Naja, schön ist Ansichtssache, die Bilder sind 10 Minuten nach dem Abflug entstanden
Ich will ja auf keinen Fall Einfluß auf deine Entscheidung nehmen... hier nochmal 2 Bilder...
am ADR-Ring darf man auch mal fallen, welche Kurve
Walle da sind wir auch schon mit der 690 rumgerollt
für den Anfang ist das ein gutes Moped ob es die R sein muss würde ich vom Preis abhängig machen
gruß Ralf
Also ich kann bloß sagen das der Reifen zu der Ausfahrt mit dem Walle und dem Kurt
erst ein paar Kilometer drauf hatte und er ganz gut funktioniert hat, ich konnte mithalten
aber eben nicht mehr zum schluss hin
das mit dem Luftdruck ist so, das die BMW ein Sensorsystem hat wo den Luftdruck anzeigt und die hatte ich im im Display 2,5-2,6 vorne und hinten 2,8-2,9 laut Anzeige
ich find 3000 km nicht viel und das Reifenbild war eigentlich ganz ok
es könnte aber auch am Fahrwerk der BMW gelegen haben
ich mache den jetzt nochmal auf die Tuono und bin mal gespannt wie lange der da hält
Steve muss er au die Rechte hat er durchgesessen 
Alles anzeigenHallo ,
vor nicht all zu langer Zeit , hatte ich das
Vergnügen hinter Ralf zu fahren .
In den schnelleren Passagen , ist vom
Kurvenanfang bis Ende ein schwarzer Strich
auf der Straße zu sehen .
Ralf , ich denke die Michelin sind einfach zu
Weich oder dein Fahrstil zu Hart .
Wenn ich an Dir Vogel und deiner BMW dran
bleiben will - muß ich die KTM ausquetschen
wie eine Tomate !
Mein Conti Road Attack 3 - den ich hinter Dir
in den Vogesen fast ruinös Antreiben mußte ,
hat trotz aller Quälerei 5500 km Laufleistung
gehalten . Wobei die letzten 500 km dann den
legalen Bereich verlassen hatten .
Bevor wir in die Seealpen aufbrechen , mache
ich einen neuen Satz drauf - auf daß ich nicht
die Leinwand nutzen muß , wenn Du wieder so
unanständig angast !
Gruß Kurt
Also ich weiß auch nicht warum der im Verhältnis so wenig gehalten, am Luftdruck kann es eigentlich nicht liegen wird ja im Cockpit angezeigt
Aber ich würde trotz allem mal sehen wie im Tread 112 geschrieben das jemand mit dem Reifen kontrolliert quer fährt
Würde ich auch gerne können, 
Naja , in diesem Leben nicht mehr 
Und der Kurt fährt auch noch recht flott, mit der Kiste
Und das in dem Alter
Die paar km in den Seealpen packt sie locker 
Ich hab mir grad gedacht was ihr da macht, sorry aber dann schaltet doch auf Sport um??????? Der street is ja sowieso nicht für fahrer die am Kurvenausgang das "limit" vom reifen testen, regelt viel zu schnell, jeder der selbst bisschen Gefühl hat kann beruhigt im Sport fahren, da ist es dann eine zusätzliche hilfe falls doch was passiert
Der RS war wirklich super im sport und hat die selbe Mischung.
