habe das es weiter geht und sie auf einmal los gerollt ist, also die Kupplung langsam gegriffen hat!!!
Bin dann gerade noch nachhause gekommen!!!
Merkste dann auch wenn Bremsflüssigkeit am KNZ hängt!
Hab auch ein von 08/06 und mein KNZ wurde 03/09 auf Kulanz erneuert! Top laden würde ich sagen
bremsflüssigkeit am knz??? 
da ist magura-blood drin! 
da kannste dir immer noch crash-pads am heckrahmen montieren...
sage ich doch!!!
irgendwie wird das hier immer witziger...mach´ es doch wie der "georg" (???) - alles auf carbon umrüsten... 
es nützt nur alles nichts, wenn dir dann andere mit einer serienmäßigen auf und davon fahren und dich am nächsten stopp belächeln. es kostet nur ordentlich knete...
aber du kannst natürlich aus spaß an der freud´ alles aufs minimale umrüsten, einfach nur weil du es geil findest! da hätte ich vollstes verständnis für! 
ich habe, aber das hatte ich bereits schonmal geschrieben, keine lust von meinen 95 kilos runter um mein leistungsgewicht zu optimieren - ich gehe dann auch lieber vor der ausfahrt ordentlich 
. 
gruß, zenzi.
also der unterschied ist schon deutlich zu spüren...ich hatte anfangs die ovalen bolt-on drauf, bin mit denen mit und ohne eater gefahren, dann hatte ich die evos auf dem originalen krümmer drauf und dann den akra-krümmer nachgerüstet...da war doch wirklich etwas "mehr" zu spüren!
die schmiederäder von der 990er am-r würden mir auch gefallen...ich wiege eh zuviel und will nicht abspecken... 
was kost´?
Alles anzeigenHallo zenzi 73,
was heisst denn hier unproblematischer. Gibt es da etwas was mir helfen könnte?
Ich wäre übrigens auch sehr dankbar für einen Tip, wo es im Raum Köln einen fähigen Prüfer gibt, der die Sache sehr wohlwollend begutachtet. Gerne auch per pn.
Danke
moin.
ich kenne in köln mehrere prüfer...
da würde ich auch drauf verzichten...ich stell´ doch nicht mein baby eine woche lange irgendwo ab...
bei uns ist das alles unproblematischer... 
1. ein 16er ritzel eliminiert doch das ruckeln untenrum...
2. ein leichtes alu-heck von rg-racing spart auch ein paar gramm...
3. die kleinsten mini-blinker von shin-yo (piko) sind auch leichter als kellermänner...
kannst mich ja anPNnen... 
ich habe letzten erst noch neue felgenrandaufkleber auf die frisch gepulverten felgen meiner DICKEN geklebt. es waren auch die vorgekrümmten. felge auf den tisch, licht an und dann am licht orientieren, also immer wieder die felge drehen. dann klappt das schon!!!
eben! alles in echt-carbon! da du eh schon so´n schmahl bist... 
kannst ja auch versuchen alles mögliche zu "skeletieren"...
Alles anzeigenHi Leute,
danke für die Infos!
Mit Speichenfelgen sieht sie doch gleich wie eine richtige Sumo aus
Ich habe heute das Angebot bekommen.
Paar Kompletträder mit vorne
3,5x17" Excelfelge silber eloxiert
eingespeicht und zentriert auf LC8-Nabe
inkl. Lagerung und Distanzen für 950SM
inkl. 2 Adapter zur Montage der originalen
305 mm Bremsscheiben der 950SM
mit hinten 5,5x17" Excelfelge silber eloxiert
eingespeicht und zentriert auf LC8-Nabe
inkl. Kettenradträger
inkl. Lagerung und Distanzen für 950SM
240 mm Bremsscheibe hinten
Kettenradschrauben mit Mutter
Kettenrad 525 Z = 41
1285,-
Das einzige was mir nicht so gefällt ist die orange Nabe.
CIMG4840.JPG
CIMG4842.JPG
Gruß
Andreas
bezugsadresse???
Alles anzeigenHi Leute,
danke für die Infos!
Mit Speichenfelgen sieht sie doch gleich wie eine richtige Sumo aus
Ich habe heute das Angebot bekommen.
Paar Kompletträder mit vorne
3,5x17" Excelfelge silber eloxiert
eingespeicht und zentriert auf LC8-Nabe
inkl. Lagerung und Distanzen für 950SM
inkl. 2 Adapter zur Montage der originalen
305 mm Bremsscheiben der 950SM
mit hinten 5,5x17" Excelfelge silber eloxiert
eingespeicht und zentriert auf LC8-Nabe
inkl. Kettenradträger
inkl. Lagerung und Distanzen für 950SM
240 mm Bremsscheibe hinten
Kettenradschrauben mit Mutter
Kettenrad 525 Z = 41
1285,-
Das einzige was mir nicht so gefällt ist die orange Nabe.
CIMG4840.JPG
CIMG4842.JPG
Gruß
Andreas
moin!
sehr geile bilder!!!
was mir aber laut angebot nicht gefallen würde, wären die silber eloxierten felgen. auf den bildern sehen die felgen aus wie schwarz gepulvert. und die orangenen naben passen super zur sm-r, wenn es denn RAL 2009 ist...und die speichen müssen noch schwarz sein! 
gruß, zenzi.
vielleicht weil sie se-r vorne nur eine scheibe hat ???
hier mal die bilder:
moin!
ich habe auf dem ring mal ne 950 se mit 17" speichenfelgen und sportreifen gesehen...bilder folgen.
gruß, zenzi.
