Beiträge von devilsduke

  • Maxxis Goldspeed Supermoto Intermediates

    Auf dem Mopped hab ich noch keine Erfahrung, nur Quad.


    Und da sind die Dinger sehr schnell runter, da Maxxis idR sehr weich sind, aber auch viel Grip haben.
    Fürs Quad ist das der Nummer 1 Reifenhersteller


    Ich hatte es mir auch schon überlegt, die fürs Mopped zu holen, allerdings dann mit nem zweiten Felgensatz.

  • Tuning SuMo

    Zitat

    Original von mario
    du meinst sicher 98 ps ... naja , versicherungstechnisch machts ja sinn ... und 2 ps merkst du ja eh nicht ....


    nene ich mein wirklich schon 78PS. Scheint der neuste Trend bei den 600tern aus dem Land des falschen Lächelns zu sein.


    Ist keinem aufgefallen wieviele Moppeds auf de Intermot mit "nicht für den deutschen Markt" gekennzeichnet waren?


    Grund war, dass die Meisten eben nicht mit der auf der Intermot angegebenen Leistung auf den deutschen Markt kommen, sondern meist mit einer reduzierten Leistung.


    ZB Yamaha FZ6 (2006) 98 PS ; (2007) 78PS. Von der Fazer gibt es zwar noch eine "Deluxe" S2 Version mit 98 PS, die aber wohl eher eine Alibi Funktion hat.

  • Ablendlicht / Fernlicht SD

    Zitat 1:
    "Alle Kits haben mittlerweile in der 2006er Produktreihe das begehrte E Prüfzeichen (E13 oder E11), dies ist auf der Kartonage aufgedruckt, sowohl aber auch auf den Vorschaltgeräten eingeprägt. Bitte beachten Sie unsere weiteren rechtlichen Hinweise zu den Zulassungsbestimmungen.
    "


    Der dazugehörige Link :guckst du hier:



    Zitat 2:
    "Es gelten die allgemeinen Geschäftbedingungen der Daylights Europe LTD mit Hauptsitz in England unter Kenntnißnahme & Berücksichtigung der derzeit gültigen Vorschriften der Stvo welche Gegenstand einer etwaigen Bestellung sind. Erfüllungsort ist Essen, NRW, Deutschland, durch die ansässige Niederlassung, handelnd für den Hauptsitz in Birmingham."

  • Wunderschön!!!

    alles :kacke:


    ein Franzmann Kennzeichen und gut ist, hatte im August dort wieder ein Mopped gesehen,bei dem ich vermute dass unser (D-Zwangs-)Reflektor größer war, als dessen Kennzeichen

  • Scheinwerfer DK2

    also in die Originalen kommen HB3 das weiss ich.
    Nur was kommt in die Ersatzscheinwerfer vom Louis?


    Hintergrund: Fernscheinwerfer raus, zweites Abblendlicht rein.
    Da man zu 98% das Fernlicht sowieso nicht nutzen kann, macht ein zweites Abblendlicht mehr Sinn.


    Es geht nun um die Frage: Ersatzscheinwerfer und evt neue Xenonlampe wegen unterschiedlicher Fassung, oder original Scheinwerfer.

  • Scheinwerfer DK2

    Nabend,


    hat jemand die Bezeichnung für die Duke II Ersatzscheinwerfer vom Louis?


    Übrigens welche Lampe kommt da rein H7?


    Da war doch mal einer, der die eingebaut hatte.


    --
    dd

  • XDA Trion!?!?!?!

    den trion kenne ich auch nicht live.
    Sollte aber alles das können, was die erhältliche Navi-Software bereit stellt.
    Aber Tracking konnten weder Navigon noch TomTom und mit 64MB Speicher ist der trion auch nicht üppig ausgestattet.


    Aber da ich auch nach einem Navi mit Tracking-Möglichkeiten suche .... mir wurde bisher das MIO c710 empfolen, dass soll auf jeden Fall Tracking können. Es ist aber ein "Standalone" Navi.


    Hab mich aber bisher noch nicht entscheiden können, da immernoch die Frage der Austauschbarkeit der aufgezeichneten Daten unklar ist.

  • Duke II Lampe

    Zitat

    Original von waldix
    wieso nichts gebracht ???? das die etwas teuerer sind ist klar


    Die Suche nach .... hat nichts gebracht


    Zitat


    und wieso bi-xenon bitte ??? die duke hat 2 birnen ! bi-xenon ist 2in1 (fern und abblend in einem)


    Eben genau darum, dann könnte man mit doppeltem Abblendlicht fahren und verzögerungsfrei auf doppeltes Fernlicht umschalten.


    Zitat


    ich fahre schon seit 2 jahren mit xenon und ich habe damals nicht lange gesucht zb: http://cgi.ebay.de/Xenon-Nachruest-Kit-9005-HB3-6000-K-kelvin_W0QQitemZ8060234120QQihZ019QQcategoryZ33710QQssPageNameZWD1VQQrdZ1QQcmdZViewItem


    Diese Pseudoeinsätze haben leider zwei entscheidende Schwächen: sie lassen eigentlich recht schnell in ihrer Leuchtkraft nach, und sie sind überteuert (Händlergeschwafel: da ja verboten und nicht überall zu haben usw)


    Die Leuchtkraft ist zwar immer noch höher als bei normalen HB3s aber gegen die HIR Lampen ist der Unterschied schon recht gering.



    Zitat


    habe 2 brenner mit 2 steuergeräten in die maske und fertig ist :grins:


    möchte es auch nicht wirklich missen


    Hatte ich bisher auch, trotzdem gibt es noch Raum für Verbesserungen.


    ZB. ein Vorteil der Xenons in Verbindung mit Linsenscheinwerfern ist gleichzeitig ein Nachteil. Die scharfe Hell/Dunkelgrenze hilft zwar den Gegenverkehr nicht zu blenden, das Auge des Fahrers hat dadurch aber erhebliche Probleme Dinge jenseits zu erkennen, da es sich auf den helleren Vodergrund einstellt. Normale Reflektorscheinwerfer haben dagegen noch genug Streulicht um den Hintergrund etwas aufzuhellen.


    Ein Ansatz ist nun eben mehr das Fernlicht zu nutzen, was aber bei Xenon einerseits durch die Zündverzögerung relativ witzlos ist, wenn in kurzen Abständen Gegenverkehr kommt und andererseits das dauernde AN/AUS extrem auf die Lebensdauer geht.


    Daher der Wunsch nach BI-Xenon, da hier nur eine mechanische Klappe umgeschaltet wird.


    Der andere Ansatz ist, weg vom Xenon und wieder normale Lampen nutzen und um trotzdem helleres Licht zu haben eben die Frage nach den Toshiba HIR Lampen.