Duke 890 R
EZ 07/2021 29700KM
Steht nun schon seit knapp 2 Monaten beim Händler
Und wie ist die Lage, bzw. was spricht Händler bzw. KTM dazu?
Beiträge von haisaida
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Ich hab auch die von MOTEA und bin zufrieden damit.
Gibts als Set oder auch einzeln.
Brauchst halt für hinten die Bobbins.
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eine Frage zu dem 15er Ritzel, gibt es damit evtl. Probleme z.B. TC oder Anti Wheelie
Technisch kenn ich mich nicht damit aus, daher meine Laienhafte Antwort, nach meinem Empfinden...
...ich merke nur, dass sie früher das Vorderrad lupft und dadurch die WC eher eingreift.
Die TC teilweise auch früher eingreift, bei harter Gangart / Gasgeben in Kurven (eher selten).
Aber sonst vom System her an sich, kann ich keine Änderungen feststellen.
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Hi!
Nach 3 Saisonen mit dem 15er Ritzel bin ich heuer wieder mit dem originalen 16er Ritzel unterwegs.
Wo man den Unterschied am heftigsten spürt? Definitiv in engen Kurven und Kehren!
Wo man mit dem 16er Ritzel gewillt, und manchmal gezwungen ist, einen Gang runter zu schalten, kann man mit dem 15er locker im 3. Gang durch enge Kurven und im 2. Gang durch Kehren fahren.
Auch beim heraus Beschleunigen aus einem Ortsgebiet z.B. geht das mit sem 15er besser von der Hand.
50 km/h im 4. Gang und dann einfach am Griff drehen funktioniert mit dem 15er besser!
Auch ist der 6. Gang besser nutzbar. Mit dem 16er Ritzel willst beim Beschleunigen von 100 km/h auf der AB in den 5. Gang zurückschalten! Mit dem 15er kann man ab 100 km/h im 6. Gang einfach Fas geben und es geht gut vorwärts.
Mit dem 16er Ritzel macht der 6. Gang erst ab 130 km/h wirklich Sinn.
Das wären bzw. sind meine Subjektiven Eindrücken im direkten Vergleich.
PS: Das 15er Ritzel macht die 890R vielleicht nicht zu einem besseren Motorrad, aber meiner Meinung nach zu einem besser nutzbaren Motorrad!
Wenn man oben raus auf ein paar km/h verzichten kann!
Weswegen bist dann wieder aufs 16ener gewechselt?
Ich hab Anfang der Saison ne neue Kette mit 15er Ritzel draufmachen lassen und bin echt begeistert
Kann Deine Ausführungen bestätigen
und mir machts einfach noch mehr Spaß als vorher, weil sie noch ein wenig potenter ist. -
Glasbruch wird von der TK immer übernommen, unabhängig von der Schadenursache.
Ja aber es ist kein Bruch sondern ein Kratzer.
Hast du keine Teilkasko-Versicherung?
Glasschäden sind da versichert, zurückgestuft wirst du auch nicht.
Also muss die Verglasung des Scheinwerfers gebrochen sein (ohne hier zu was anstiften zu wollen).
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Ich pers. sehe die Sturzpads eher als "Umfaller-Schutz" an, bei Sturz (je nach Sturzbild) können sie helfen oder auch nicht.
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F&F hab ich auch geteilte Meinung zu, passt und passt mal nicht...ebenfalls damals an der HONDA gehabt.
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HF Carbon hab ich auch schon bestellt, damals noch für meine HONDA...
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Hat denn jemand den Umstieg schon mal andersrum gemacht? Ich hab seit '16 und knapp über 30tkm eine SDR 1.0 und irgendwie sehne ich mich nach einem leichteren, spielerischeren Moped. Die Leistung der SDR ist schon lustig, allerdings suche ich meistens die verwinkelten, kurvigen Straßen und habe seltenst über 140 aufm Tacho. Was man so liest, wäre da eine 890er die bessere Wahl?!
Jeder empfindet es für sich anders!
Ich bin damals die SDR. 3 Probegefahren, danach die 790 und hab mir letztendlich die 890R gekauft.
Für mich auf der LS genau das richtige, auch wenn der Punch der SDR verlockend ist und optisch find ichse auch hübsch, aber es überwiegt die Freude an der 890R.
Ich vergleich des für mich immer, wie Bodybuilder und Leichtathlet.
Wenn die neue 990R kommt könnte ich schwach werden, aber hier ist fraglich ob die was besser kann als meine und irgendwo siegt dann auch meiner Vernunft (was doch manchmal besser ist).
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Ich hab die 890 Duke R und da kann die Wheelie-Contr. nur im Menüpunkt Track abgeschaltet werden und das wiederum geht nur, wenn man das Tech- bzw. Track-Pack hat.
Außer die haben es inzwischen geändert, was ich mir fast nicht vorstellen kann, da ja sonst kein Geld verdient ist
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Ja klar wieder nen anderer Einwurf..
...ich hab des Flyscreen von KTM-PP und bin damit superzufrieden.
Sowohl vom "Insektenschutz", wie auch Optik.
Windschutz kamma des eh net nennen
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Ich bin ja auch noch nicht abschließend durch mit dem Thema.
So wie ich dich kenn willst du wahrscheinlich Vollcarbon.......Nö Carbon bin ich seit meiner RR nicht mehr so drauf.
Einziges was ich an meiner Kati an Carbon machen möchte...
- Fender hinten
- Kettenschutz
- Ritzelschutz
Sonst is nix aus Carbon geplant.
