Nee... für einen Unerfahrenen ist so'n "Panzer" nicht zu empfehlen!
War auch eher ein gag, finde es aber faszinierend dass so ein dampfhammer dann für knapp 2.5 zu haben ist 
Naja wer weiß was dem Hobel noch fehlt..
Beiträge von YaBoiSaintz
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Schaue schon gelegentlich in dei Privaten Angebote hier im Forum, eine Suchanfrage hier einzustellen wird wohl auch nicht viel mehr Erfolg haben eine brauchbare zu finden
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Oder vielleicht Sowas
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oder du suchst hier konkret!
Meinst du hier im Forum?
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...bei Beta habe ich auch schon (in Eigeninteresse) geschaut! Da wird bei diesen Budget nix brauchbares angezeigt.
Bei Bikes für 7-8000€ wäre es mir persönlich dann irgendwann auch zu Schade die mal „wegzuschmeißen“ im Wald oder ähnlichem
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Habe
Alles anzeigenlegal halt nur mit den ca 11kW oder was auch immer.
Ausser den üblichen Verschleissteilen brauchst du da vermutlich eh nichts. Und einen Kettenkit oder Bremsen gibts ja überall im Handel...muss ja nicht original Yamaha Parts sein.
Der Vorteil der WR ist halt du hast 31PS legal und fährst 10-tausende km ohne Motorrevision (. Bei einer EXC musst du vermutlich spätestens bei ca 500bh (10-15tkm, je nach Materialeinsatz) schon mal mit einer grösseren Motoren Investition rechnen.
nein nicht die welche ich meine. Gleiches gilt für die WR. beide sind auf Enduro/Strasse homologiert und vollkommen legal. Was bei jeder EXC nicht der Fall ist.
schau auch mal hier...Honda CRF 300 L/Rally - Und was macht KTM?
Für nur Endurowandern und Wald/Wiesenspass denke ich sind WR/CRF ein guter Einstieg. Wenn es sportlicher werden soll (zB wenn du MTB Downhill Tracks fahren willst) dann doch eher EXC da hier einfach das Gewicht dann schon eine wesentliche Rolle spielt
Habe mal Kleinanzeigen und Mobile bemüht, viel habe ich nicht gefunden was noch bezahlbar ist.
Das wäre vielleicht ein Modell was noch im Rahmen ist. Guckst du
Wie Bade auch schon sagt ist ja im EXC Bereich, zumindest bei den 250er Modellen in dem Preisbereich wirklich nur Rotz angeboten.. Sehr Schade ich glaube zum großen Teil dass viele der Bikes das Geld eigentlich auch garnicht richtig wert sind wenn man Laufleistung und Alter mit einbezieht.
Auch bei der Honda, theoretisch lege ich 2.000€ drauf und kriege eine nagelneue mit Handlergewährleistung - vorausgesetzt die 300er wäre mal lieferbar :´)
Naja so wie das aussieht muss ich mich dann wohl doch noch gedulden damit, oder mir läuft mal privat ein gutes Angebot vor die Füße aber soviel mehr zu bezahlen nur weil der Markt heiß ist finde ich Blödsinn
(Vielleicht schafft KTM ja mal endlich eine 390er Enduro auf den Markt ;) )
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Wie ist den dein Budget? ...die Preise sind derzeit weniger als Schmal!
Wie gesagt so bis 4.000€ könnte ich mir vorstellen, wenns 4.500€ sind ist das auch noch ok aber alles was darüber ist sprengt für mich den Rahmen dafür dass ich damit erstmal nur anfangen möchte ;)
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Alles anzeigen
Grüße Anton,
...für Einsteiger sowie den bevorzugten Verwendungszweck wären die Viertakt-(F) Modelle ab 250 ccm zu empfehlen.
(Ich selbst hatte EINE der letzten Vergaser -bis Bj.2011- und eine der ersten Einspritzer -ab 2012- als Factory und Six Days Edition.) Beide Varianten funktionieren einwandfrei und bzgl. der Leistung ist`s zu Anfang völlig ausreichend und etwas wartungsärmer im Gegensatz zu den Zweitakt-Modelle. Alternativen bzgl. Preise bei Gebrauchtfahrzeuge wäre Husqvarna. ...und nicht über 350 ccm gehen, weil die Mehrleistung bekommst nicht auf`m Dreck.
Beim Kauf wäre folgende Dinge noch zu beachten:
Betriebsstunden: > 50 h
Anzahl der Vorbesitzer: max. 2
Zustand: achte auf Abnutzungsspuren im Bereich: Motorgehäuse, Schwinge, Kühler und Rahmen (Fußrasten) ...Plastikteile sind Wurst! Diese werden oftmals durch Neuteile ersetzt.
Viel Spaß!
Danke schonmal für die schöne ausführliche Antwort, das hilft mir schonmal gut weiter auch zu wissen worauf ich achten sollte. Denke auch dass 250ccm ausreichen, upgraden kann man ja immer mal :)
Kriegt man die 250er auch eingetragen für die Verwendung auf der Straße?
ich würde mal einen Blick auf die Yamaha WR 250 R riskieren. Oder eine Honda CRF 250/300. Beide sehr robust und weniger Wartungsintensiv als eine EXC.