Cra3 gefällt mir noch besser, grip immer da, der muss auch nicht warm gefahren werden
Zum Verständnis, man schaltet von Street auf Sport und ein mögliches untersteuern ist dann weg
ich versuche es mal zu erklären
als ich den MR 5 montiert hab hatte ich anfangs ein echt super gefühl mit dem reifen
ich bin auch die sogenannten haustrecken gefahren und war eigentlich zufrieden
war auch mit dem einen oderen anderen aus dem forum unterwegs und hatte eigentlich nix zu klagen
mein fahrstiel ist eigentlich immer der gleiche und die strecke wo mir das vorderrad gewandert ist , ist mir gut bekannt
ich fahre diese strecke in eine richtung und alles war okay und hab dann umgedreht und bin sie zurückgefahren und in einer rechts kurve die man schon schräg fahren kann
hab ich in der schräglage angefangen zu beschleunigen die tc ist nicht angesprungen aber ich habe gemwerkt wie das vorderrad richtung fahrbahnmitte schiebt also wandert (untersteuert) bin dann etwas vom gas weg und hab dann wieder angezogen
und das wandern war wieder da 
hab dann gas raus genommen bin heim und hab den neuen montiert am selben tag
vielleicht war ja auch staub oder was anderes auf der strecke das ich nicht gesehen hab
da die reifen eh schon recht abgefahren waren , der schnelle wechsel
will dem reifen uach nichts schlechtes andichten aber ich
hab jetzt den bridgestone t 31 drauf gemacht und bin die gleiche strecke eigentlich am nächsten tag wieder gefahren sind nicht ganz 30 km von mir aus
was soll ich sagen , da war nichts ...alles wie ich es mir vorstelle
vielleicht lag es auch an mir selber oder hab einfach einen fehler gemacht den ich als solchen nicht wargenommen hab
was der aber nach 3000 km macht weiß ich nicht
@ cay-uwe
Ziemlich genau 3000 km
Der hintere Reifen war jetzt gar nicht so das Problem
Zum vorderen hatte ich kein Vertrauen mehr, ist mir gewandert, warum auch immer
Darum habe ich ihn gleich runter gemacht
Gruß Ralf
Auf der Hypermotard funktioniert er einwandfrei, da regelt die TC nix. Velleicht sind die 144 Nm der SD doch etwas viel für den Road 5
Die TC bei meiner BMW hat auch geregelt und die hat ja auch weniger Leistung und Drehmoment
Anbei Foto nach dem runter machen
Noch etwas zu den Ducati Multistrada.Auch hier denke ich, dass sie Dir nicht so entgegenkommen werden. Grund ist die Motorcharakteristik.
Der Testastretta ist ein echter Sportmotor, ein Rennpferd! Er will gedreht werden und unter 3000 hackt er unwillig an der Kette. Wenn Du also eher smooth fahren möchtest, dann wirst Du kaum in den Bereich erreichen, in dem der Motor richtig Spaß macht, nämlich 7000 Umdrehungen aufwärts. Und da die Ducatis außerdem noch mehr kosten, als die KTM, findest Du hier für Deine Ansprüche nicht so sehr das richtige Paket.
Und ich will es einfach mal so ausdrücken:
der 1.301 ccm von KTM ist einfach der im Moment beste V2 auf dem gesamten Markt. Kein andrer Motor kann es mit ihm aufnehmen.
Und eine 2017er SD-GT kann man jetzt zu einem absoluten Schnäppchenpreis um die 14.500 Euro brandneu kaufen. Ein besseres Preis-/Leistungsverhältnis gibt es nicht ! [/quote]
also das mit der Multi kann ich so nicht bestätigen, ich durfte die Multi vom Walle ( der Alte) fahren und da war das nicht das mit dem hacken unter 3000, aber sie ist wie die Aprillia eine Italienerin
und das Auge isst mit also schöne Motorräder bauen können die, liegt aber wie alles im Auge des Betrachters
der 1300 ccm ist gut , aber der Beste ? und mit ihm aufnehmen.....naja ich bin mit ein paar Leuten aus dem Forum gefahren mit SDR/ GT mit einer S 1000 R und die hat ja bekanntlich oder nach Aussagen kein Drehmoment und was auch immer
aber mithalten mit den 1300 war möglich
das aktuelle Angebot für eine GT ist echt 
da stimme ich zu
jeder legt andere Maßstäbe an was er will und daher hab ich keine GT gekauft, Sozius war der Punkt
und niemals die Leistung oder wegen der Fahrbarkeit oder weil die GT/ SDR schneller zu fahren ist auf der Landstrasse,
Motorradfahren liegt am Fahrer
also ich bin ja seit Jahren im Besitz einer Adventure und die ist für mich nach wie vor die KTM
ich war des öfteren auch mit der @ auf der Rennstrecke und selbst da funktioniert sie
sie stresst mich in keinster weiße , gar nicht und ich durfte schon mit einigen SDR/ GT fahren und auch selber fahren
man kann mit ihr sportlich genug fahren, ob da mit einer SDR oder GT mehr geht bezweifle ich, zumindest hatte ich bis dato immer Glück 
zum Boxer kann ich nur sagen bei mir seit letztes Jahr eine R 1200 R , getauscht gegen eine S 1000 R
macht Spass im Moment noch und man kann auch mit 
gut fahren ist ja ähnlich wie dir RS
ich finde eine @ ist auf alle Fälle eine Alternative die Optik ist was anderes
und eins noch, wenn einer mit der S1000RR an Dir mit der Adventure nicht vorbei gekommen ist, dann kann der nicht wirklich gut fahren oder wollte nicht.
