Beiträge von Anipla

Eine HJTZ14S-FPI

Zitat von 2vclassic

evtl in den sauren Apfel beissen und die schwimmende Scheibe kaufen?

zum thema felge abdrehen gibt es hier auch reichlich rultate bei den grösseren KTM's - da wird eine firma genannt die sich darauf spezialisiert hat - name habe ich leider vergessen

Haupenthal Feinmechanik
Titan Schweißen Haupenthal Feinmechanik - Die mechanische Werkstatt, Titan Schweißer (haupenthal-feinmechanik.de)

Kann ich nur empfehlen!

Bei mir war die Garantie nur ein paar Tage abgelaufen und es war angeblich nicht mehr möglich diese zu verlängern.

Hatte es mir blöderweise falsch im Kalender eingetragen..

Ich würde eine kleine Kerbe mit einem Dremel reinschneiden um dann mit einem Meißel und leichten Hammerschlägen den Deckel versuchen zu lösen.

Hast natürlich recht!

Ich war beim TPMS…

Zitat von FloRidaa

Darf ich fragen was du gezahlt hast ?

Und was ist TPS und KNZ?

Habe auch gebraucht gekauft mit viel Kilometer, aber meine steht gut da nur die Gabel musste gemacht werden.

Was noch auffällig ist dass die Hinterbremse ohne Motor nicht funktioniert, geht mir nicht in den Kopf- die kann ja keinen Bremskraftverstärker haben oder ?

Noch was, meinst du muss man unbedingt das Motorex 10w60 nehmen oder geht auch das liquid Moly 10w60?

Kostet die Hälfte.

Gutes Motorrad, haste Recht macht echt süchtig 😁

Liebe Grüße Flo

Alles anzeigen

TPS: Tire Pressure Sensor

KNZ: Kupplungsnehmerzylinder

Eventuell ein defekt des Seitenständerschalters? Das Mopped glaubt, der Seitenständer ist draußen, obwohl er ist gar nicht ist und schaltet deswegen ab, sobald du den Gang einlegst.

Oder defekter Kupplungsschalter? Hast du ausversehen das kleine Blech verbogen?

Demontage:

pasted-from-clipboard.png
pasted-from-clipboard.png

Die zwei kleinen Schrauben die unterm Kühler mittig sitzen nicht vergessen, sind hier nicht erwähnt.
Bei der Montage bekommen die "Schrauben 5" 10 NM
Es empfiehlt sich vorher den Lenkungsdämpfer zu demontieren, sonst machst du dir mit Pech direkt die Kühlrippen am neuen kaputt.

Entlüften:
pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

Laut KTM ist der Kabelbaum bereits für die Powerparts Alarmanlage vorgerüstet. Die PP Alarmanlage hat einen 14 PIN Stecker, genau so wie der Stecker von dir.
pasted-from-clipboard.png

Die Gummilasche dient meines Wissens nach zur Befestigung des Bordwerkzeugs oder was auch immer du da reinpackst. Die kannst du dann hier einhaken:
pasted-from-clipboard.png

Die Kennzeichenbeleuchtung wird keine Glühbirne haben, sondern fest verbaute LEDs. Diese wirst du nicht tauschen können.

Zitat von Kevin2903

passt das auch an die 2.0

Laut dem Hersteller nicht.

SUSPENSION PRO (ktm.com)

Ich musste mir gerade auch neue Stangendichtringe besorgen.

Um es für die Nachwelt festzuhalten... Dabei handelt es sich um KACO QHWA 10x20x7/8,5 VGF01Z03

Nachtrag: Zumindestens in meinem WP 16-18-1N-52E…

Zitat von Ralph K.

Update Start Stop Schalter.

Hallo zusammen, wollte das Thema auf den neuesten Stand bringen.

Bis heute ist der Schalter nicht zu bekommen.

Rund sechs Monate Lieferzeit bei KTM sind verstrichen.

Liefertermin kann niemand sagen.

Traurig traurig.

Alles anzeigen

Was ist denn damit?

Hier oder Hier oder Hier

Zitat von ghost2

m.M. weiterverwenden, siehe #92; wenn die Lager ruckfrei laufen, warum auswechseln??

Laufleistung ????

Einfach weil ich Fan von präventiven Arbeiten bin. Das hat mich vielleicht 2 Stunden gekostet und schlechter als vorher wird's definitiv nicht sein.

Laufleistung ca. 46000KM

Bin aktuell auch dabei..

Meine Welle sieht so aus:

IMG_5322.jpg

Laufspuren sind vorhanden, aber es sind keine Riefen zu spüren. Würde sagen, alles ok soweit.

Allerdings sieht der Exzenter auf der Seite der beiden Kugellager so aus:

IMG_5324.jpg

Die obere Beschädigung liegt außerhalb des Lagersitzes, die untere liegt genau darin. Die Beschädigung kann man deutlich mit dem Finger spüren, geht aber nicht einmal rum.

Was meint ihr? Neue Lager einpressen und gut ist? Oder meint ihr die Beschädigung könnte Einfluss auf den Sitz der neuen Kugellager haben?

Danke für eure Meinungen

Zitat von eBuddy

Interessant! Bin mir auch am überlegen zu optimieren… Hat denn hier scho jemand seine 1290 optimieren lassen? Was sind die grossen Vorteile? ein Muss? Ich meine Leistung hat die ja genug😉 Schubabschaltung evtl auch nur auf eine Map zu legen (z bsp auf Track) möglich?

Schau mal hier:

Thema

ECU flashen lassen von MCE Performance? Erfahrungswerte?

Servus zusammen,

habe jetzt leider kein passendes Thema gefunden in der SuFu deshalb erstelle ich mal ein neues Thema.

würde gerne meine ECU abstimmen lassen da ich den Akrapovic ESD mit einem Katersatzrohr fahre. Über die KTM-Gruppe in Facebook bin ich auf MCE Performance, gibt es da Erfahrungswerte? Mich würde es auch interessieren in wie weit der Verbrauch ansteigt? Hatte mal das Akapovic Mapping drauf, fand die 2l auf 100km schon echt heftig...

Raptor FFM

26. Februar 2020

Sorry für die möglicherweise dumme Frage, aber wie sieht es mit der Haltbarkeit der Kupplungsfedern aus? Nimmt die Federwirkung im Laufe der Zeit ab, sodass ein Austausch notwendig ist oder empfohlen wird?

Zitat von mailow02

Externer Inhalt youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Hier mal das Geräusch von meiner SDR.

„Video nicht verfügbar

Dieses Video ist nicht mehr verfügbar, weil das mit diesem Video verknüpfte YouTube-Konto gekündigt wurde“

Zitat von pocket.rocket

Wenn er sie sanft absetzen kann nach diversen wheelies dann is eigentlich ok.

Ich mache absolut gar keine Wheelies und bin aktuell bei meinem zweiten Kühler nach ~41000 Kilometern. Passiert also auch ohne Wheelies.