Du hat aber die Preise in den 259 Post vor dir schon gesehen?
Habe ich gelesen. Für eine normale Inspektion ist das ja auch ok, aber für eine 1000 km Durchsicht
schon happig. Und wofür überhaupt eine Durchsicht. Ölwechsel und gut. Bei keinem PKW wird nach
1000 km schon nachgeschaut, oder trauen die Motorradhersteller ihren eigenen Fähigkeiten nicht?
Nicht falsch verstehen, das ist keine Kritik an dem Produkt.
Habe gerade meine ADV 1290 R aus der 1000 Inspektion geholt.
Habe hierfür 275,48 € bezahlt.
Finde ich schon echt viel, wenn ich bedenke das nur das Öl gewechselt wird und durchgeschaut wird.
Da ist selbst bei meinem Focus in der Vertragswerkstatt der Service günstiger.
Sehe ich genau so. Akra für gutes Geld verkaufen, bloß nicht daran rumbasteln. Dann für das Geld einen SC-Project kaufen.
1190er geht auch der
Heidenau K60 Scout
mit Aufkleber (190), Produktion (DOT) bis Ende 2017, verwendbar bis 2024
Achtung, diese Regelung wird wahrscheinlich bis Ende April gekippt. Der Gesetzgeber ist schon an einer Änderung und es wird wahrscheinlich die alte Regelung wieder geben. Also Aufkleber 190 km/h ohne DOT Regelung. Schaut euch das Video in der Rubrik Technik / Eingetragene Geschwindigkeit # 131 an.
Warum sind wir in diesem Forum? Weil wir Probleme besprechen wollen und (ja genau) basteln wollen.
Wenn jetzt jemand keinen Bock auf soetwas hat, soll er sich abmelden oder seinen Händler volllabern.
Sorry, aber die Foren leben von konstruktiven Beiträgen und nicht vom Mäckern und Sch.... labern.
An meiner alten 1190 ADV habe ich den Akra verkauft und einen Remus verbaut.
An der jetzigen 1290 ADV habe ich im Moment einen Giannelli. Klang genial, Verarbeitung für den Preis ok.
Nun bin ich auf der suche nach einem gebrauchten HP Corse. Qualität und Klang top.
Bei Akra stimmt zwar die Qualität und Leistungsausbeute, aber der Preis und Klang, naja.
Ich werde auf jeden Fall keinen Akra bei mir anbauen. Dann lieber den Originalen schwarz lackieren.
Also, nächste Woche steht sie beim Händler.
Mir ist aufgefallen das nicht nur der Menüpunkt des Tagfahrlichtes fehlt, sondern auch der Fahrmodi "Offroad" und die Testfunktion des Kurvenlichtes.
Da bin ich mal gespannt, was der Freundliche dazu sagt.
Halte uns bitte auf dem Laufenden.
Ok, bin raus hier.
Das wird mir nun zu blöd.
Am besten ignorierst du manche Komentare. Manche scheinen sich mit Alkohl oder Tabletten vor den Computer zu setzen.
Im Grunde ist das Forum super hilfreich. Es wird immer solche .......... geben, die meinen ihren Scheiß preisgeben zu müssen.
Sind halt sonst einsam, oder so .............
Jedem das Seine. Bleibt doch einfach sachlich. Ist nicht schwer.
Kurze Einführung. Ich habe mir das Topcase meiner alten 1190 auf meine 1290 gebaut. Jetzt habe ich aber keinen Schlüssel für das Topcase und kann es nicht mehr abschließen bzw. auf die Trägerplatte befestigen.
Nach langem hin und her habe ich nun keine Ahnung wie ich das alte Schloß aus der Führung (bzw. aus dem Topcase) bekomme.
Hat jemand einen Tipp für mich? 
Gruß Ansgar
Hallo Jens,
an deine Lösung habe ich auch gedacht. Hatte ich schon bei meiner 1190 und das klappt wunderbar.
Nun ja, bei rund 390,- € überlegt man schon ob man ihn zwingend braucht.
Bin nun ja auch 34 Jahre lang ohne gut klar gekommen und hatte meinen Spaß bisher.
Für das Geld bekommt man doch schon andere "nützliche" Dinge.
Wenn man natürlich nicht soo auf die Kohle schauen muss, keine Frage.