Glaube mir, eine S1000RR in kundiger Hand fährt Kringel um Deine Adventure.
Nun viel Spaß bei der Entscheidungsfindung
VG[/quote]
das hat er vollkommen recht, die Leistung und das Fahrwerk der BMW ist wenn man sie einsetzten kann und diese Leute gibt es auch
soviel mehr als das was eine @ kann und hat
ich war auch schon mit meiner @ auf der Rennstrecke und konnte den einen oder anderen überholen , aber es gibt auch Jungs auf Supersportler die das Potenzial einer solchen Maschine nutzen können
und dann sieht es gleich ganz anders aus
also der Road 5 hat doch aussen an der Flanke keine Profilrillen, zumindest der nicht den ich drauf habe.
das mit dem untersteuern finde ich auch blöd wenn man das hat , ich kenne das nur vom Auto her.
aber wenn man quer fährt und das noch kontrolliert ist das schon eine Nummer sieht bestimmt Hammer aus , leider ist mir das nicht vergönnt
ich bin nun 2000 km mit dem Road 5 gefahren
wie schon mal geschrieben fahre ich den Reifen auf meinem 2 Motorrad einer BMW , die ja bekannter Maßen weniger Leistung und Drehmoment hat wie eine SDR
daher weiß ich natürlich nicht ob man das vergleichen kann
bis jetzt bin ich jedoch zufrieden ich hatte bei normalen Strassenverhältnissen keine Probleme, da sich die BMW durch ihre ganze Geometrie anders fährt wie eine SDR kann ich nur sagen , man macht glaube ich keinen Fehler wenn man den Reifen probiert,
jeder fährt zudem auch noch etwas anders und daher liegt er dem einen mehr dem anderen vielleicht weniger.
ich sollte ja Aufgrund der weniger Leistung und Drehmoment vom Motorrad her auch länger fahren wie jetzt Cay-Uwe bis zu seinen 4000 km, bin mal gespannt wieviel das wird.
anbei noch zwei Foto vom aktuellen Zustand von beiden Reifen .
Gruß Ralf
Also ich musste mir nichts aufspielen lassen, hat genau so funktioniert wie bei meiner 1190
TC off und ein geht
Aber was ab wann fährt man überhaupt ein
Ab 10 Meter, ab 100 Meter
Hallo Cay -Uwe
wenn ich das richtig sehe hast du den Vordereifen in Fahrtrichtung rechts mehr abgefahren als den Hinteren , der sieht doch noch gut aus.
hallo, ich kann das nicht bestätigen TC off ist aus und es ist ein Wheelie möglich und nicht nur minimal
zumindest bei meiner SAS, es gibt doch genug Video auf YouTube
gruß Ralf
Kurt , für mich als Otto normal Verbraucher sehe ich da kein Problem auch wenn es heißer ist, immer vorausgesetzt ich halte die Herstellervorschriften im Bezug auf die Luftdrücke ein
der Reifen hat ja angeblich aussen eine Rußmischung die höhere Temperaturen aushalten soll......daher sollte es zu keinen Überraschungen kommen
das blau passt zum Rahmen 
@ cay-uwe
Hab das Profil auch nicht gemessen und ja ist eine r1200r
Gruß Ralf
Hallo ich hab mir das auch aufspielen lassen und die neuen Updates wo es seitens KTM gibt
bin am Sonntag das erste mal gefahren und hab nun festgestellt das wenn ich die TC ausmache der Tempomat nicht mehr geht
lasse ich die TC an geht der Tempomat , vorher war das anders da hat bei TC off der Tempomat getan
ist das normal so ?
gruß Ralf