Die WR habe ich auch mal überlegt hatte aber bedenken bei der Ersatzteilbeschaffung, habe mich aber nicht ganz genau damit befasst. Die CRF wäre cool, habe aber in Erinnerung dass diese Crosser sind und somit auch nicht für die Straße geeignet sind beziehungsweise überhaupt zugelassen sind oder?
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Hallo zusammen,
Ich überlege schon seit langer langer Zeit mir endlich eine Enduro zuzulegen, da ich vom Land komme und es sich hier ganz gut anbietet.
Meine Frage ist nun welches Modell. Ich bin der Meinung dass ein 250-300ccm Motor allemal ausreichen sollte (zumindest für den Anfang) lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Ich bin schon auf die KTM exc 250 gestoßen, jedoch bin ich mir unschlüssig welches Modelljahr geeignet ist. Preislich sollte es so bis 3-4000€ gehen. Benutzt werden soll die Maschine ganz klassisch Wald und Wiese, gelegentlich wahrscheinlich kurze Strecken auf der Straße.
Habt ihr vielleicht noch andere Modellvorschläge? Auch nicht zwangsmäßig von KTM, wichtig ist mir nur eine gute Ersatzteilversorgung Robustheit und eben der Preis. Neue Modelle von KTM kommen bei den Preisen auch nicht in Frage :´)
Bin offen für Vorschläge und würde mich über jegliche Hilfe freuen :)
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dem zu Folge soll Sie Anfang 2024 eventuell an den Start gehen können.. KTM zu Folge können wir dann in 2026 damit rechnen, wenn man mit einbezieht wie lange die 490er Modelle auf sich warten lassen?
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Ich verstehe die Diskussion über gefallen oder nicht gefallen rein garnicht.. Was gefällt liegt doch immer noch beim Betrachter und kann nicht verallgemeinert werden? Auch wenn viele sagen Sie ist hässlich mir gefällt sie eigentlich recht gut. Damals gab es ja sicherlich auch abnehmer für den Fiat Multipla.. Just saying
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Dann besorg dir die Arretierschaltfeder von der KTM 450 Rally die ist sehr stramm.
Hab ich damals in meiner 2008 Duke verbaut.
Aber auch etwas widerspenstiger bei der Montage.
mfg
Hab die Feder vom piraten gekauft, großen Unterschied in der Stärke beim schalten
konnte ich jedoch nicht merken, nur weniger falsche Leerläufe, aber das war ja auch das Ziel.
Weiß es nicht genau aber glaube die ist fast gleich zur 450er Rally
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gibt es doch. RC8c, auf 100 Stück limitiert.
Jeden Tag auf die nächste Strecke fahren kann ich mir leider nicht leisten. Das Ticket für ne nicht zugelassene Rennmaschine leider auch nicht ;)
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Da hast du Recht, sie ist jetzt schon sehr angepasst an die ganzen anderen Modelle mit dem gleichen Scheinwerfer. Jedoch muss ich ehrlich sagen dass mir der Vorgänger schon nicht sehr gefallen hat. Die Front hiervon ist jetzt auch nicht der Knaller aber der Rest des Motorrads sieht mMn sehr gelungen aus. Auch das Technik Upgrade war sehr lange überfällig. Jetzt brauchts bloß noch ne rc890 ;)
Ihr würde das Alleinstellungsmerkmal, die Front, genommen. Und durch etwas hässliches ersetzt.
Finde die Seitenansicht aber durchaus gelungen.
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So hier ist Sie jetzt offiziell die Rc 390 2022, meiner Meinung nach kein schlechtes Design. Zeitgemäß und mmn deutlich schöner als der „Schnabel“ der alten. Die Kommentare in Sozialen Netzwerken von tausenden wütenden Indern sprechen jedoch vom Gegenteil
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Gerade kam auf der Ktm Seite auf Instagram ein „Teaser“ Video zu einem neuen Bike. Habe leider gerade keine Möglichkeit einen Link oder ähnliches zu schicken. Kleine Ausschnitte zeigen den Tacho der 390er Modelle, andere Ausschnitte zeigen die Vollverkleidung und das ikonische Rücklicht der 390er.
Meine Vermutung fällt also auf eine neue RC390 die bald vorgestellt wird. Wird wohl kaum eine 890er werden
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Fragt sich nur ob man dann in naher Zukunft vielleicht doch noch eine „große“ KTM Supersportler erwarten kann?
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100 Stück - dass Ding wird dann wohl genauso viel Kosten wie das "Original". Das Bike von Krämer kostet wohl nur schlappe 30k.
Korrekt mit dem Unterschied dass der großteil der Stückzahl wahrscheinlich sowieso wieder von den Händlern gekauft wird so wie bei der Superduke RR-R oder wie auch immer sie hieß
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das Erste Bild der 890er für die Rennstrecke in streng limitierter Auflage wurde heute schon gesichtet :-)
Sehr Schade dass es sich dabei nur um 100 Stk für die Renne handelt.. hätte gerne mal wieder eine neue RC“890“ auf der Straße gesehen
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Meine Frage bei dem Ding....Wieso hate die 450L nur 25PS?
Ganz einfach, Abgasnormen :b
450L bin ich mal probe gefahren. Gefühlt hatte meine 2017er 125er Duke damals mehr bumms. Für die Straße ist das teil (Meiner Meinung nach) nix, im Gelände konnte ich Sie nicht testen.
