Jetzt wird's langsam sehr theoretischen und ich wünsche allen, dass dies immer so bleiben mag.
Verstehen kann ich trotzdem nicht, wieso es einen Unterschied zwischen vor und nach dem Rutschen geben soll?
Man rutscht doch nicht Minuten nach dem Sturz nochmal los und die Weste ist doch ein-zwei Minuten mindestens voll Luft.
Außerdem... Mir kommt die neue irgendwie niedriger vor.. oder täusche ich mich da..
Ich bin der Maschine leider nur begegnet. Von der Silhouette her, wäre mir auf die Schnelle kein Unterschied aufgefallen. Nur der Scheinwerfer fiel ins Auge.
Für mich hab ich die Frage schon beantwortet.
Zum einen gefällt sie mir von vorne nicht mehr, mit dem schwarzen Viereck im Scheinwerfer.
Vorige Woche kam mir eine live entgegen und der neue Scheinwerfer fiel mir eher negativ auf.
Zum anderen interessieren mich die Neuerungen nicht. Schon beim Auto habe ich darauf geschaut, dieses ganze Abstandsgedöns und automatische Bremsen nicht an Bord zu haben, weil es nur nervt.
Nutze schon bei meiner SAS
den Tempomat so gut wie nie, weil das ohnehin nur auf der BAB Sinn macht.
Das mit den Störsignalen wäre ein vorstellbares Szenario.
Ich habe ein OI-Ladegerät von SP-Connect im Einsatz.
Sollte man auf jedem Fall im Hinterkopf behalten - Danke?
Bei mir gestern das Phänomen, dass nach 1km Fahrt plötzlich die Anzeige "KEIN SCHLÜSSEL" kam.
Dachte erst, ich hätte ihn in der Garage daheim vergessen - altersbedingt durchaus im Rahmen des Möglichen.
Aber nein, Schlüssel am Mann.
Nach einmaligem Aus- und Einschalten war die Meldung weg.
Ist das nur ein Softwarebug oder sollte man dies schon als Zeichen für eine schwache Batterie im Schlüssel deuten?
Für mich sind die Klim Badlands Aero und die Klim Adventure GTX Short die erste Wahl bei Handschuhen.
Die Aero im Trockenen, die GTX bei Regen.
An welcher Stelle es da Bedenken wegen der Sicherheit geben sollte - keine Ahnung.
Ist sicher immer auch eine Frage der Passform und bei mir fühlen sich die Klim an wie angefertigt.
Nächstes Jahr im Frühjahr bekommst Du das Motorrad beim Händler für 7.000€, denn wirklich verkaufen wird er es zu diesem Preis heuer nicht mehr.
Sicher weiß das der Händler, also wenn Du ihm 7.500€ gibst, sollte er darauf eingehen, wenn er rechnen kann.
Also es zahlt sich schon den gebrauchte alte RX7 GP KTM Model um 350€ zu kaufen, statt zum Beispiel den neuen AGV Corsa R für450€, oder Shoei NXR um 400€, oder HJC RJPH 11 um 350€?
Die Frage kannst Du Dir eigentlich nur selbst beantworten.
Wenn der Helm wirklich neuwertig ist und er Dir passt, machst Du auf alle Fälle nichts verkehrt.
Ich würde ihn kaufen, bin aber auch eingefleischter Arai-Fan und würde mir keinen anderen Helm mehr in Betracht ziehen.
Zahlt sich eine nür paar mal getragene um 350€ zu kaufen?
Ich würde ihn kaufen, wenn er äußerlich keine Macken hat. Das Futter kannst Du herausnehmen und waschen. 600€ gespart für wenig Aufwand.
Für die "kleine Wäsche zwischendurch" nehm ich bei meinen Felgen Babyfeuchttücher. Drüber wischen und fertig. Hab ich schon bei meinen Fahrrädern so gemacht und funktioniert super.
Wo hast das denn her?