Den gleichen Gedanken wie du hatte ich auch. Aber wie gesagt bei einem Motorrad das es gebraucht ab ca. 12500 € ( für die 1290) gibt sollte man nicht auf 350 € schauen.
Mal ehrlich, was steckst du noch so alles in das Bike? Glaube sagen zu können, wir sind uns einig und die 350 € oder auch 390 € sind die beste Investition in eine ADV.
Auch ich habe den Schritt nicht bereut und bekomme das Grinsen nicht mehr aus meinem Gesicht und ich fahre mittlerweile 35 Jahre. Nach ABS finde ich das die beste Erfindung.
Habe frühe schon viel ohne Kupplung geschaltet. Jetzt wo es so einfach geht, ist es einfach nur geil. Bei mir hat es 350 € gekostet (Nur Quickshifter +).
Mein 1290r EZ 3/2019 hat noch ein W in der Zulassungsbescheinigung 1mal sehen was der Händler sagt.
Jörg
Du solltest vorn und hinten ein V stehen haben, wenn die Höchstgeschwindigkeit 228 km/h ist.
Den Weg zum Händler kannst du dir dann sparen und gleich zum Straßenverkehrsamt gehen.
Wer eine 1290 R hat sollte mal auf Seite 7 bei dem obigen Thema schauen.
Da geht es um einen falschen Speedindex bei den eingetragenen Reifen.
Wer eine 1290 R hat sollte mal auf Seite 7 bei dem obigen Thema schauen.
Da geht es um einen falschen Speedindex bei den eingetragen Reifen.
Alles anzeigenHallo Leute,
um etwas Klarheit in das Thema Speedindex zu bringen, hier mein Senf dazu:
Die 1290 SAR ab Baujahr 2018 ist gedrosselt auf 228km/h und hat vorn sowie hinten den Speedindex V.
KTM hat bei der Daten-Übertragung der Drosselung der 18er 1290SAR an das KBA und somit an die Zulassungsstellen einen Fehler begangen und die neuen Daten nicht korrekt angegeben. Als Folge bekommt man bei der Zulassungsstelle häufig hinten ein W statt des V in die Zulassungsbescheinigung Teil 1 eingetragen.
Falls das geschieht, besteht darauf, dass eure Zulassungsmitarbeiterin in die digital COC-Papiere schaut. Das können die und dort ist der korrekte Speedindex V auch fürs Hinterrad hinterlegt.
Mit dem Speedindex V für vorn und hinten darf man schon einige Reifen in D legal fahren.
Grüße,
doppel7
Danke Björn,
genau das ist bei mir passiert. Vorn Index V, hinten Index W.
Komme gerade vom Straßenverkehrsamt wieder und die haben das sofort mit dem KBA abgeglichen. Beim KBA ist es mittlerweile geändert worden.
Alle, bei denen es falsch eingetragen ist, sollten schnellstens zum Straßenverkehrsamt gehen und das ändern lassen.
Bei Polizeikontrollen oder auch bei der HU kann es sonst Schwierigkeiten geben.
Hallo, hat er auch eine Zulassung e- Nummer und passen die Original Seitenkoffer weiter habe eine Super Adventure BJ. 15
HP Corse und auch Arrow haben eine e-Nummer, bzw sind zugelassen. Wie das mit den Koffern ausschaut kann ich nicht sagen.
Ob der HP Corse für die ADV Bj. 15 zugelassen ist schaust du am besten auf deren Homepage.
mal gespannt wie sie mit AdBlue läuft
Ich auch! Evtl. Geheimtipp?
Willst du super Qualität, bei einem angenehmen Klang der nicht zu laut ist, wirst du mit dem HP Corse glücklich.
Möchtest du Lautstärke, bei der die Qualität noch ok ist, nimmst du sicherlich den Arrow.
Und letztendlich wird die Optik auch noch eine Rolle spielen.
HP ist wirklich top Qualität zu Preisen die in Ordnung gehen.
https://www.genialmotor.it/de schau mal hier. HP im Angebot
wenn ich gleichzeitig Navi verwende und Musik höre, dann bleibt der Akkuzustand ungefähr gleich .
Nur mal so nebenbei: Motorradfahren und Musik hören? Verkehrte Welt. Das Motorrad (geiler V2 Sound) macht die Musik!