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Hey Wolfi, die sind leider net mein Fall
Oh ja, ich will mit. Da könnten wir auch mal über meine Stänkerlaune sprechen.
Du kommst ja aus Nürnberg gelle?
Sollte ich dieses Jahr nochmal zur Kathi Bräu fahren, geb ich Dir Bescheid wennst willst.
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Ich stänkere doch gar nicht...
Aber zurück zum Thema...
Ich hatte über die hier nachgedacht:
Klick nach Fernost
Die wären dezent und fallen vielleicht nicht ganz so stark auf...
Wenn du an denen interesse hättest, würde ich da mal zwei Paar bestellen dann kannst eins davon du haben.404 Page not found
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Eben mit meinem Händler telefoniert: wenn beim Aufmachen keine Beschädigungen festgestellt werden, müssen die ca. 2h die dafür benötigt werden selber bezahlt werden. Andernfalls übernimmt KTM die Kosten für den Tausch. Heißt für mich jetzt: Deckel abnehmen und mal selber anschauen und dann evtl zum Händler stellen.
Die Aussage finde ich wiederum echt witzig.
Also darf der KTM-Kunde :
- 2 Arbeitsstunden löhnen um sicher zugehen, dass kein Werksseitiger Fehler besteht und ggf. mit weniger Geld, aber beruhigtem Gewissen nach Hause fahren
- oder er hat schon nen Fehler, welchen er evtl. gar nicht bemerkt hat, fährt zu KTM und hat dann Glück oder wie man es nimmt gehabt
- oooder er denkt das er einen hat, fährt hin, es wird nichts festgestellt und back zu Punkt 1
- er macht die KTM selbst auf und stellt die Kati danach ggf. zum Händler
Finde ich irgendwie alles net sooo geil
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Hey liebe Herzog-Gemeinde,
über Sinn oder Unsinn, lässt sich genauso wie über Geschmack ,vortrefflich streiten.
Ich finde jedoch Winglets, je nach Ausprägung und Bike, nicht mal sooo übel.
Hat schon jemand welche an seiner DUKE verbaut und kann dazu ein paar Bilder liefern?
Hab im Netz bisher nur die hier gefunden "zart drücken" und auf FB bisserl rumgesucht.
Danke schon mal...3...2...1...
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Gestern meine Kati vom freundlichen abgeholt.
Thermostat + Kleinzeugs wurde getauscht und nun wars des mit dem ersten und hoffentlich letzten Problem bei meiner DUKE
By the way...hab mir nen Tempomat verbaun lassen.
Coole Sache, warum hab ich des nicht schon ab Werk genommen
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Na habt ihr auch alle eine Email von KTM bekommen?
Hello xxxxxxx,
Here is an important update on handling the camshaft topic for selected KTM models. Firstly, we would like to extend our apologies to the people who feel affected by the camshaft topic. We see and hear all the feedback we can, whether it's online, via authorized KTM dealers or simply through community chatter. To best equip our authorized KTM dealer network, we issued a communication on how to inspect camshafts if customers report issues on the following motorcycles:
- KTM 790 DUKE, model year 2018, 2019 and 2020
- KTM 790 ADVENTURE, model year 2018, 2019 and 2020
Investigations have shown that a large proportion of these camshafts that are the subject of complaints are in order. In these cases, it is not a question of wear, but mostly just discoloration or running marks that have formed on the running surface of the cams or on the bearing points of the shafts and can be removed by cleaning.
The overall quality and integrity of the camshaft itself is not the problem.
Please visit your authorized KTM dealer, in case you have experienced the following symptoms: poor starting behaviour, clearly audible, unusual running noises from the engine and noticeably reduced engine power.
If the camshafts are found to be damaged during an inspection by an authorized KTM dealer, they will be replaced. The cost of replacing damaged camshafts will be borne by KTM under the goodwill scheme.
If customers have already ordered a camshaft replacement for affected models from an authorized KTM dealer in the past, KTM will re-examine new goodwill applications through the authorized KTM dealer network. If the conditions explained in this statement and in the communication to the authorized KTM dealer network are met, subsequent goodwill may be considered.
KTM takes product quality seriously and continuously drives the development of its products. As part of the continuous development of our products and to improve the quality and wear behaviour of the engine, we have introduced wider rocker arms from model year 2021 and an additional oil strainer from model year 2020 to improve the overall performance and quality of the engine. Both adaptations simultaneously resolve the contributing factors mentioned above.
Once again, we apologize for any inconvenience or hassle that any of our customers may have experienced.
KTM
Habs grad auf FB gesehen...bin mal gespant ob es auch noch andere Modelle betrifft oder es bei der Aufzählung bleibt
Ansonsten allen die die Mail bekommen haben --> Daumendrück
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Ich muss was korrigieren. Die zweite Undichtigkeit an der 790er Duke war nicht das Thermostat. das war der Schlauch, der suppr durch die Gewebeeinlage nach außen...
Bin gespannt was es bei mir letztendlich war / ist.
Am Wochenende bin ich gefahren.
Vorher alles gecheckt und cool, beim Fahren wir gesagt nichts gesehen und Füllstände auch alles gut.
Kommende Woche stell ichse zum KD hin und dann schauma mal obs der Schlauch, Anschluss oder Thermostat ist.
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Naja wirst wohl vermutlich ähnliches Problem haben wie ich.
Wobei meine bei der Fahrt komplett dicht is und nur im Stand aufmacht