Ist hier in diesem Video zu sehen: Rückruf Weste
Bei der motorrad Auswahl meiner 1290 Sas taucht der trail attack 3 nicht auf bei mopedreifen.de . Aber unter der reifensuche nach Größe hab ich ihn gefunden
Selbes Problem bei anderen Anbietern. Anscheinend werden immer nur die Reifen angeboten, für die eine Freigabe vom Hersteller, explizit für dieses Modell besteht.
Scheinbar gehen die Händler mit ihren Vorschlägen auf Nummer sicher und tragen der neunen Gesetzeslage nicht unbedingt Rechnung.
Wahrscheinlich wären vielen Kunden dann auch von der Menge der angebotenen Reifen überfordert.
Wenn man online die Sachen kauft, ist der mündige Bürger etwas mehr gefragt, als in einer Fachwerkstatt, was ja grundsätzlich kein Fehler ist.
Der SC ist wirklich ein schöner Endtopf.
Aber irgendwie - weil man das halt immer schon so gemacht hat
, hab ich an meine einen Akra geschraubt.
Wie lange (km) nutzt Du die neue E-Turtle schon? Nur Landstraße?
Schon in mehrere Minuten-langen Tunnel genutzt ohne das diese in den Ruhezustand ging?
So lange hab ich das Teil noch nicht und offen gestanden nutze ich sie nur, wenn ich eine Tour fahre.
Mich nervt das ganze Gerödel, wenn ich bloß mal wohin fahre.
Insgesamt jetzt vielleicht 500km, wobei ich keinerlei Probleme hatte - wie auch? Ob das Ding wirklich funktioniert weiß man im Ernstfall und wer braucht das?
Angeblich soll aktuell ein Rückruf laufen, da scheinbar irgendetwas mit der Elektronik nicht 100% hinhaut, ob meine Weste betroffen ist, weiß ich leider nicht.
Die haben keine Ahnung / keine Fortbildung gemacht oder sind einfach Faul.
Ähnlich habe ich es beim ADAC empfunden. Zu deren Ehrenrettung ist höchstens zu sagen, dass es ein Wiedereinsteigertraining war und ich wohl das Thema verfehlt habe.
Ich nutze die elektronische Weste von Hellte und da sie mittels 3 Verschlüssen vor der Brust geschlossen wird, kann man bei großer Hitze die Jacke darunter komplett oder teilweise offen lassen, ohne das irgendetwas flattert.
Dadurch kommt jede Menge Fahrtwind an den Körper und es ist auch bei hohen Temperaturen angenehm.
Heutzutage macht sich doch keiner die Mühe, wirklich nach der Ursache für einen Defekt zu suchen.
Module tauschen heisst das Zauberwort.
Was man da mit einem modernen Fahrzeug so erlebt ist oft recht befremdlich.
Im Grunde immer gleich: Diagnosegerät dran - Fehler auslesen - komplettes Modul tauschen - Rechnung schreiben.
Wirklich Gedanken über Ursachen und deren Reparatur macht sich da keiner mehr - kann es vielleicht auch nicht?
Für mich als gelernter Ossi, der damit aufgewachsen ist, aufgrund Mangel "aus Scheiße Marzipan" zu machen, lässt sich das nicht fassen.
Hab dasselbe Problem mit dem Plasteteil am Schloß.
Scheint eine konstruktive Schwachstelle zu sein..
Für mich käme ein Vorführer auch nicht in Frage, weil es einfach zu viele Schwachköpfe gibt, die keinen Respekt vor dem Eigenrum anderer Menschen haben.
Kann man auch regelmäßig auf der BAB beobachten, wenn Kleinwagen von Mietfirmen am Anschlag über die linke Spur geprügelt werden.
Die Ersparnis steht für mich nicht im Verhältnis zum möglichen Schaden, den das Fahrzeug schon genommen haben könnte.
Sicher nutzt er etwas, aber bei längerer Standzeit gehörst Du so oder so der Katze.
Im Stand steigt dermaßen Hitze auf, dass nichts hilft.
Zumindest klebst Du aber nicht so am Sitz fest.
Ganz so frenetisch wie die Jungs vor mir würde ich den Bezug nicht feiern wollen, man kann aber sicherlich dümmeres Zubehör für die SAS kaufen.
