"Leerlaufdrehzahl ist keine vorhanden" und "meist ist es und Traktion besser" verstehe ich nicht. Kannst Du das vielleicht nochmal genauer erklären?
ja sie fällt im Standgas mit der Drehzahl runter dann geht sie aus, das aber nicht immer, und auch beim Gaswegnehemen zum Schalten das Gleiche...mit Traktion meine ich das wenn man fährt sich das Ganze manchmal gibt
Hallo,
hatte meine 990 SD BJ 2007 beim Kundendienst in einer freien Werkstatt, den Großen. Sie hat 27 000 km auf der Uhr. zusätzlich wurden vorn LED Blinker verbaut. So nun Batterie geladen und ich lies sie an, nach ca einer halben Minute geht sie aus, und lässt sich nur noch mit viel Gas starten. Wenn ich sie nicht auf ca 4000 Umdrehungen halte, geht sie aus. Leerlaufdrehzahl ist keine vorhanden.. Dann wollte ich eine Proberunde drehen ( meist ist es und Traktion besser) und sie geht wenn man Gas beim Schalten zurücknimmt, aus. DAnn starten wieder das Selbe und viel Drehzahl halten...
im Stand beim ersten Start, flackerte auch das Rücklicht etwas....ich bin ratlos.....ich hoffe nix Großes, aber hat jemand vllt eine Idee....ich hab nun so wie es war alles geschrieben....??
LG 
Ernsthaft?!
Dir ist schon bewusst, dass es Schrauben mit underschiedlichen Gewindegrößen gibt, von unterschiedliche Gewindesteigungen ganz zu schweigen.
ja, klar....sind orginal schrauben....weißt du , ich glaube m5 muttern brauch ich
ja aber ich habs bei 690 drin, ist ja ne 640
...achso es geht um eine Duke 2 640 und ich habs hier versehentlich falsch rein, vllt könnte man es bitte verschieben
liebe Gemeinde,
cih mag nicht nerven, aber noch eine Frage. ich habe heut die Kupplungs- und Bremshebel gewechselt, drauf sind nun Raximo. Alles soweit gut, aber das Bremslicht kommt sehr Spät, d. h. wenn ich den Hebel voll anzieh dann kommt es, wenn nur leicht dann nicht.....weiß vllt , jemand woarn des liegt und wie ich es beheben könnte???
lg
gib bei google mal gummimutter ein;-)....
lg
timmi
gib bei google mal gummimutter ein;-)....
lg
timmi
gib bei google mal gummimutter ein;-)....
lg
timmi
danke, ein guter tipp genau die sind das, was ist das m5 m4 ??
Solltest zufällig nach München kommen kann ich dir 2 geben
So sehen die Teile aus:
Werden nur eingesteckt, mit dem Anziehen verformen sie sich, ich hätte noch ein paar rumliegen
ohh das wäre super bin fast jeden tag in münchen arbeiten
meinst du die gummieinsätze mit gewinde?...die kannst du überall käuflich erwerben...m5 oder m6 sollten die als einsätze haben.
lg
timmi
danke, gibzs die nur beim händler oder auch im baumarkt<?? lg
Ok, dann natürlich nicht.
Es sollte aber auch so halten...
ich hoffe, und vielen dank für deine antwort
Warum so kompliziert?
Nimm noch 2 Gewindemuffen von der dunklen Scheibe.
das probierte ich achon , aber der gummi ist zerbröselt und nur das gewinde geht dann nicht in die klare scheibe rein
Das hält. Die Scheibe wird durch ihre Form zwischen Geweih und Frontverkleidung gehalten.
vielen Dank Freggle, dann bin ich ma beruhigt
Liebe Gemeinde....
meine im Oktober erstandene RC 8 , hatte eine getönte Scheibe. eine klare hab ich mitbekommen und wollte die bzw hab die gewechselt. allerdings fehlt bei der klaren die Gewindemuffen und hab die scheibe nun nur oben und unten befestigen können. Die mittleren Schrauben fehlen nun. Ist das schlimm aoder kannn ich beruhigt fahren, ohne die Scheibe zu verlieren....und hat vllt jemand solche Gewindemuffen und würde sie mir käufl. überlassen??
LG Prisma
vielen lieben Dank für die Hilfe..
...hat die klare Scheibe eine E-Nummer? Wenn ja... welche?
Hab mich getäuscht...nur ne Typennummer.....
Hallo ,
eine kurze Frage in unsere Gemeinde. Die gebrauchte RC 8 die ich erstanden habe, hat eine dunkle Scheibe an der Kanzel one E Nummer. Ist sowas ein Problem , wenn ich aufgehalten werde oder beim TÜV?? ich habe auch noch die klare Orginalscheibe dazu bekommen....., falls die dunkle Scheibe nicht bleiben kann, ist es schwer diese gegen die Klare zu wechseln??
VG aus Bayern
vielen dank für die netten infos....
Hallo,
vllt blöde Frage , aber wer weiß gute Handschuhe , wo man die Stulpe über die Kombi zieht, wo ich kein Klettverschluß am Handgelenk habe, sondern die schnell aus - und anzioehen kann auch wenn man einen an hat ....?? bin für jeden Tip dankbar, oder Fabrikat, danke
Alles anzeigenHallo Prisma,
Glückwunsch zu Deinem Kauf.
Wie oben schon geschrieben, wurde ich die Bremse zerlegen, reinigen und die Dichtungen erneuen, sollte helfen!
Kupplung wurde ich auch Öl tauschen, ich persönlich nutze Motorex Fluid75W
Wenn Entlüftung und Öl nicht helfen, dann vll. ist die Kupplung schon "hin". Du kannst Paketmass erst messen, im Handbuch findest Du auch die Verschleißgrenze.
Gänge sind hackliger => hier kann es helfen, wenn Du die Öl Düse sauber machst, oder tauscht, die hinten der Ritzel sitzt.
Viel Spaß mit schrauben!
V2 Grüße
Matt
vielen lieben dank für die Tips, Benio.....das arbeite ich im Winter alles ab...lg
Alles anzeigenHi !
Ich tippe auf die Wave-Scheiben wegen der Schwammigkeit in Verbindung mit seltsamen Bremsbelägen !
Die M4 Monoblock Bremssättel sind das Steifste was Brembo je zu bieten hatte und ohne ABS ist der Bremsdruck
eh straffer ! Bremse mal gut entlüften dann muss es schon toll sein . Meine RC8R hat jedenfalls eine viel bessere
Bremse als meine SDR ! Die M50 Sättel an den SDR sind nicht annähend so gut wie die M4 Sättel der RC8ten ,
den Rest verwässert das ABS !
Ciao Tom
vielen Dank Tom , das hilft mir sehr weiter, LG
