Gibt es jemanden, der 50.000 km mit dem Italo Regler gefahren ist, onroad wie offroad, alle Drehzahlbereiche durch, alle günstigen wie ungünstigen Kühlungssituationen durch ?
Man spürt etwas Verzweiflung hier bei dem Thema, bzw. hat man das Gefühl, es wird nach jedem Strohhalm gegriffen.
Der einzige, von dem ich bisher gelesen habe, daß der Stator mit dem Italo Regler auf keinen Fall mehr verkohlt, ist der Anbieter selbst.
Der neue gefräste Deckel hat ,wie man weiter oben liest, auch keine Verbesserung gebracht.
Ich weise noch einmal darauf hin, daß ich vom zweiten Statorschaden bis zum dritten Statorschaden 60.000 km gefahren bin, ohne irgendein Problem.
Das alles mit originalem, altem Deckel, neuem Stator, originalem alten Regler und originaler Yuasa Batterie.
Öl selbstverständlich immer genug drin, ich frage mich auch immer, wieviel Öl eure Mopeds so verbrauchen.
Öl übrigens immer Motul. Warum? Keine Ahnung. Woher auch?
Weil Pirate Racing gesagt hat, Motul ist gut, und im Hintergrund steht sein Motul Regal.
Motorex? Weil KTM es so will?
Jedenfalls finde ich den Austausch gut und freue mich über jede neue Idee.
Möge jeder, dessen Karre trotz Spezialregler wieder abraucht es mitteilen.
Wenn ich zwei Jahre diesbezüglich nichts höre, kauf ich den auch.
Danke an alle, für Tipps und Hilfe.