Habt ihr das schon mal benötigt?
Ernst gemeinte Frage. Hatte ich noch Nie (War aber offroad auch nie unterwegs).
Wüsste auf Anhieb nicht mal wie ich das verwende
Hoffe gibt internet wenn ich es brauch. Ohne youtube tutorial wird das sonst nix
Zwei Mal beim selben Reifen bzw beim zweiten Mal kam ein neuer.
Einmal eine Schraube, einmal ein Nagel.
Bin mir Recht sicher dass es die Reifen sind. Konnte heute auch bei 200+ in Schräglage fahren. Beim karoo undenkbar und beim Rally STR nur mit einem flauen Gefühl. Mit dem Meridian vergleichsweise entspannt. Also gar kein geflatter.
heute etwas sportlicher gefahren und ein paar mal ordentlich weggerutscht. Da hat auch die TC nicht mehr geholfen. War nicht spaßig aber bin nicht gestürzt. Die Straße war nicht dreckig, maximal leicht staubig. Mein Tourenkollege ist den Mitas E07 (auf der 1290) gefahren und hatte keine Probleme. Allerdings reiß ich in der Kurve mehr auf.
Meridian ist 2x vorne = 1x hinten.
Karoo wurden bei mir beide gleich platt. Gegebenfalls entsprechend Fahrt anpassen. Im Kurven reinbremsen etc
Hatte ein Entwickler scheinbar ind er Calimoto Facebook Gruppe geschrieben dass das nur über GPS und Strecke geht.
habe mich hier nicht komplette durchgelesen.
Mein calimoto zeichnet die Schräglage
Ja nur wird die Schräglage anhand der Geschwindigkeit und des Kurvenradius gemessen. Deswegen kann man im Auto auch 40° Schräglage haben 
Alles anzeigen... und es liegt immer perfekt ausgerichtet fest am Fahrzeug dran.
So soll es ein. Weitermachen.
PS.
Ich habe ja nur so ein völlig veraltetes SAMSUNG S20 +: Die Sensorenausstattung: Lage- Beschleunigungs- und Annäherungssensor.
Es gibt auch M.E. keinen Sinn einen Gyrosensor oder mehrere wegen Redundanz in ein Handy einzubauen.
Aber ich lerne gerne dazu, dann benennt mal die Handys die so eine Ausstattung haben.
Deins hat einen gyrosensor. Das ist bei den ganzen Smartphone socs inzwischen dabei und nichts außergewöhnliches. Genauso wie Magnetfeld Sensoren, Beschleunigung, Annäherungssensor, Lichtstärke Sensor, Temperatur (zumindest beim Akku) und bei einigen noch ein Barometer und Schrittzähler.
Die Google Maps Richtungserkennung im Stillstand oder ein Panorama Bild wird nicht durch die Beschleunigungssensoren erreicht sondern durch die Kombination aus Magnetfeld Sensor und gyrosensor bzw Beschleunigungssensor und gyrosensor
Es ist keine Redundanz sondern eine Erhöhung der Genauigkeit.
Probieren kannst du es mit einer App wie
https://play.google.com/store/…s?id=com.exatools.sensors
Oder aida64
Ohne Gyrosensoren (verbaut im BOSCH-MSC) sind auf dem Motorrad keine verläßlichen und validen Anzeigewerte möglich.
Calimoto oder die Pirelli APP nutzen als Hilfsgrößen die Beschleunigungssensorenn des Handy.
Eine nette Spielerei aber ansonsten (s.o.) vollkommen nutzlos.
Die meisten Handys besitzen heutzutage gyrosensoren. Calimoto macht das angeblich nur über die Geschwindigkeit und den Kurvenradius. Pirelli aus einer Kombination mit Sensoren.
Das genaueste wird wohl die Bikesensor App sein, welche aber dann auch ein relativ gutes Setup braucht. Also nicht einfach handy in die Halterung und fertig.
Da muss das Handy entweder horizontal oder vertikal fixiert werde (vibrationsentkoppelt) und zusätzlich vorm starten genullt / kalibriert werden
Ich fahre sehr eckig. Bremse in die Kurven rein, beschleunige mit möglichst viel Gas raus. Nur auf der Geraden habe ich Tempomat bei 100.
Schon interessant dass da ca 1/3 der Laufleistung verbleibt.
Bei mir hat der avon 10000 km gehalten und war dann vorne und hinten runter.
Ich bin derweil auf den metzeler tourance next (cta3 waren damals nicht lieferbar), habe jetzt 7500 km drauf und der wird wie es aussieht bei mir, vorne 10000 km und hinten 12-15000 km schaffen.
Ein super Straßenreifen der auch sehr gut es Gefühl gibt, sobald er angewärmt ist.
Kälte und regen verträgt er aber nicht so gut wie der avon.
Darf ich nach deinem Fahrstil fragen? Nutzt du das Motorrad auch zum pendeln? Und eher Tourenfahrer als Messer zwischen den Zähnen?
Ich versuche nur herauszufinden wieso Beine Laufleistung gar so niedrig ist.
Das sind Beispiele. Es gibt nirgends die Regelung dass m+s und Sticker nicht mehr gelten.
M+S wird darin ja nicht Mal erwähnt.
Was du hier nennst ist altes Recht! Ab 2020 muss der Index mit dem eingetragenen übereinstimmen! UND die Vmax im Schein muss eingehalten werden!
Also nix mit M+S und Aufkleber vorne drin....
Woher hast du diese Info? Finde nur dass die Reifendimension übereinstimmen muss, nicht der Speedindex
https://www.bmvi.de/SharedDocs…bination-kraftraeder.html
Bzw es steht nie was für den Fall mit niedrigerem Index
Hatte ich beim STR und dem karoo auch. Beim Meridian gar nichts trotz der Wuchtbatterie
Braucht man für Anbauten Zulassungen oder für den Betrieb? Sonst kann man die ja nur im Gelände bei Bedarf einschalten
Fest hängender Bremslichtschalter. Hatten einige --> Händler
Nach der sportlichen Fahrerei sind es bei mir jetzt nach 4300km 5mm hinten und knappe 3 mm vorne. Gemessen mit einer Münze und die Münze anschließend mit einem Geodreieck. Wenn jemand nen Messschieber übrig hat nehme ich den gerne
Vorne allerdings im tiefen Bereich gemessen. Es gibt eine leichte Sägezahnbildung, also befinde ich mich an anderen Stellen glaube ich schon im Grenzbereich. Gefühlt schafft ein Hinterreifen zwei Vorderreifen.
Heute eine 300km Tour gefahren. 80% davon im Regen. Der Reifen hat nicht einmal gemuckt. Und das Vorderrad ging einmal beim rausbeschleunigen hoch. Ist also mindestens auf derselben Stufe wie der STR. Laufleistung ist auf jeden Fall schon höher.
Das finde ich ziemlich daneben. Das Softwareupdate ist doch zur Problembehebung (ausschaltendes Display, ausgehen nach Kaltstart, nicht übernommene Einstellungen). Dafür soll man zahlen??
Leider auch kein m+s beim Meridian aber genauso viel Dreck 
Leider erst nächstes Jahr verfügbar. Dann wird's wohl der tractionator GPS :/
Edit: Wurde zu offtopic
