Beiträge von dienoth

N’Abend, ich bin dann tatsächlich gestern Abend nochmals in die Garage gefahren. Nix war lose, die Mutti hat alles am Platz gehalten. Mein Geierchen hat heute zum Test den Deckel geliehen und siehe da nix beuelt.

Die Schraube des Dämpfungsblechs war nicht weit genug eingeschraubt. Das Motorrad hatte 2021 einen unverschuldeten Unfall und in dem Zuge hat die Werkstatt auch den Deckel getauscht. Hier war der Mech wohl unkonzentriert oder zu vorsichtig.

Danke an alle, die hier substantielles beigetragen haben. Für den Rest, ja den TÜV hat das Motorrad knapp überlebt.

LG A

Ich gucke mir das morgen Abend an, wenn ich mit dem Mopped beim TÜV war. Ich werde berichten…

Dieses Ding hierE9DBB17E-E6AC-4978-A2A5-379104FECBE4.png

Zitat von Jens Peter

Was ist denn nun unter dem Kupplungsdeckel los?

TE: Hast du den Deckel jetzt schon mal abgemacht?

Na klar da is ne Kupplung hinter?.

Die Schrauben waren alle fest. Der Druckstift in der Mitte beult den Deckel aus.

Muss ich mir also nochmal Gedanken machen…

Moin, dann sag ich mal DANKESCHÖN.

LG Andreas

Moin, ich habe gerade eine 1290 R in der Pflege.

Bei Probelauf gestern ist mir aufgefallen, dass sich der Kupplungsdeckel beim Kuppeln in der Mitte ausbeult/verformt

Kennt jemand das Phänomen?

Wenn ja was darf ich dann alles zerlegen und erneuern?

LG Andreas

Moin,

ich habe daheim eine arme SDR Modell 2018 in schwarz mit einem krummen Heckrahmen zu stehen.

Ich habe nun einen Heckrahmen einer 2019er gefunden.

Ich möchtet gern wissen , ob man den Heckrahmen der 2019 mit der Nummer 61603002000301 an eine 1290r von 2018 montieren kann.

Die 2018 hat die Teilenummer 6160300200033.

Danke für die Mühe vorab.

LG A

Zitat von R@bert

Ich war jetzt 1 Woche in den Apeninen, da hatte sie mich einige Male im Kreis fahren lassen. Ist mir daheim auch schon passiert. Weißt du, ob das mit dem premium Paket besser ist?

Nimm doch einfach beim nächsten Urlaub einen Connect-premium Obulus von deinen Mitfahrern, für eine saubere und sichere Navigation.

LG A

Moin , es gibt tasächlich einen Königsweg.

Meine aktuelle Werkstatt ist ne Freie, ist aber Euro 4 Servicepartner für KTM und Husky.

Die Inspektionen sind von KTM anerkannt, nur im Falle einer Garantieabwicklung braucht es einen KTM Händler.

Mir aber egal weil der Geier eh aus der Garantie ist.

LG A

Moin was genau ist bei dir gebrochen? Der silberne Zierrahmen ist nur geklebt den kann man abmachen. Sieht sogar besser aus finde ich weil nun alles schwarz.

Bei Ebay gabs mal gebrauchte für um 50 €.

LG A

Zitat von GThansen

...und immobil.

Nimm doch einfach das hier von Hama-Racing.

Das kann alles und gut:

Martin bietet Lifetimesupport. ?

Zitat von DUC985

Geht auch preiswerter : https://www.ecustudio.com/bikes/KTM/SuperDuke1290_2020.html

Hat da wer schon Erfahrungen zu berichten? LG

Moin, für meinen Reifenmontierer brauchte ich eine 15mm Zentralstange, da Söhnchen klein eine CBR 250 hat. Martin von Hama Racing angeschrieben. Jo hatter da - promt geliefert. Nein ich bekomme keine Provision von Martin.

LG A

Gefunden, danke, sind 45 Nm ohne weitere Angaben...

Zitat von Tim13

Schau Mal in die Anleitung der GT. Bei der R sind es wenn ich mich Recht entsinne 35NM und Loctite. Angaben ohne Gewähr, steht ja in der Anleitung.

Isch habe gar keine Anleitung... Siehe meine Anfrage...

LG

Moin, ich habe einen gebrauchten Max2h Zentralständer für meine GT gekauft. Leider war keine Anleitung dabei. Mit welche Drehmoment muss ich die Hülse am Motor montieren? Gefettet, trocken oder mit Loctite?

Danke und LG Andreas

Moin fahr zum Händler, lass den neu anlernen. Möglich, dass die bei irgendeinem SW update den QS deaktiviert haben. Ist meinem Ex Händler auch passiert...

LG A

Zitat von Ingo11

Die Vorgaben laut KTM sind rund 4Stunden für die GT und Material kostet geschätzt +/- 350€. In meiner Ecke variieren die Preise für die Arbeitsstunde von 90-150€. Für eine 1190/1290 Adventure werden für die gleiche Inspektion rund 80-90 min weniger angesetzt. Hätte nicht gedacht dass es so viel einfacher ist die Inspektion an der Adventure durchzuführen.

Dann gönn dir mal den Nachmittag bei der GT den Tank zu demontieren...

LG

Zitat von Theone80

Hi Andreas, danke für die Info, ganz ausschließen will ich die Anschaffung ja auch nicht, je nachdem wie lange ich die GT fahren will.

Wobei mir die Gilles optisch mehr zusagt und ich so eine Anlage an meiner Kawasaki schon lange fahre und sehr zufrieden bin Gilles Tooling bin.

Mich hat der schlichte Aufbau der PP Anlage überzeugt. Eine zentrale Schraube und die Raste kann versetzt werden. Robust sind die Dinger auch.

Bei meinem Sturz auf dem ADR hat es die halbe Raste abgeschliffen. Der Träger hat sich nicht verzogen.

Zum Racefox Adapter muss aber gesagt werden, dass eigentlich noch eine Sachverständigenabnahme und Eintragung in die Papiere notwendig ist.

LG

Moin, kauf dir die PP Anlage alles andre bringt nicht viel, ausser weniger Schräglagenfreiheit.

Ich hab ähnliche Maße und bin mit der PP Rastanlage sehr zufrieden.

Die gibts ab und an günstig gebraucht.

LG A